[대구 지하철 방화]사고직후 진입 소방관 증언내용 녹취록

《대구 지하철 사고 당시 중앙로역 인근에서 화재를 목격하고 바로 구조활동을 시작한 대구 중부소방서 진압대장 김영화씨에게 구조대원들의 활동과 논란이 되고 있는 전동차 출입구 개폐여부에 대해 들어보았다.》

김영화 : (북부소방서)이상훈 대장이 우리보다 먼저 대원들 둘하고 3명이서 내려갔어요.

기자 : 그게 대략 몇시쯤이죠?

김 : 그때가...거기 도착은 우리가 그때쯤(사고발생 당시 10시경)도착해 가지고, 장비착용하고 내려가서 (지하)1층 로비에 있는 사람들, 살려달라는 사람들 목소리만 듣고 그 지점까지 가서 구조를 했는게 (이상훈 대장이 대원들과 내려간 시점보다) 우선합니다.

그래서 그 (구조)작업이 한 15분쯤 이뤄졌어요.

기자 : 구조작업이 먼저요?

김 : 1층에 올라와서 연기때문에 출구를 찾지 못하는 사람들, 쓰러지기 시작한 사람들을 들어내는데 그게 한 일곱명정도 될겁니다. 여섯 일곱명 되는 걸 들어내고, 그 다음에 우리 이상훈 대장이 호스를 전개해 들어갔어요.

호스를 전개해 들어갔는데, 호스를 12번인가 깔았는데 2층 로비까지 밖에 못가니까 여기 들어가려면 밧줄이 필요하다고 판단하고 나와가지고 다시 밧줄을 갖고 들어간 거에요.

기자 : 그럼 이상훈 대장이 최초로 진입한거죠?

김 : 이상훈 대장하고 우리 대원 2명하고 최초로 진입한 거죠.

기자 : 그 이후에 지금 말씀하시는 진압대장님이 들어가신거죠?

김 : 그리고 몇분후에 우리가 전동차에 대한 부분, 그 과정에 다른 구조대원들이 들어와서 (지하)2층 로비에 있던 사람들을 구조해 나가고, 그럼 거기에서 (지하)1,2층에 있던 사람들이 얼추 구조됐다는 판단하에 (지하)3층에 진입하려고 하니까.. 처음에 진입할때는 열기도 같이 올라오더라고...(잠시후) 그 순간 열기가 갑자기 식었어요.

기자 : 그때 불이 완전히 진압된 상태가 아니었죠?

김 : 아니었죠. 스프링쿨러가 터져가지고 (지하)2층에 내려가는 물이라든가 이런것들이 열을 좀 식인거에요. 그러니까 (지하)2층에 올라왔던 열이 터뜨려가지고 그거를 좀 식힌 상태에서 우리가 들어갔던거죠. 들어가가지고 ##전동차 문을 열려고 들어간 거에요## 그때는 안에서 혹시 있는 사람이 있느냐는 부분때문에 전동차 문을 열려고 들어갔는데 이상훈 대장이 (문을)열고 그 연기때문에 오래 못있고 나오게 되고 그 다음에 다시 우리가 들어간거에요.

기자 : 예 그 부분을 다시 정리해 보겠습니다. 애초에 보도되기로는 전동차 문이 열려있다고 보도됐었는데요.

김 : 안심쪽 (지하철)은 틀림없이 열린게 아닙니다.

기자 : 그래서 그 부분을 다시한번 이상훈 대장님이 들어가셔서 문을 열고 1차로 나오셨고...그 부분을 다시한번 설명을 부탁드릴께요.

김 : 우리 대원 2명하고 이상훈 대장하고 들어가서 우리 아마 대원 2명은 문을 부수면서 열었을거고, 이상훈 대장은 레버를 사용해서 문을 하나 열었어요.

기자 : 외부에서 잡아당기면 열리는...

김 : 열리는 것...이상훈 대장이 한 작업은 그 작업입니다.

기자 : 그런데 바깥으로 (지하철의) 문이 열려있었다고 전해진 것은 이상훈 대장이 나와서 말하기 전에 2진이 들어가서...

김 : 우리가 그때 들어간 거죠. 하나는 문이 열려있드라. 열려있고, 너무 뜨겁고 안에 연기가 차기 때문에 우리가 진입하기는 어렵다. 그래서 나왔다. 다른쪽은 문이 잠겼더라고 이야기를 한거에요. 그러고 좀 더있다가 다시 투입할려고 하니까 화재가 더 확산되는 관계로 열기에 의해서 우리가 진입을 못했었고...그렇습니다.

기자 : 그럼 이상훈 대장님이 들어가셔서 문을 여신게... 안심방면으로 가는 차량의 발화지점쪽에 있는 문을 여신거죠?

김 : 그렇다고 저는 파악하고 있습니다.

기자 : 그리고 이상훈 대장님은 (문을 연 후) 나오시다가 호흡곤란으로 (지하)1층로비에서 쓰려지셨고 그래서 미처 안에 문이 잠겨있었다 닫혀있었다는 얘기를 밖에 전하지 못한 채로 2진이 들어가서 열려있는 것만을 확인하고 나오셔서...

김 : 문이 열리고 닫히고는 당시에는 큰 관심이 없었습니다. 나중에 오후에 되니까. 문을 누가 열었는냐, 열렸느냐 닫혔느냐 굉장히 이슈가 되길래...어 이상하다. 열린 것은 봤는데 (문이) 닫혔드냐 열렸드냐를 찾다보니까 이상훈 대장을 찾게 된거에요.

기자 : 이상훈 대장이 들어갔을때는 열린문이 거의 없었다.

김 : 예...예...

기자 : 그 상황이 10시 10분에서 20분정도...

김 : 그럴 것으로 판단됩니다. 시계를 보지 않아서 (정확히는) 모르지만 상황은 그정도 됐을 것으로 추정합니다.

기자 : 처음 들어갔을때 느낌은 어떠셨어요?

김 : 지하 3층에 연기가 플래쉬 불빛에 30cm , 1m앞도 보이질 않았어요. 그 앞도 못보니까 두려움이 훨씬 더 컸습니다. 사실은...그래서 문을 더 열 작업을...로프가 거기(연결통로 마지막지점)까지 밖에 안갔는데 로프에 연결하지 않은 상태에서 문이 열린 것 닫힌 것 확인하고 구조하기에는 그때는 무리였어요. 그래서 그때 문이 열린 것을 보고 중부 구조대장하고 들어가서 그 객차 안에는 사람이 없는 것을 확인하고, 좁은 반경이지만 없다는 판단을 하고 공기가 다 돼서 철수 한 것입니다.

기자 : 객차 안으로 들어갔을때 참혹한 광경을 목격하셨을텐데...

김 : 없었어요. 그 부분에는 열기만 강했지 그거(시신)은 없었어요.

기자 : 먼저 발화된 차량(1079호 안심방면)에 들어가셨으니까요?

김 : 열기가 대단했어요. 움직이기 어려울만큼 열기가 많았습니다.

기자 : 이후에 오후 들어서 대곡방면, 이번에 피해가 컸던 차량에도 들어가 보셨죠?

김 : 그 부분은 나중에 들어갔죠.

기자 : 들어갔을때 느낌을 말씀해 주십시오.

김 : 처음에 들어가니까 전부 하얘가지고 전부 재인줄 알았어요.

재인줄 알고 한 걸음을 띄었는데, 그게 재가 아니고 하얀 끝에는 머리모양의 것들이 으스러져 가지고 전부다 조그맣게 있더라구. 아... 이거 시체일 것이라고 판단하고 들어가지말자. 바깥쪽에 보호부터 하자고 하고 보호부터 한 것이죠.

기자 : 그 다음부터는 통제를 하셨구요?

김 : 예...손을 대면은 더 많은 문제점이 발생할 것이라고 지휘부에서 했겠죠.

기자 : 그리고 지금 집계된 것으로는 대곡방면으로 향하는 차량에서 1호차를 제외하고 2호에서 6호까지 총72구의 시신이 있는 것으로 파악이 됐는데요. 실제로 시체포라고 그러나요...시체를 덮는 흰천...그것을 덮으시면서 시신수를 헤아렸을텐데 그 실제 지금까지 경험으로 비추어 봤을때 파악된 시신의 수가 어느 정도 정확하다고 생각을 하시는지요?

김 : 감각적으로는 더 되지 않겠냐고 생각을 해도... 현실적으로는 플러스가 날 것이라고 생각을 하지만 어느 정도가 될 것이라는 것은 이 상황에서는 추산하기가 굉장히 어렵다고 느껴져요.

기자 : 고인들께는 죄송한 얘기지만, 실제 시신의 수를 확인하는 것은 대부분 두개골의 유무를 가지고 하지 않습니까?

김 : 그정도로 했지...더 이상 판단한다는 자체가 좀 무의미한것 아니겠습니까?

기자 : 그 지하철 열기로 봤을때 그 뼈조차 남아있지 않을 가능성도 있을까요?

김 : 아마 그럴 가능성도 안 있겠습니까?

기자 : 알겠습니다. 말씀 감사합니다.

김 : 고맙습니다.

<대구=동아닷컴 특별취재반>