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입력 2003년 9월 3일 18시 40분
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하지만 신도시 입지 선정과 기본 계획을 확정해야만 정부가 계획한 임대주택 150만가구 건설이 무리 없이 진행될 수 있다는 점을 감안하면 2∼3년 이내에는 개략적인 후보지가 결정돼야 할 것으로 예상된다.
그동안 건교부는 신도시를 만들 때마다 △수도권의 균형 발전에 기여하고 △자족적 도시 기능을 가지면서 서울로의 교통 수요 증가를 최소화하며 △건설비용이 되도록 적으면서 주택 수요가 충분한 곳 등을 후보지로 골랐다.
이를 감안하면 그동안 과밀 개발돼온 서울∼부산 축의 수도권 동남부 지역은 새로 세워질 수도권 신도시 후보지에서 배제될 전망이다.
정부의 복안대로 효율적인 개발이 가능하려면 교육 교통 등 생활 기반 시설을 이미 나름대로 갖추고 있고 투자 매력이 충분히 있는 곳이어야 한다.
특히 최근 미분양과 과열 청약경쟁이 공존하는 주택시장의 양극화 현상을 감안할 때 ‘팔릴 만한 곳이어야 한다’는 요건도 중시될 것으로 보인다.
부동산 전문가들에 따르면 이런 요건을 고루 갖추고 있는 곳은 △고속철도 역사(驛舍)가 들어설 경기 광명시 일대 △신도시 개발에 필요한 최소 200만평 이상의 땅을 확보할 수 있는 인천 송도와 경기도의 시흥 오산 남양주 동두천 등이다.
일부 전문가들은 서울 강남지역 주거 수요를 대체할 수 있는 최적의 후보지로 경기 성남시 비행장 일대를 꼽기도 한다.
대림산업 송시권(宋始權) 전무는 “수도권지역 신도시와 별도로 고속철 역세권 인근의 도시 기능 확충의 가능성이 높다”면서 충남 천안 아산 공주 등과 경남 양산 김해 등을 개발 유력지로 꼽기도 했다.
황재성기자 jsonhng@donga.com
이철용기자 lcy@donga.com
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