현대車 정규직-비정규직 분리근무 추진

현대자동차가 비정규직 시비를 막기 위해 울산공장 내 협력업체들을 완전 도급형태로 전환하는 작업을 추진 중이다.

이런 시도는 기아자동차의 비정규직 채용 비리가 터진 시점과 맞물려 있어 귀추가 주목된다.

현대차는 최근 울산공장의 생산라인 운영 체제를 완전도급 형태로 바꾼다는 내용을 담은 ‘사내(社內) 협력사 운영 개선 계획서’를 울산지방노동사무소에 냈다고 25일 밝혔다.

지난해 10월 21개 협력업체를 대상으로 1차 계획서를 낸 데 이어 113개 하청업체에 대한 두 번째 개선안이다.

완전 도급제가 되면 한 라인에서 일하던 자체 정규직 근로자와 비정규직 근로자가 각각 다른 라인에 분리 투입된다. 이 경우 근로자파견법상 불법 시비로 시끄러웠던 비정규직 문제를 해결할 수 있다고 회사 측은 설명했다. 현대차는 울산공장 비정규직 노조와 금속연맹의 진정으로 지난해 9월 노동부에서 21개 협력업체 직원 1800명에 대해 불법파견 판정을 받은 바 있다.

그러나 현대차 노조는 24일부터 노조 대의원회의를 통해 밝힌 “정규직 전환을 관철하기 위해 연대투쟁을 벌이겠다”는 방침을 고수하고 있다. 따라서 노사 양측의 갈등이 풀리기까지는 상당한 진통이 있을 것이라는 전망이 지배적이다.

현대차 관계자는 “비정규직 운용을 전제로 노조의 고용안정 요구를 수용해 왔는데 이제 와서 비정규직의 정규직 전환을 받아들일 수는 없다”고 말했다.

한편 노동부 엄현택(嚴賢澤) 근로기준국장은 “생산라인 배치를 바꾸려면 노조의 동의가 필요한데 현대차의 개선안은 협상에 대한 구체적인 방안이 언급돼 있지 않다”고 밝혀 부정적 반응을 보였다.

이정은 기자 lightee@donga.com