[수도권]'일원동 역사' 5년째 표류

2002년 말 개통되는 2단계 분당선 지하철 구간 중 강남구 일원동에 역사(驛舍)를 설치하는 문제가 관련 부처간의 떠넘기기식 행정으로 5년째 표류하고 있다. 일원동 주민들은 분당선 수서역에서 개포3역(가칭)간 2㎞ 구간에 탄천역(가칭)을 만들어달라고 96년부터 끊임없이 민원을 제기하고 있다.

국철 분당선 수서∼선릉역 6.6㎞ 구간 중 개포 2, 3동 지역에는 700m 간격으로 개포 1, 2, 3역(가칭)이 건설중인데 인근 일원동에는 상주인구가 3만명이나 되는데도 국철 분당선의 지하철역이 한 곳도 없다는 이유에서다. 주민들의 민원이 빗발치자 건설교통부는 2일 토지공사 서울시 철도청 등 관련 기관 책임자들을 불러 이 문제를 긴급 논의했으나 이견절충에 실패했다. 서울시는 사업시행자인 철도청에 역사설치를 건의했지만 철도청은 “역사를 신설한다면 주무기관인 서울시가 비용을 전액 부담해야 한다”고 떠넘겼다.

현재 2단계 분당선 지하철 구간은 공정 70%로 지하터널 굴착이 거의 끝나 가는 상태다. 따라서 새로 지상구간을 파 내려가 역사를 지을 경우 600억원의 추가비용이 소요되는데다 해당 구간에 투입된 건설비 중 100억원은 그냥 날려버리게 된다고 철도청은 밝혔다. 이에 대해 서울시는 “사업시행자가 비용을 부담하는 것이 원칙”이라면서 “만약 철도청이 비용을 전액 부담하기 어렵다면 분당선 공사에 대해 토지공사와 서울시, 철도청 3자가 맺은 분담비율(약 50 대 26 대 24)에 따라 비용을 나눠야 할 것”이라고‘마지노선’을 제시했다.

이 같은 소식을 전해들은 주민들은 크게 반발하고 있다.

‘일원동지역 분당선 지하철역사 신설유치 추진위원회’의 이병문위원장(일원동성당 신부)은 “분당의 이매역도 지하철 개통 후 다시 역사를 만든 경우”라며 “96년 처음 일원동 역사 문제가 제기됐을 때만 해도 역사설치 비용은 450억원 정도에 불과했으나 결정이 늦어지면서 비용이 눈덩이처럼 불어나게 됐다”며 정부의 결단을 거듭 촉구했다.

<정연욱기자>jyw11@donga.com