지하철 시간대별 차등요금제 도입

서울시내 지하철의 낮 시간대 요금이 지금보다 낮춰지고 지하철과 버스 등을 갈아탈 경우 나중에 타는 교통수단의 요금을 깎아주는 ‘환승할인율’이 최대 50%까지 확대될 전망이다.

이명박(李明博·사진) 서울시장은 12일 서울 중구 한국프레스센터에서 열린 한국신문방송편집인협회 주최 오찬 세미나에서 “대중교통 위주의 교통정책을 강화하기 위해 출퇴근 시간대에만 붐비는 지하철의 전체 이용도를 높이기 위해 낮 시간대 요금을 지금보다 낮추는 ‘지하철 차등요금제’를 도입할 것을 관계 부서에 지시했다”고 밝혔다.

이 시장은 또 “지하철과 버스간 환승시 요금할인율도 현행 10%에서 30∼50%까지 확대하는 방안도 적극 고려하고 있다”며 “현재 64% 정도인 지하철 및 버스의 수송분담률을 장기적으로 75% 수준으로 끌어올리겠다”고 말했다.

시는 이에 따라 지하철 차등요금제를 비롯해 인천시 및 경기도와 함께 추진중인 심야 1시간 연장운행시 할증요금을 물릴 것인지 등을 포함한 지하철 요금체계 전반에 관한 연구를 서울시정개발연구원 등에 맡길 계획이다.

이 시장은 또 “지하철과 버스의 이용률을 함께 올리기 위해 지하철과 중복되는 버스노선을 전면 재조정하고 자가용 승용차를 억제하기 위해 10년 계획으로 ‘차고지 증명제’를 단계적으로 실시할 것을 검토중”이라고 덧붙였다.

차고지 증명제란 주차장을 확보하지 않으면 자동차 등록을 거부하는 제도로 국내에서는 1993년 이후 세 차례 도입을 추진했으나 저소득층과 자동차업계의 반발에 부닥쳐 보류됐었다.

한편 이 시장은 최근 서울 강남지역 아파트 값 안정대책에 대한 답변에서 “강남의 집값이 폭등하는 것은 근본적으로 교육문제 때문”이라며 “교육수요 분산을 위해 강북지역에 자립형 사립고를 적극 유치할 계획”이라고 말했다.

정경준기자 news91@donga.com