[부산/경남]'전기 자전거' 출퇴근운동 전개 놓고 '의견분분'

경남도가 ‘전기 자전거로 출퇴근 하기 운동’을 펴기로 해 배경과 효과에 관심이 쏠리고 있다.

경남도는 3일 “에너지 절약과 교통, 주차난 해소 등을 위해 전기 자전거로 출퇴근 하기 운동을 전개할 계획”이라고 밝혔다.

이를 위해 김혁규(金爀珪) 도지사와 장인태(張仁太) 행정부지사, 이덕영(李德英) 정무부지사 등 도청 간부 57명이 최근 생산업체 2곳에 단체로 전기 자전거를 주문했다.

김 지사와 실국장 등 간부들은 자전거가 납품되면 창원시내에서 ‘전기 자전거 퍼레이드’를 가진 뒤 가능한 이 자전거로 출퇴근, 새로운 자전거 이용 문화를 조성한다는 계획이다.

그러나 캠페인의 효과에 대해서는 부정적인 시각도 없지않다.

유가 파동이 있을 때 마다 관(官) 주도의 자전거 타기 운동이 시도됐으나 실효를 거두지 못한 채 흐지부지 된 경우가 많았다.

국제통화기금(IMF) 사태 이후 경남도와 창원시, 낙동강유역환경청, 창원지검 등은 자전거를 단체로 구입하고, 자전거 보관대를 마련하는 한편 ‘자전거 타는 날’을 지정하는 등 부산을 떨었으나 대부분 전시성 행사로 끝났다.

창원시내는 자전거 전용도로가 비교적 잘 개설돼 있지만 겨울과 여름은 계절적인 요인으로 자전거 이용에 불편이 따르는데다 안전에 대한 회의적인 시각 때문에 호응이 적은 것으로 풀이됐다.

또 경남도가 구입을 추진중인 전기 자전거는 소음과 공해가 없어 친환경적이고 이용이 편리한 반면 가격이 40만원에서 75만원으로 비싼데다 1∼2년에 한번씩 배터리를 교체해야 하는 등 유지비도 만만찮은 것으로 알려졌다.

한편 통영시는 최근 시민들에게 전기 자전거 구입비의 절반을 보조해 주는 방안을 내놨으나 시 의회는 “자전거 전용 도로의 부족 등 문제가 많다”며 반대하고 있다.

창원=강정훈기자 manman@donga.com