[부산/경남]“경부고속도 언양~영천 구간 빨리 확장을”

전체 중 유일 왕복 4차로 상습정체에 사고 위험도 울산시의회 결의문 추진

경부고속도로 경남 울산∼경북 영천 구간 확장을 촉구하는 목소리가 높다. 경부고속도로 전체 구간(416km) 가운데 이 구간(54.8km)은 개통 당시와 같은 왕복 4차로지만 나머지 구간은 모두 왕복 6∼8차로다. 이 때문에 경부고속도로는 이 구간에서 고질적인 정체를 빚고 있다.

울산시의회는 경부고속도로 울산 울주군 언양∼경북 경주∼영천 구간의 조기확장을 촉구하는 결의문을 채택할 예정이라고 3일 밝혔다. 시의회는 이달 중으로 결의안을 채택해 청와대와 국무총리실, 기획재정부, 국토해양부 등에 전달할 방침이다. 시의회는 1일 발의한 결의문에서 “경부고속도로 울산∼경주∼영천 구간은 국내 수출과 항만 물동량의 15∼17%를 차지하는 영남권 핵심 수송망”이라며 “그러나 경부고속도로 구간 가운데 유일하게 왕복 4차로로 남아 교통 정체와 사고 위험, 주민 불편이 가중되고 있다”고 지적했다. 또 시의회는 “이 구간은 주말과 공휴일 교통량이 평일보다 34%나 증가해 상습 정체가 발생하고 노선별 교통사고율이 경부고속도로 전체의 사고율(4.02%)보다 훨씬 높은 8.5%나 된다”고 덧붙였다.

이에 따라 시의회는 “상습정체를 해소하고 산업물동량의 원활한 수송, 고속도로 통로 박스 규격 협소에 따른 인근 주민들의 피해를 줄이기 위해 경부고속도로 잔여 구간을 조기에 확장할 것”을 촉구했다. 이에 앞서 울산시와 울산상의도 지난달 경부고속도로 조기 확장을 촉구하는 건의서를 정부에 전달했다.

경부고속도로 울산∼영천 구간 확장사업은 2000년부터 추진됐다. 지금까지 편입 용지 가운데 90%를 250억 원을 들여 보상을 끝냈다. 하지만 재정부는 대구∼부산 고속도로가 개설된 데다 울산∼포항 고속도로가 건설 중이어서 교통량이 분산될 것으로 보고 있다.

이에 따라 언양∼영천 구간의 확장이 타당한지 한국개발연구원(KDI)에 의뢰해 재조사를 벌이고 있다. 만약 타당성 조사에서 경제성이 떨어지는 것으로 분석되면 도로 확장이 무산될 수도 있다.

한편 울산 울주군 언양읍 등 서울주지역 주민들로 구성된 서울주발전협의회(회장 김광태)는 지난달 27일 고속도로 확장을 촉구하는 집회를 열었다.

정재락 기자 raks@donga.com