호남고속鐵 노선놓고 충북-충남도 갈등 심화

건설교통부가 2004년까지 확정할 예정으로 있는 호남고속철도 노선을 놓고 대전시와 충북도, 충남도가 첨예한 의견 대립을 보이고 있다.

13일 관계 시도에 따르면 대전시와 충북도는 호남고속철도 노선을 당초의 서울∼충남 천안∼공주∼논산∼광주에서 서울∼천안∼충북 오송∼충남 공암(박정자)∼논산∼광주로 변경해야 한다고 주장하고 있다.

대전시와 충북도는 노선을 당초 계획대로 할 경우 1조7138억원의 공사비가 들지만 대전권이 포함된 새 노선을 택할 경우 경부고속철도의 일부 구간(천안∼오성간 28㎞)을 이용할 수 있어 3534억원의 공사비를 절감할 수 있다고 주장했다.

대전시 등은 또 “대전지역은 영호남권과 태백권을 연결하는 교통의 축”이라며 “정부대전청사와 대덕연구단지 대전국립묘지 등 국가시설의 이용 편의를 위해서라도 대전권을 경유해야 한다”고 말했다.

이와 관련해 대전지역 107개 시민단체는 최근 ‘호남고속철도 노선 변경에 대한 건의문’을 마련, 청와대 국회 국무총리실을 비롯한 관계기관에 제출했다.

이원종(李元鐘)충북지사도 최근 국무총리실과 건교부를 방문, 오송이 호남고속철도의 분기점이 되도록 요청했다.

이에 대해 충남도는 “96년 교통개발연구원에 의뢰해 실시한 조사에서 천안 분기점 노선의 타당성이 입증됐다”며 “직선 노선인 이 노선이 오송 분기점 노선에 비해 운행시간이 11분 가량 단축될 뿐 아니라 공사비도 7600억원 덜 든다”고 주장하고 있다.

충남도는 또 “대전권에 국가간선도로망이 집중되고 있어 호남고속철도마저 연결되면 혼잡비용이 가중되는 역기능이 예상된다”고 지적했다.

〈대전〓성하운기자〉hawoon@donga.com