정부, 조선 ‘빅3’ 직영 인력 규모 구조조정

정부가 조선 산업 구조조정의 일환으로 2018년까지 현대중공업 삼성중공업 대우조선해양 등 조선 ＇빅3＇의 직영 인력 규모를 6만2000명에서 4만2000명으로 32% 감축한다. 또 3사의 도크 수를 현재 31개에서 24개로 23%가량 줄이기로 했다.

정부는 31일 정부서울청사에서 유일호 경제부총리 주재로 ＇제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의＇를 열고 이 같은 내용의 조선·해운 산업 경쟁력 강화방안을 마련했다.

정부는 과잉 공급이 이뤄지고 있다고 판단한 조선사별로 비핵심 사업과 비생산 자산에 대해 매각, 분사, 유상증자 등을 추진하기로 했다. 현대중공업은 유휴 도크 가동을 중단하고 태양광, 풍력 등 비조선해양 사업 부문 분사를 추진한다. 삼성중공업도 호텔, 선주 숙소 등 비생산자산을 매각하고 1조1000억 원 규모의 유상증자를 하기로 했다. 대우조선해양은 해양플랜트사업을 점진적으로 축소하고 14개 자회사와 조선소 사업장 외의 모든 부동산을 매각할 계획이다.

각 회사는 자구계획을 조기에 완료하고 정부와 채권단은 이행상황을 정기적으로 점검해 실효성을 확보할 예정이다.

빅3 유지의 핵심인 대우조선해양에 대해서는 일단 유지하는 쪽으로 결정했다. 체질 개선, 경영정상화 정도, 시장 여건 등을 종합 고려해 산업은행의 민영화, 인수합병(M&A) 등 산업재편을 추진할 것이라고 정부는 설명했다. 정부 관계자는 ＂대우조선해양은 상선 등 경쟁력 있는 부문을 중심으로 효율화할 계획＂이라며 ＂중장기적으로 ＇주인 찾기＇를 통해 전문성 있고 능력 있는 대주주 등의 책임경영을 유도할 방침＂이라고 밝혔다. 구체적으로 어떻게 언제 구조조정을 할지에 대한 세부 플랜은 이날 방안에 담지 않았다.

해운업에 대해서는 총 6조5000억 원 규모의 금융 지원이 이뤄진다. 또 국내 선사의 신규 선박 발주를 지원하기 위해 작년 말 발표한 ＇선박 신조 지원프로그램＇(선박펀드) 규모를 당초 12억 달러에서 24억 달러로 늘리기로 했다.

이와 함께 재무구조가 취약한 선사가 보유한 선박을 인수하고 다시 빌려주는 ＇한국선박회사＇(가칭)를 자본금 1조 원 규모로 내년 상반기 설립한다. 산업은행과 수출입은행이 80%(정부 포함), 한국자산관리공사(캠코) 10%, 민간 10%의 비율로 출자해 만든다. 한국선박회사가 선사 소유의 선박을 시장가로 인수해 선사에 다시 빌려주고, 장부가와 시장가의 차이는 유상증자를 활용해 자본을 공급한다는 계획이다.

이상훈기자 january@donga.com