신문은 “크라이슬러의 파산이 순조롭게 진행되면서 GM도 같은 길을 걷게 하는 것이 최상의 방책이라는 자신감을 미국 정부가 갖게 됐다”고 배경을 설명했다. 하지만 “구조조정이 정부 주도로 속전속결로 이뤄질 경우 채권단과 딜러들이 권리 침해 등의 이유로 반발할 가능성이 크다”고 내다봤다. 또 GM 협력업체들의 연쇄 도산으로 이어질 수 있다고 우려했다.
GM은 미국 정부로부터 154억 달러의 긴급 대출을 받는 조건으로 다음 달 1일까지 한층 강화된 자구계획이 담긴 구조조정안을 정부에 제출하기로 돼 있다. 자구안에 대해 정부와 노조, 채권단의 합의를 이끌어내지 못하면 파산을 면할 수 없는 처지다. GM은 전미자동차노조(UAW)와 퇴직자 건강보험기금 보조금 삭감 등을 골자로 하는 구조조정 방안에 21일 잠정 합의했다. 하지만 채무 270억 달러에 대한 출자전환 요청은 채권단의 반발로 합의가 어렵다는 전망이 많다.
한편 미 재무부 대변인은 보도 내용을 강력 부인하면서 마감시한까지 GM을 파산시킬 계획이 없다고 해명했다고 로이터통신이 보도했다.
김재영 기자 redfoot@donga.com