［독자편지］이종호／기아 인수합병보다 협력업체부터 살려라

기아사태에 따른 1만7천개의 협력업체가 은행단이 계속 어음할인을 거부할 경우 어려움에 빠져 국민경제에도 커다란 충격을 줄 것이다. 여기에 대한 대책을 시급히 마련하는 것이 국민생활의 안정과 평화를 책임진 정부가 해야 할 일이라고 본다. 경제를 안정시킨 후 인수합병제도를 마련해도 늦지 않다. 또 우리 기업들은 외국의 적대적 인수합병(M&A)을 방어할 수 있는 제도적 장치와 기술 그리고 경쟁력을 갖고 있지 못하다. 성급히 추진할 이유가 없다. 지금 기아자동차의 수출 전선에 먹구름이 짙게 드리워 있다. 7월15일 부도유예 대상 기업으로 확정된 후 인도네시아 국민차, 베트남 터키 중국 러시아의 해외 합작 파트너들의 동요가 시작되면서 수출 전선의 적신호가 보도됐다. 기아의 올해 수출목표는 35억달러 44만대로 순항을 해왔다. 매달 미국 독일 호주 남미등 1백30여개국으로 4만대, 3억달러어치의 수출을 했으나 이달들어 절반 수준으로 급격히 줄었고 이대로 가다보면 수출은 커녕 해외 딜러에 대한 약속 불이행으로 피해 보상과 소송이 제기될 것으로 보인다. 이는 기아의 이미지는 물론 우리 나라의 신용도 추락할 수 밖에 없다. 원인은 기아자동차가 수출을 하고도 우리나라 은행들이 수출환어음인 DA인수를 거부한데 따른 것이다. 정부는 현재 국민이 원하는 것이 무엇인지 파악해서 경제를 안정시켜주기 바란다. 이종호(서울 도봉구 창2동)