“쌍용차 노조, 흑자나기 전엔 쟁의 안한다고 약속해야 지원”

이동걸, 산은 자금 투입 조건 제시
“단협기간도 1년서 3년으로 늘려야”

KDB산업은행이 쌍용자동차에 대한 신규 자금 지원 조건으로 흑자 전환까지 노조의 쟁의행위 중단과 단체협약 기간 3년으로 연장을 요구했다. 이동걸 산은 회장은 12일 온라인 기자간담회에서 “쌍용차에 대한 정상화 기회는 이번이 마지막”이라며 이같이 밝혔다.

이 회장은 “이 기회를 놓치면 어느 누구도 쌍용차에 투자하지 않을 것”이라며 쌍용차 노조에 쟁의행위 중단을 요청했다. 이 회장은 “산은이 쌍용차에 자금을 지원하려면 노조가 ‘흑자를 내기 전까지 쟁의행위를 중단한다’는 약속을 해야 한다”고 강조했다.

이어 “단체협약 기간도 기존 1년에서 3년으로 늘려야 자금을 지원할 수 있다”며 “그동안 많은 구조조정 기업이 정상화나 흑자를 내기 전에 파업하는 자해 행위를 봤다”고 말했다. 노사 협약 기간을 3년으로 늘려 노사관계를 보다 안정적으로 유지할 필요가 있다는 주장이다.

유동성 부족으로 법원에 기업회생을 신청한 쌍용차는 현재 대주주 마힌드라, 미국 자동차 유통업체 HAAH오토모티브(잠재적 투자자), 산은 등과 기업 정상화 방안을 논의 중이다. HAAH는 쌍용차의 잠재적 인수 후보자로 알려졌다.

이 회장은 “향후 쌍용차가 내놓는 정상화 방안(대주주의 신규 자금 투입 방안 등)의 사업성 평가를 실시하고 노사 간 협약 내용에 따라 자금 지원을 결정할 것”이라며 “이 조건을 충족하지 못하면 자금 지원도 없다”고 했다.

이 회장은 최근 국민연금이 대한항공과 아시아나항공 합병에 반대한 것과 관련해서 “오히려 두 회사 합병으로 주주가치가 상승하는 건데, 국민연금의 반대 명분이 퇴색한 것이고 결정에 대한 근거도 없다”고 반박했다.

김형민 기자 kalssam35@donga.com