“현대제철을 봐라”…美백악관, 트럼프 관세효과에 韓기업 또 언급

철강·알루미늄 25% 관세 배경 설명자료, “현대제철 투자한다”
이달 2일에도 현대차·삼성전자·LG전자 등 韓 기업 사례 소개

현대제철 당진제철소(사진제공=현대제철)ⓒ News1

미국 백악관이 11일(현지시간) 철강과 알루미늄에 대해 25%의 관세를 부과한 것에 대한 당위성을 설명하면서 한국의 현대제철(004020)을 사례로 들었다.

백악관은 이날 보도설명자료를 내고 “도널드 트럼프 대통령은 철강에 대한 25%의 관세를 복원하고 알루미늄에 대한 관세를 25%로 인상하기 위해 기존의 허점과 면제를 없애는 포고문에 서명했다”라고 알렸다.

이어 “주요 개정 사안으로는 모든 대체 협정의 폐지, 엄격한 ‘용융 및 주입’ 기준 적용, 주요 하위 제품에 대한 관세 확대, 모든 일반 승인 제외 종료, 관세 오분류 및 회피 단속 등이 있다”라고 부연했다.

백악관은 설명자료에서 트럼프 대통령이 첫 임기 때인 2018년 3월 철강 25%, 알루미늄 10%의 관세를 부과한 것에 대해 “이로 인해 미국 전역에 투자 붐이 일었고, 100억 달러 이상이 새로운 제철소 건설에 투입됐다”라고 적었다.

또 “트럼프 대통령 첫 재임 기간에 철강과 알루미늄 수입이 급격히 감소해 2016년부터 2020년까지 거의 3분의 1이 감소했다”면서 “미네소타에서는 철광석 산업에 ‘큰 혜택’으로 환영받았고 주 정부 관계자들은 관세가 지역 경제를 활성화하는 데 기여했다고 평가했다”라고 전했다.

그러면서 “최근 현대제철이 미국에 제철소 건설을 적극적으로 고려하고 있다는 사실이 발표됐다”면서 “미국철강협회(American Iron and Steel Institute)와 철강제조협회(Steel Manufacturers Association)를 포함한 미국 철강업체들은 트럼프 대통령의 미국 우선주의 무역 정책을 칭찬했다”라고 전했다.

백악관에 따르면, 미국 철강 산업은 2021년에 80%의 가동률을 달성했지만, 코로나19 팬데믹 이후의 무역 압박으로 인해 국내 생산이 위축되며 2022년과 2023년에는 가동률이 각각 77.3%와 75.3%로 떨어졌다.

이에 대해 백악관은 “무역확장법 232조 관세 면제 대상국으로부터의 높은 수입량이 국내 생산량을 위축시키는 주요 요인”이라고 해석했다.

알루미늄의 경우, 2017년과 2019년 사이에 가동률이 40%에서 61%로 증가했으나, 2019년과 2023년 사이에 61%에서 55%로 떨어졌다고 소개했다.

백악관은 “미국은 국가 비상 사태 시 국방 및 중요 인프라에 대한 수요를 충족할 수 없는 상황에 처해선 안된다”면서 “트럼프 대통령이 기존 허점과 면제 조항을 없애기로 한 결정은 미국의 철강 및 알루미늄 산업을 강화할 것”이라고 강조했다.

백악관은 멕시코, 캐나다, 중국에 대한 전면 관세 부과 발표 후 다음날인 이달 2일에도 설명자료를 내고 현대차(005380), 현대제철, 삼성전자(005930), LG전자(066570) 등 한국 기업을 관세 효과의 주요 사례로 제시한 바 있다.

(워싱턴=뉴스1)