“일산대교 통행료 무료화”…김포·고양·파주시장, 공동성명

경기 김포시와 고양시, 파주시가 204만 시민의 교통권 보장을 위한 일산대교 통행료 무료화를 촉구했다.

정하영 김포시장과 이재준 고양시장, 최종환 파주시장은 3일 오전 김포 일산대교 톨게이트에서 공동 성명을 내고 “일산대교 통행료 인하는 대안이 아니다”면서 이 같이 밝혔다.

3개 지자체 시장들은 “지난 10여 년간 김포, 고양, 파주 시민들은 전국 어디에도 없는 ‘한강 통행료’를 지불해 왔다”면서 “일산대교는 한강을 가로지르는 27개 교량 중 유일한 유료 교량일 뿐 아니라 주요 민자도로보다 6배 높은 1㎞당 660원의 통행료를 부과하고 있다”고 주장했다.

이들은 “교통 소외지역인 경기 서북부 주민의 교통권을 확대하기 위해 설치된 일산대교가 오히려 다른 선택지가 없다는 점을 이용해 높은 통행료를 징수하며 시민들의 교통권을 침해해왔다”고 지적했다.

또 “사업권 인수로 무료화가 관철될 때까지 함께 행동할 것”이라며 “204만 시민의 입장을 최대한 전달할 수 있도록 ‘경기도-국민연금공단 간 협상에 3개 시가 참여할 수 있도록 해 달라”고 경기도에 요구했다.

경기도는 지난해 말 ’일산대교 통행료 인하를 위한 사업 재구조화 방안‘ 용역 결과를 토대로 (주)일산대교와 협상을 진행할 예정이다.

도 협상안에는 일산대교를 인수하는 방안도 포함된 것으로 알려졌다.

길이 1.84㎞, 왕복 4∼6차로 규모로 건설된 일산대교는 한강을 사이에 둔 고양시 법곳동과 김포시 걸포동을 연결한다. 민간자본이 투입된 일산대교는 2008년 개통 당시 민간사업자가 30년간 통행료를 받기로 협약됐다.

[김포=뉴시스]