‘대전 시민의 힘’ …“버스파업 굴복말라” 市에 주문

대전 시내버스 노사 협상이 파업 12일 만인 3일 오전 타결됐다.

이로써 멈췄던 898대의 시내버스 운행이 이날부터 재개됐다.

노사 양측은 버스 운전사의 시급을 3% 올리고 1%는 특별상여금 형식으로 사측이 부담해 임금을 총 4% 인상하기로 했다. 타결 결과는 노조의 완패였다.

이번 파업은 이전까지 한국의 교통 관련 파업에서 찾아보기 어려운 양상으로 전개됐다.

파업이 장기화되는 동안 대전 시민들은 파업을 벌이는 노조를 강하게 비판한 반면 노조와 협상을 벌이는 대전시에는 “절대 굴복하지 말라”고 주문했다.

“시민의 발이 묶이니 어떻게든 빨리 파업만 끝내 달라”던 기존의 반응과는 완전히 달라진 것이다.

지난달 22일 파업에 돌입하기 전까지 대전 시내버스 노조는 기본급 10.4%의 인상 요구안에서 한 발짝도 물러서지 않을 태세였다.

파업 직전 충남노동위원회의 4.9% 중재안도 거절했다.

하지만 파업이 장기화하고 시민들의 불만이 폭증하면서 상황이 바뀌었다.

대전시청 인터넷 홈페이지에는 노조의 파업 철회를 요구하는 시민들의 글이 1000여 건이나 올랐다. 시내버스 업계의 적자 보전, 서비스 질을 높이기 위해 2005년 7월 도입한 준(準)공영제의 개혁을 요구하는 목소리도 높아졌다.

결국 대전 시내버스 노조는 노동위원회의 중재안보다 낮은 수준에서 타협함으로써 사실상 ‘백기’를 들어야 했다.

이 때문에 노조원 사이에서 지도부 책임론, 교체론까지 고개를 들고 있다.

앞으로 파업 기간에 발생한 사업자 측의 손실, 불법 집회 등에 대해 민·형사상 책임 문제가 제기된다면 대전 시내버스 노조는 상당한 내홍에 휩싸일 것으로 전망된다.

대전=이기진 기자 doyoce@donga.com