［대선후보 공약검증］『고속철，누가 집권해도 예정대로』

3당 후보 모두 경부 호남 동서고속전철과 가덕도 아산 등 신항만사업은 기존계획을 그대로 유지한다는 입장이다. 사업추진 과정에서 잡음이 많았지만 이미 기본골격을 확정한 마당에 대폭적으로 수술하는 것은 가능하지도, 바람직하지도 않기 때문이다. 다만 김대중 이인제후보는 고속전철의 경우 번번이 공기(工期)가 지연되고 공사비가 턱없이 늘어난 만큼 이에 대한 감사결과에 따라 관련자를 문책하겠다는 단서를 달았다. 후보들은 이와 함께 복잡한 물류체계를 개선하기 위해 화물의 이동과정을 전산화하는 정보화사업과 컨테이너의 크기를 국제규격에 맞게 표준화하는 작업도 예정대로 추진할 생각이다. 대중교통대책인 △버스전용차로 점진 확대 △버스공영제 실시 △버스 및 택시사업에 대한 세제지원 등도 세후보의 공통적인 공약이다. 이중 버스공영제는 버스노선을 가급적 직선화해 불필요한 중복 운행을 줄이되 적자가 나는 구간에 한해 우선 실시한다는 내용이다. 세제지원방안으로는 버스는 유류특소세, 택시는 운임에 부과하는 부가가치세의 감면 등을 거론하고 있다. 세후보는 이와 함께 △5개 대도시권에 단계적광역전철망확충 △6대 도시에 2003년까지 지하철 6백51㎞ 확충 △광역교통계획 추진 등을 공약하고 있다. 〈송인수기자〉