[기업이 미래다]아시아나항공, A380 도입해 질 높이고 제2격납고로 비용 절감

2014년 아시아나항공에 던져진 화두는 ‘혁신’이다. 아시아나항공은 갑오(甲午)년 새해를 ‘제2창업의 원년’으로 삼고 최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족이라는 경영이념을 바탕으로 끊임없는 혁신을 이어갈 방침이다.

서비스 혁신을 위해 아시아나항공이 선택한 첫 번째 방안은 ‘차세대 항공기’ 도입이다. 아시아나항공은 올 5월 에어버스 A380 2대를 시작으로 총 6대의 A380을 도입할 계획이다. 하늘 위 특급호텔로도 불리는 A380은 기체와 부품의 40%가량이 탄소섬유 강화복합소재 등으로 제작돼 다른 모델에 비해 소음과 이산화탄소 배출량이 적은 것이 특징이다. 2017년부터는 A350도 30대 도입할 계획이다. 아시아나항공은 새로 도입하는 항공기에 최첨단 기내사양을 적용하는 등 고객들이 기내에서 차별화된 서비스를 받을 수 있도록 할 계획이라고 밝혔다.

차세대 여객시스템 ‘알테아 고객관리 솔루션’도 확대 적용할 방침이다. 아시아나항공은 차세대 항공기 도입에 따른 사업 확대에 대비해 지난해 11월부터 아마데우스사가 제작한 이 시스템을 여객시스템으로 활용하고 있다.

아시아나항공 관계자는 “새로운 시스템 도입을 통해 좌석 상태 현황을 보다 쉽게 파악할 수 있고 항공권 환불 및 재발행 속도도 개선됐다”고 설명했다. 회사 측은 올 5월 미국 로스앤젤레스(LA)공항을 시작으로 시스템 도입을 확대할 계획이다.

지난해 8월 문을 연 인천국제공항 제2격납고의 효과도 본격 발휘될 거란 설명이다. 아시아나항공은 2011년 3월부터 2년여간 총 1700억 원을 들여 인천공항에 제2격납고를 건설했다. 제2격납고는 A380과 같은 대형항공기 2대와 중·소형 항공기 1대를 수용할 수 있는 인천공항 내 최대 규모 정비시설이다.

기존에 운영되던 인천공항 제1격납고에 2격납고가 추가됨으로써 아시아나항공은 연간 1600만 달러(약 170억 원) 규모의 비용을 추가로 절감할 것으로 기대하고 있다.

항공기를 이동하는 데 드는 유류비, 영공통과료 등을 줄이고 영업기회비용 손실을 줄임으로써 연간 43억 원 수준의 추가 비용 효과도 있을 것으로 전망했다. 제2격납고 건설에 따라 아시아나항공은 매년 해외에서 해오던 항공기 15대에 대한 정비를 국내에서 실시하면서 향후 정비인력 100여 명을 추가로 채용할 계획이라고 덧붙였다.

새해 새 출발에 맞춰 내부 체제 개편도 진행했다. 계열사인 에어부산의 김수천 사장이 4년 연속 흑자를 달성한 공을 인정받아 이달 1일부로 아시아나항공의 새 수장(首長)이 된 것이다.

김 사장은 “최근 경영환경의 급격한 변화와 항공사 간의 치열한 생존경쟁을 감안했을 때 아시아나항공도 ‘제2의 창업’이 절실한 시점”이라며 “모든 임직원이 변화에 대해 깨어있는 자세와 민감성, 창의적인 도전정신을 갖춰야 한다”고 말했다.

강홍구 기자 windup@donga.com