정부-채권단, (주)대우처리 20일 마지막 협상

㈜대우의 운명이 드디어 법정관리와 워크아웃의 마지막 갈림길에 섰다.

정부와 기업구조조정위원회 및 대우채권단은 20일 홍콩에서 해외채권단 운영위와 마지막 협상을 갖고 그 결과에 따라 ㈜대우를 법정관리 또는 워크아웃하기로 결정할 방침이다.

이헌재(李憲宰)재정경제부장관은 19일 오전 “이번 주말까지 대우 해외채권단 협상을 마무리짓겠다”고 밝힌 데 이어 이용근(李容根)금융감독위원장도 “이번 주말협상이 결렬되면 ㈜대우의 법정관리 신청이 불가피하다”고 강경발언을 잇달아 내놓았다.

홍콩 담판의 한국측 대표로 참가하는 오호근(吳浩根)기업구조조정위원장도 “시일이 걸리더라도 협상결과를 도출해낼 것이며 그렇지 않으면 귀국하지 않겠다”고 막판협상에 임하는 자세를 밝혔다.

정부와 채권단은 해외채권단이 당초 제시한 ㈜대우 대우자동차 대우전자 대우중공업의 평균 채권회수율 59%를 45%로 수정 제의한 데 따라 협상 타결의 가능성이 어느 때보다 높다고 보고 있다.

그러나 정부와 기업구조조정위원회 관계자는 한결같이 “우리가 당초 제시한 34%의 회수율을 36.5%로 상향 조정해 해외채권단에 제시했기 때문에 더 이상의 양보는 곤란하다”고 밝히고 있어 협상타결이 난항을 겪을 가능성도 있다.

협상결렬시 정부가 공언해온 대로 추가협상을 하지 않고 곧바로 ㈜대우의 법정관리를 단행할지는 미지수.

회수율 협상에서 합의되더라도 해외채권단이 제시한 5가지 전제조건 협상이 결렬 또는 지연될 가능성도 배제할 수 없다.

현재 해외채권단은 ㈜대우의 영국 국제금융센터(BFC)가 대우자동차 등 계열사에 9조원 가량의 자금지원을 한 것을 들어 4개 주력계열사의 손실률을 회사별로 따지지 않고 하나로 묶어 평균으로 적용하자는 조건을 내걸고 있다.

이럴 경우 회수율이 18%인 ㈜대우에서 훨씬 많은 돈을 회수할 수 있고 65%인 대우중공업에선 일부 손실을 보게 되지만 ㈜대우 거래비중이 높은 해외채권단으로서는 반드시 관철하고자 하는 조항이다.

이에 대해 정부와 기업구조조정위는 국내채권단과 해외채권단을 동등하게 대우한다는 기본원칙에 어긋나는 것이라며 반대입장을 분명히 하고 있다.

<박현진기자>witness@donga.com