환경단체 “뱃길 만들려고 낙동강 준설 늘려”

국토부 “수위조절시설 없어… 대운하 무관”

4대강 살리기 사업과 대운하의 연관성을 둘러싼 논란은 이번에도 가라앉지 않았다.

환경운동단체 등으로 구성된 ‘운하백지화국민행동’은 8일 “정부가 설치하겠다고 발표한 가동보는 갑문이 없어도 설계만 변경하면 배가 오갈 수 있다”며 “낙동강의 준설량(4억4000만 m³)을 크게 늘린 것은 수심을 깊게 해 뱃길을 만들려는 대운하 사업인 점이 명백하다”고 주장했다. 국민행동 관계자는 “10일 열리는 6·10항쟁 기념집회의 주요 의제로 4대강 살리기 사업을 규탄하는 내용을 포함시켰다”고 덧붙였다.

이에 대해 정부는 4대강 살리기 사업은 대운하와 무관하다고 거듭 강조했다. 국토해양부 관계자는 “배가 드나들려면 가동보 주변에 수위를 조절할 수 있는 풀장과 같은 별도 공간이 필요하지만 이런 시설을 만들지 않는다”고 말했다. 이 관계자는 또 “낙동강은 홍수와 가뭄에 매우 취약해 강바닥을 긁어냄으로써 일정 수준의 수심을 확보하려는 것”이라고 설명했다.

국토부에 따르면 대운하를 만들려면 강폭이 전 구간에 걸쳐 200∼300m로 일정해야 하고 갑문과 함께 높이가 20m 이상인 보도 설치해야 한다. 수심도 모든 구간에서 최소 6m 이상이 돼야 하며 높이가 낮은 다리는 헐고 새로 지어야 한다.

국토부는 이번 사업에서는 하천의 굴곡을 바꾸지 않아 강폭이 일정하지 않고 갑문도 설치하지 않으며 보 높이는 5∼10m로 각각 다르다고 반박했다.

손효림 기자 aryssong@donga.com