수사받는 C&계열사 선박펀드 인가

“부실땐 투자 피해 우려” 논란

국토해양부가 최근 인가한 500억 원 규모의 공모형 선박펀드 ‘한바다5호 선박투자회사’를 놓고 적절성 논란이 일고 있다. 이 펀드의 운용사인 서울선박금융은 임병석 회장이 구속되는 등 최근 비자금 조성 및 정·관계 로비 의혹으로 검찰 수사를 받는 C&그룹의 계열사이기 때문이다.

국토부는 11일 한바다5호에 인가결정을 내린 뒤 금융위원회와 협의를 거쳐 19일 최종 인가했다고 21일 밝혔다. 한바다5호는 은행 대출(70%)과 일반투자자 공모(20%) 등으로 마련한 495억 원의 자금으로 중국에서 중고 선박(벌크선) 1척을 사 해운회사인 화이브오션에 5년간 빌려주고 용선료를 받아 대출금을 갚고 나머지를 투자수익으로 배당한다.

펀드업계에서는 운용사의 부실 가능성은 대형 금융사고나 투자손실로 이어질 수 있어 간과할 수 없는 위험요인인데도 C&그룹이 수사를 받는 상황에서 굳이 인가를 해준 것은 쉽게 납득이 되지 않는다는 지적이 나오고 있다. 국토부 측은 “펀드 구조가 튼튼하고 자금관리를 수탁기관이 하는 데다 검찰 수사는 펀드 운용과 관련이 없어 투자자들에게 위험요인은 없다”고 반박했다. 이어 “서울선박금융은 해운회사의 업무를 대행하고 4000만 원의 수수료를 받을 뿐 펀드 운용에 큰 비중을 차지하지 않는다”라고 덧붙였다.

황형준 기자 constant25@donga.com