“380명 감원” 대우차판매 혹한 속으로

전체 66% 구조조정 강행
직원들, 비대위 구성 반발

현대·기아자동차를 비롯해 르노삼성, GM대우자동차 등이 지난해 사상 최대 실적을 거두는 등 국내 자동차 업계가 호황을 누리고 있지만 대우자동차판매 직원들은 감원의 칼바람에 떨고 있다.

지난해 4월 기업개선작업(워크아웃)에 들어간 대우차판매는 31일까지 전체 직원 570여 명 중 380여 명을 구조조정하기로 하고 17일부터 일주일간 희망퇴직을 받았다. 회사 측은 이번 주에 대상자들에게 개별 통보를 할 예정이다. 구조조정 대상자는 대부분 자동차 영업 및 영업 관리 분야 직원들인 것으로 알려졌다. 대우차판매 인수자로 선정된 대우버스가 버스사업과 렌터카, 정비사업 등 일부 사업만 남기기로 결정했기 때문이다.

이 회사의 대규모 해고는 지난해 11월 대우버스가 대우차판매 인수자로 선정될 때부터 예고됐다. 대우차판매는 대우버스의 대주주인 영안모자가 대우버스 인수 후 대규모 인력 구조조정을 했고, 대우버스 특성상 영업 인력이 많이 필요하지 않아 고용이 불안해질 수 있다는 점 등을 이유로 반대 의사를 나타냈다. 이 과정에서 이동호 대우차판매 사장이 퇴진하기도 했다.

대우차판매 채권단은 25일 주주총회를 거쳐 다음 달 초 인수를 마무리 지을 예정이다. 회사 측이 구조조정을 서두르는 것은 주인이 영안모자로 바뀌기 전에 몸집을 줄이기 위해서다. 구조조정이 계획대로 진행되면 지난해 4월 워크아웃 돌입 당시 1200여 명에 달했던 자동차 판매 부문 인력은 190여 명으로 줄어들게 된다.

대우차판매 직원들은 23일 대우차판매 정리해고 비상대책위원회(가칭)를 구성해 “정리해고 대상자 선정이 비상식, 비도덕적으로 이뤄지고 있다”며 강력 반발하고 있다. 직원들이 특히 문제제기를 하는 부분은 지난해 4월부터 체납된 월급에서 사원은 150만 원, 부장은 330만 원을 반납하면 구조조정 대상자 명단 선정 시 가산점을 주기로 한 방침이다. 월급을 반납하면 좋은 점수를 받아 구조조정 대상에서 벗어날 수도 있다는 얘기다. 비대위 측은 “회사가 돈을 아끼기 위해 조선시대에나 있었던 ‘매관매직’을 하고 있다”고 비난했다.

회사 측이 정리해고되는 직원들에게 지급해야 하는 퇴직금과 체불임금을 몇 달 뒤에나 지급한다는 방침도 직원들의 반발을 불러일으키고 있다. 현행 노동법은 근로자가 그만 둘 경우 퇴직한 뒤 14일 안에 퇴직금과 밀린 임금, 연월차 수당 등을 주도록 규정하고 있다.

황진영 기자 buddy@donga.com