“고양시 교통소외지역 해소 위해 고양선 식사역 연장 필요”

이재준 고양시장(왼쪽)과 홍정민 의원

이재준 고양시장·홍정민 의원, 고양선 식사역 연장 국토부에 건의

이재준 고양시장과 홍정민 의원(고양병)이 최근 고양시 교통소외지역 해소를 위해 고양선 식사역 연장이 반드시 필요하다는 입장을 국토교통부에 요청했다.

이 시장은 “고양선 식사역 연장은 사업비 증가에 따른 LH부담금으로 충분히 해낼 수 있는 부분이라 생각한다”며 국토부의 현명한 판단을 요구했다.

이 시장은 역간 거리가 멀고 경제성이 낮다는 이유로 공기업예비타당성조사(공타)에 미반영된 식사역 연장안에 대해 지방비 분담과 공사비 절감, 고양도시공사의 지분율 인상 등을 전제로 식사역을 연장하겠다는 방안을 내놓은 상황이다.

또 고양시는 ‘고양시 철도사업 특별회계’조례를 제정해 재원마련을 해오고 있으며, 창릉지구와 일산지역과의 내부교통망 확보 차원에서 고양선 일산지역 연장이 꼭 이뤄져야 한다는 입장을 표명해 오고 있다.

고양병 지역구 의원인 홍정민 의원(더불어민주당)도 고양선 식사역 연장에 목소리를 높이고 있다.

홍 의원은 지난 13일 정세균 국무총리를 찾아 3기 신도시 발표 당시 약속했던 고양선 예타 면제가 왜 안됐는지에 대해 묻고, 신도시 교통문제를 해결하기 위해서는 고양선 식사역 연장이 필요하다는 입장을 전달했다.

홍 의원은 “고양선 식사역 연장을 위해 고양시와 한 목소리를 내고 있다. 공타 완료시점이 미뤄지는 한이 있더라도 식사역 연장안을 꼭 포함시키겠다”면서 “고양시가 원하는 방향으로 노선이 수정되지 않으면, 고양선은 물론 3기 신도시 분양도 늦춰질 수밖에 없다“고 밝혔다.

한편, 지난 15일에는 지역주민 5000여 명이 참가할 예정이었던 식사역연장 집회가 코로나 확산으로 취소되자 지역시민단체인 고양도시철도추진연합(이하 도추연, 위원장 윤종현)과 지역구 시·도의원들이 함께 위시티 사거리에서 고양시청까지 4.5km를 행진했다. 도추연은 오는 20일 고양시청 앞에서 고양선 식사역 연장 촉구 집회를 계획하고 있다.

동아닷컴 최용석 기자 duck8@donga.com