[대구 지하철 방화]실종자 신원확인 오리무중

대구지하철 1080호 전동차 안에서 발견된 유골 중 상당수가 유전자(DNA) 감식이 불가능한 데다 사고현장에서 발견된 유류품을 통한 신원 확인도 한계가 있어 사망자 수와 보상비 등을 둘러싸고 유가족과 사고대책본부의 갈등이 불가피할 전망이다.

23일 현재 사고대책본부에 접수된 실종자 수는 374명에 이르지만 전동차 안에 있는 신원 미확인 시체는 79구 정도로 추정되고 있다.

전동차 안에 있던 시체를 감식 중인 국립과학수사연구소 집단사망자관리단은 이날 “전동차 내 희생자들의 두개골이 심하게 훼손돼 DNA검사를 통한 신원 확인이 어려워 정확한 사망자 수를 파악하기가 쉽지 않을 것 같다”며 “현재로서는 유류품이 신원을 확인하는 중요한 열쇠가 될 수밖에 없다”고 밝혔다.

사고 이후 전동차 안에서는 머리핀과 열쇠 안경테 등 상당수의 유류품이 발견됐다. 하지만 이들 유류품이 사고 직후 현장을 빠져나온 승객이나 부상자의 것일 수도 있어 유골에 인접한 곳에서 발견됐다고 해서 실종자의 유류품이라고 단정하는 데는 한계가 있을 것으로 보인다.

특히 지하철공사측이 사고현장 복구를 위해 물청소를 한 것도 유류품 확보 등과 관련해 문제점으로 지적되고 있다.

이에 따라 실종자 가족 대표단은 변호사 10여명으로 법률자문단을 구성해 증거 소멸과 공무원 직무유기, 사고 당시 전동차의 문 및 중앙로역 문 폐쇄 등의 잘못된 조치에 대해 법적인 대응을 하기로 했다.

사고대책본부는 시체가 확인되지 않더라도 사고 현장에 있었다는 목격자 증언을 포함해 사망으로 추정할 수 있는 정황이 있는 사람에 대해서는 사망자로 처리한다는 방안을 고려 중이다.

한편 이번 참사 실종자 가족과 시민들이 중앙로역 사고 현장에서 유골과 유류품 30여점을 발견했다고 주장해 파문이 일고 있다.

실종자가족대책위는 23일 오전 중앙로역 사고현장에서 기자회견을 갖고 “실종자 가족과 시민들이 오전 2시경 중앙로역 1080호 전동차가 정차한 승강장의 구석진 곳에서 뼛조각 16점을 발견했고, 주변을 수색한 끝에 캐주얼 신발 한짝과 시계 승차권 수건 등 유류품 17점을 추가로 찾아냈다”고 주장했다.

실종자가족대책위 관계자는 “사고 발생 닷새 만에 현장에서 시신의 일부분으로 추정되는 유골이 발견된 것은 당국의 사고 현장 수습이 그만큼 엉성했다는 증거”라며 “당국이 사고를 은폐, 축소하려는 의도”라고 말했다.

말썽이 일자 대구시는 방화사건으로 폐허가 된 지하철 중앙로역 복구공사를 실종자 가족들과 합의한 후 재개하기로 방침을 정했다.

이에 앞서 대구지하철공사가 19일부터 120여명의 인력과 굴착기 등을 동원해 복구작업을 진행하자 실종자 가족들은 지하철 운행 중단과 복구공사 중지를 요구하며 22일 오후부터 역구내 지하 2층에서 농성을 벌였다.

대구=특별취재팀