[수도권]“무공해 전기버스로 고유가 극복”

서울시-현대차-대우버스 ‘5년내 실용화’ 협약

서울시가 고유가 극복과 환경 보호를 위해 현대자동차, 대우버스㈜와 공동으로 무공해 전기버스를 개발해 보급하기로 했다.

서울시는 9일 서울시청 서소문별관에서 오세훈 시장, 최한영 현대차 상용사업 담당 사장, 여성국 대우버스㈜ 사장 등이 참석한 가운데 ‘차세대 친환경 시내버스 개발 및 보급’ 협약식을 갖는다.

서울시 관계자는 8일 “에너지 위기에 대응하고 온실가스를 줄이기 위해 5년 이내에 전기 배터리로 운행하는 무공해 버스를 실용화하고, 점진적으로 서울 시내버스 노선에 투입할 계획”이라고 말했다.

시는 또 전기버스가 상용화되기 전까지 압축천연가스(CNG)를 주 연료로 하는 세미 하이브리드 버스(Semi Hybrid Bus)를 도입하기로 했다.

이에 따라 9일부터 상진운수 2102번 노선(중랑차고지∼화랑대역 구간 운행)과 대진여객 110번 노선(정릉∼동대문구청 구간 운행)에 CNG 세미 하이브리드 버스를 한 대씩 투입한다.

경유를 주 원료로 하는 하이브리드 버스는 미국 뉴욕과 영국 런던 등에서 상용화돼 있지만 CNG 하이브리드 버스는 세계에서 유일하다는 것이 서울시의 설명이다.

세미 하이브리드 버스는 제동 시 발생하는 감속에너지를 다시 전기로 회수해 차량시스템 유지 및 모터 재시동에 사용한다. 기존 CNG 버스에 비해 유해배기가스를 15∼20% 줄일 수 있고 연비 개선 효과도 뛰어날 것으로 서울시는 기대하고 있다. 풀 하이브리드 버스에 비해 구입비용도 훨씬 저렴하다.

한편 서울시는 8일 고유가 시대에 적극 대응하기 위해 지난해 8월 발표한 ‘서울 친환경 건축 기준’을 강화해 에너지 저소비형 공공건물 신축기준을 새로 마련했다고 밝혔다.

새 기준에 따르면 이달부터 시가 신축하는 공공건물은 에너지성능지표점수(EPI)를 총면적이 1만 m² 이상은 81점 이상, 3000∼1만 m²는 74점 이상, 3000m²는 67점 이상으로 설계한다. 기존에는 총면적 3000m² 이상 건물만 EPI 74점 이상을 받도록 했고, 그 미만은 별도 기준이 없었다.

이헌재 기자 uni@donga.com