현대건설, 남양주 왕숙 국도47호선 지하화 공사 수주… 1조503억 규모

상하 분리 입체지하도로 조감도. 현대건설 제공

현대건설은 한국토지주택공사(LH)가 발주한 ‘남양주 왕숙 국도47호선 이설(지하화) 공사’를 수주했다고 21일 밝혔다.

이 공사는 경기도 남양주 진관리에서 연평리까지 총연장 6.41㎞ 구간의 지상국도를 지하화하는 사업이다. 3기 신도시 중 최대 규모인 남양주 왕숙지구의 교통망 확충 및 입주민의 정주여건 개선을 위해 추진됐다.

현대건설은 4.3㎞의 지하차도 1개소와 5.2㎞ 터널 1개소, 교량과 나들목(IC) 각각 5개소를 건설한다. 지난 1월 입찰 접수 이후 이달 실시된 설계평가에서 토목시공, 토목구조, 토질 및 기초, 기계 등 4개 부문이 우위를 차지하며 수주를 확정 지었다.

현대건설(지분 39%)은 태영건설(20%), KCC건설(12%), 서한(5%) 등과 컨소시엄으로 6개월간 실시설계를 진행하며 공사 기간은 54개월(우선시공분 6개월 포함)이다.

국내 토목분야 설계시공 일괄입찰 공사 중 최대 규모로 주목받는 이번사업에서 현대건설은 ‘상하 분리 입체지하도로’ 건설계획을 제시했다. 기본계획상 2개국도 혼용구간(8차로)을 국도43호선은 상부지하차도(6차로)로 국도47호선은 하부터널(4차로)로 분리해 차로를 증설하고 장·단거리별 교통량을 분산해 교통 안정성과 신속성을 확보한 것이 특징이다.

터널로 계획된 국도47호선은 경춘선 철도 구조물 하부로부터 18m, 왕숙천 하저면으로부터 14m 아래를 통과한다. 터널까지 충분한 거리를 확보해 철도 운행 안정성을 높이고 자연환경을 보존한다.

또 집수용량 및 배수설비용량 2배 이상 증설, 실시간 모니터링 및 통합 관제시스템 구축 등 이상기후 대비 수방대책과 스마트 멀티배연 시스템, 단계별 방재계획을 수립해 안전을 확보했다. 여기에 온오프라인 융복합 플랫폼 시공관리 시스템, 대화형 AI 기반 스마트 유지관리 시스템 등 기술을 접목해 시공 및 유지관리 편의성도 강화할 계획이다.

차·보도 입체융합교량 조감도. 현대건설 제공

이외에 쾌적한 도로 인프라 구축을 위해 차·보도 입체융합교량, UAM 버티포트 2개소 및 자율주행 특화 설계 등을 제시했다. 터널 및 교량 동시 시공을 통한 터널 공사기간 12개월 단축으로 국도47호선의 2027년 1분기 조기개통도 제안해 높은 점수를 받았다.

두가온 동아닷컴 기자 gggah@donga.com