자동차업계，삼성에 공동대응 결의…공개사과 요구

현대 기아 대우 쌍용자동차 등 기존 완성차 업체들은 자동차산업의 구조개편 필요성을 주장한 삼성자동차의 보고서에 대해 공동대응을 결의하고 삼성의 공개사과를 요구했다. 기존업계는 이와 함께 삼성에 승용차사업 진입 당시 정부에 제출한 각서내용을 이행할 것을 촉구하고 정부에는 이에 대한 지도-감독을 철저히 해달라고 요청했다. 현대자동차 鄭夢奎 회장 등 기존업계 대표들은 9일 오전 한국자동차공업협회에서 긴급대책회의를 갖고 이런 내용을 담은 ‘삼성의 자동차 구조조정 주장에 대한 우리 업계의 입장’이란 공동성명을 발표했다. 기존업계는 성명서에서 “후발업체인 삼성자동차가 보고서를 통해 기존 자동차업계에 대해 기업윤리 측면에서 도저히 용납될 수 없는 음해성 루머를 날조, 유포함으로써 기업경영에 치명적인 손실을 초래한 것을 직시하고 깊은 유감표명과 함께 업계 존립 차원에서 단호히 대응할 것”이라고 밝혔다. 업계는 이와 함께 삼성의 공개사과와 정부의 지도,감독을 촉구하는 내용을 담은 5개 항의 입장을 공동천명했다. 기존업계는 먼저 삼성이 보고서에서 ‘최고경영진에 대한 불신 팽배’‘회생 가능성이 없는 기업’ 등 해당기업의 신뢰성을 추락시키기 위한 의도로 각종 음해성 루머를 날조, 유포함으로써 해당기업에 큰 손실을 입힌 점에 대해 공개사과하고 재발방지를 약속할 것을 요구했다. 또 “삼성이 승용차사업에 진입한 지 3년도 안된 지금 자사이기주의적 발상에 입각한 구조조정을 거론한다는 것은 국민을 우롱하는 비도덕적 처사”라고 지적하고 ▲수출 및 국산화 의무비율 달성 ▲기존업체에 피해없는 부품조달 ▲부당인력 스카우트 배제 등 승용차사업 진입 당시 정부에 제출한 각서내용부터 선행하고 정부당국도 이를 철저히 지도, 감독해 줄 것을 촉구했다. 이와 함께 업계는 구조조정이 필요할 경우라도 구조조정 원인제공자인 삼성은 이를 논할 자격이 없으며 구조조정의 우선대상업체도 삼성이라고 지적하고 구조조정은 시장기능에 따라 업체간의 자율조정에 의해 이뤄지는 것이 순리라고 주장했다. 이날 대책회의에는 현대의 鄭회장 외에 대우 金泰球회장 기아 韓丞濬부회장 쌍용 李鍾奎사장 아시아자동차 金榮石사장 현대정공 柳基喆부회장 등이 참석했다. 한편 삼성자동차는 이에 대해 “문제가 된 보고서가 직원의 개인 차원에서 유포된 것이기 때문에 공식적인 입장을 내기가 어렵다”며 기존입장을 고수했으나 “비공식 보고서를 갖고 과거에 제출한 각서까지 문제삼는 것은 지나친 처사”라고 반발하기도 했다.