대운하 터미널 예정지 땅값 술렁

상주-문경-충주 호가 최고 60% 올라

규제 많은 수도권-부산-대구는 잠잠

“강변도로를 끼고 있는 땅이면 무조건 사겠다고 나서는데 매물이 없어서 소개를 못해요.”

경부운하 ‘점촌’ 여객터미널 예정지로 거론되고 있는 경북 문경시 H부동산 사장은 경부운하 추진과 관련한 최근의 토지시장 분위기를 이같이 전했다.

동아일보가 6일 부동산정보업체인 부동산써브와 공동으로 경부운하 터미널 거론 지역의 부동산 동향을 조사한 결과에서도 토지시장이 술렁이고 있는 것으로 나타났다. 일부 지역은 대통령 선거 이후 매도 호가(呼價)가 70% 가까이 뛰는 등 투기조짐도 나타나고 있다. 하지만 터미널 거론 지역의 상당수는 가격 변동이 별로 없고 대체로 조용한 분위기다.

○ 일부 지역은 매물 없어

이명박 당선인 측이 검토 중인 경부운하 여객터미널은 경기 김포시 조강터미널 등 47곳, 화물 터미널은 파주시 파주터미널 등 12곳이다.

경부운하 ‘회상’ 여객터미널 예정지로 거론되고 있는 경북 상주시 중동면 일대에서는 최근 낙동강 도로에 접한 땅의 매도 호가가 3.3m²당 6만∼7만 원에서 10만 원으로 60% 이상 올랐다. P공인 사장은 “연초부터 낙동강을 끼고 있는 땅을 찾는 사람이 많다”며 “대운하 사업과 가격 상승에 대한 기대감이 굉장히 높아 현재는 매물이 없다”고 말했다.

‘고모성’ 여객터미널 예정지로 거론되는 경북 문경시 마성면 일대는 최근 땅값이 5만 원에서 7만∼8만 원으로 올랐다. K공인 사장은 “강 주변 땅을 많이 찾는데 팔려는 사람이 없다”고 전했다.

‘충주’ ‘살미’ 여객터미널 예정지로 거론되는 충북 충주시 일대도 최근 호가가 20∼30% 뛰었다. 남한강에 접한 전원주택지 시세는 현재 20만∼30만 원, 약간 떨어진 곳은 10만∼15만 원 선이다.

‘여주’ 여객터미널 예정지로 거론되는 경기 여주군의 부동산중개업소에도 연초부터 터미널 조성 여부와 땅값을 묻는 전화가 많이 걸려오고 있다.

상주시와 문경시의 토지시장이 다른 터미널 예정지보다 많이 들썩이는 것은 ‘조령터널’ 등 낙동강 상류 지역에 건설될 대규모 운하시설과 가깝기 때문이다. 토지거래허가구역으로 묶이지 않아 외지인의 땅 거래가 비교적 자유로운 점도 한몫했다.

반면 토지거래허가구역 등 규제가 많은 수도권과 대구 부산 등 낙동강 중하류에 있는 터미널 거론 지역의 토지시장은 아직까지 별다른 움직임은 없었다.

○ 투자차익 실현 쉽지 않을 듯

현재 토지는 토지거래허가구역 지정과 양도소득세 중과(重課) 등 정부 규제가 많아 거래도 쉽지 않고 차익을 실현하기가 어렵다. 경부운하 터미널 거론 지역 중에서 수도권과 지방 광역시에 있는 곳은 토지거래허가구역으로 묶인 곳이 많다. 토지거래허가구역에서는 모든 가구 구성원이 그 지역에 1년 이상 살아야 하고 5억 원 이상의 땅을 산 사람은 세무당국에 자금 출처를 소명하는 자료를 내야 한다. 또 지난해부터 비(非)사업용 토지에 대해서는 양도세율 60%가 적용돼 설사 차익을 얻더라도 거액을 세금으로 환수당한다.

여기에다 대통령직인수위원회 측이 대운하 주변 지역에 투기가 발생하면 개발이익을 환수하겠다고 공언하고 있다. 실제 터미널 예정지 주변지역 주민들도 “개발 기대는 크지만 규제는 더 강화되는 것 아니냐”며 우려하고 있다.

토지컨설팅업체인 JMK플래닝 진명기 사장은 “잠자던 토지시장이 대운하 사업의 영향으로 서서히 기지개를 켜는 듯한 분위기는 있지만 전국적인 현상은 아직 아닌 것 같다”며 “장기적으로 터미널에 산업기반이 구축돼야 운하 주변이 활성화되는 만큼 차익을 노린 ‘묻지마식’ 토지매입은 큰 피해를 볼 수 있다”고 조언했다.

이태훈 기자 jefflee@donga.com

문경=이권효 기자 boriam@donga.com

충주=장기우 기자 straw825@donga.com

여주=이성호 기자 starsky@donga.com