스텔란티스, 600억 유로 승부수 던졌다

스텔란티스 미래전략 패스트레인 2030 문구. 스텔란티스 제공

스텔란티스가 성장성과 수익성 강화를 위한 600억 유로(약 105조 7248억 원) 규모의 중장기 전략(패스트레인 2030)’을 내놨다. 고객 중심 경영을 기반으로 수익성이 높은 지역과 핵심 브랜드에 투자를 집중하고, 인공지능(이하 AI)과 차세대 플랫폼 중심 기술 전환을 가속화하겠다는 전략이다.

안토니오 필로사 스텔란티스 최고경영자(CEO)는 21일(현지 시간) 북미 본사에서 열린 ‘인베스터 데이’를 통해 향후 5년간의 성장 전략을 발표했다. 스텔란티스는 브랜드 포트폴리오 재편과 글로벌 플랫폼·파워트레인 투자 확대, 전략적 파트너십 강화, 생산 거점 효율화, 지역 조직 권한 확대 등을 주요 과제로 제시했다.

스텔란티스는 우선 지프-램-푸조-피아트 등 4개 브랜드에 향후 개발되는 신규 글로벌 자산의 70%를 우선 배정하기로 했다. 이를 통해 2030년까지 배터리 전기차(BEV) 29종과 플러그인하이브리드(PHEV)·주행거리 연장형 전기차(REEV) 15종, 하이브리드차 24종 등 총 60종 이상의 신차를 출시할 계획이다.

기술 투자도 대폭 확대한다. 스텔란티스는 전체 연구개발(R&D) 및 설비 투자 가운데 약 40%에 해당하는 240억 유로 이상을 차세대 플랫폼과 파워트레인, AI 기반 차량 기술 개발에 투입할 방침이다.

특히 2027년에는 확장형 소프트웨어 플랫폼 ‘STLA 브레인’, 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘STLA 스마트콕핏’, 자율주행 시스템 ‘STLA 오토드라이브’ 등을 순차 도입한다. 회사는 2030년까지 전체 생산 차량의 35%, 2035년에는 70% 이상 차량에 해당 기술이 적용될 것으로 전망했다.

글로벌 파트너십 확대에도 속도를 낸다. 스텔란티스는 ‘립모터 인터내셔널’을 통해 글로벌 전기차 시장 공략을 강화하고, 둥펑과의 협력을 통해 푸조와 지프 차량 생산 확대에 나설 계획이다. 이와 함께 어플라이드 인튜이션, 퀄컴, 웨이브, 엔비디아, 우버, 미스트랄 AI, CATL 등과 전략적으로 협력해 내부 역량을 보완하고 차량 개발 속도를 높여갈 계획이다.

생산 체계 효율화 작업도 병행한다. 유럽에서는 공장 전환과 생산 역량 재배치를 통해 공장 가동률을 현재 60% 수준에서 2030년 80%까지 끌어올릴 계획이다. 북미 역시 생산 확대를 통해 80% 수준의 가동률 달성을 추진한다. 중동·아프리카 지역은 현지화 전략을 기반으로 생산 역량 활용도를 극대화할 방침이다. 차량 개발 기간도 기존 최대 40개월에서 24개월 수준으로 단축할 계획이다.

지역별 성장 전략도 구체화했다. 북미 시장에서는 11종의 신차 출시와 함께 시장 커버리지를 50%까지 확대하고, 4만 달러 이하 신차 7종과 3만 달러 이하 신차 2종을 추가 투입한다. 유럽은 C세그먼트 시장 확대와 도심형 전기차(E-Car) 전략으로 수익성을 강화하고, 남미는 픽업트럭 중심 전략으로 시장 지배력 확대에 나선다. 한국이 포함된 아시아태평양(APAC) 지역은 전략적 파트너십 기반의 경량 운영 체계를 통해 수익성을 높인다는 계획이다.

안토니오 필로사 CEO는 “패스트레인 2030은 고객 중심의 장기 수익성 성장 전략”이라며 “고객이 사랑하고 신뢰하는 브랜드와 제품을 기반으로 글로벌 시장 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.