[부산/경남]부산도시철도 비상체제 가동… 노조 “재탕 대책”

대티역 화재후 안전 총점검… 6년간 1300억 투자하기로
勞 “노후차량 예산 이미 확보… 공사 발표와 달리 증액 없어”

지난달 발생한 대티역 지하철 전동차 화재사고와 관련해 부산교통공사가 대대적인 안전대책을 내놨다. 하지만 노조는 “기존 계획을 재탕하는 수준”이라며 “눈속임으로 시민의 안전을 도외시하고 있다”고 주장했다.

부산교통공사는 최근 “지난달 27일 발생한 대티역 전동차 화재를 계기로 도시철도 안전운행을 위해 비상운영체제에 돌입한다”고 밝혔다.

교통공사는 경영진이 1일 1회 이상 현장을 점검하고, 간부급 직원은 공휴일에도 비상대기를 하도록 했다. 또 차량 전기 신호 통신 토목 건축 선로 영업 등 8개 분야 과장급 이상 베테랑 직원으로 특별점검반을 구성해 주요 취약시설에 대한 점검을 실시하도록 했다.

이와 함께 외부 전문가 특별안전위원회를 구성해 도시철도 운행과 안전 체계 전반을 점검할 예정이다. 5일에는 도시철도 안전운행과 관련된 32개 외주업체 대표를 초청해 간담회를 열고 비상 상황 시 공동 대응 방안을 논의한다.

또 부산시와 협력해 부산도시철도 1호선 전동차 및 전력공급설비를 개선하기 위해 앞으로 6년에 걸쳐 총 1300여억 원을 투자할 계획이다. 25년이 지난 1호선 전동차 수리를 위해 내년부터 5년간 872억 원을 투입한다. 절연애자 성능측정 정밀계측기를 도입하고, 전동차 지붕 화재를 막기 위한 코팅재 덧칠, 회로차단기 개조, 견인전동기 절연 보강에도 나선다. 전력공급 설비 개선 사업에는 6년간 420억 원이 투입될 예정이다. 또 1호선 5개 변전소 정류기를 바꾸고, 교체시기도 당초 12년에서 6년으로 당기기로 했다.

이에 대해 노조는 보도자료를 통해 “비상운영체계를 마련한다고 하지만 대부분 기존 것을 재탕한 대책”이라며 “교통공사는 시민을 기만하는 행위를 중단하라”고 반박했다.

노조는 “전동차 수리 기간의 경우 교통공사가 7년에서 5년으로 단축한다고 했지만 사실 지난해 말 예산 부족을 이유로 당초 3년이던 기간을 5년으로 늘렸다”며 “이번 대책은 당초 예정된 계획을 그대로 시행하는 것에 지나지 않는다”고 주장했다. 또 노후 차량 186량에 대한 수리 예산 419억 원은 이미 확보해 놓은 것이기 때문에 교통공사 측 발표와는 달리 실제 증액된 예산은 없다고 밝혔다. 주요 부품 교체 계획도 이미 지난해 8월, 10월 2건의 사고 이후 마련한 대책에 불과하다고 지적했다.

조용휘 기자 silent@donga.com