31일 대전시에 따르면 기획재정부는 최근 재정사업평가 자문회의를 열어 이같이 결정했다. 7월 국토해양부의 심사를 통과한 데 이어 두 번째 관문을 통과한 셈. 이 계획안은 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터(PIMAC)에서 사업타당성 등에 대한 기술적, 학술적 분석을 받게 된다. 기간은 대략 6개월에서 1년 정도 걸린다. 따라서 대전도시철도 2호선 건설 착수 여부는 내년 하반기에나 결정될 것으로 전망된다.
지방자치단체가 추진하는 사업 중 총 사업비가 500억 원 이상 투입되고, 정부 재정 지원 규모가 300억 원을 넘으면 정부의 예비타당성 조사를 거쳐 타당성을 검증받아야만 한다. 대전도시철도 2호선은 그동안 경제성 등을 이유로 예비타당성 조사를 통과하지 못했다.
재정부는 대전도시철도 2호선 건설계획안과 관련해 그동안 노선 선정과 관련한 각 자치구의 반발과 협의 내용, 도시개발과 향후 인구 변동 추세 등을 중점 점검한 것으로 알려졌다. 대전시 관계자는 “도시철도 2호선 건설을 위한 절반 단계를 넘어선 것”이라고 평가한 뒤 “경제성 및 정책성, 지역균형 발전 분석 등을 통한 종합평가를 받는 만큼 좋은 평가 결과를 받기 위해 노력하겠다”고 말했다.
대전 서구 진잠∼동구 대동5가∼정부대전청사∼유성온천에 이르는 총 28.6km의 도시철도 2호선은 총 사업비 1조4572억 원이 들 것으로 예상된다. 그동안 노선을 둘러싸고 대전시와 대덕구 유성구 등 자치단체 간 갈등이 심했다.
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