매년 적자 4000억…서울지하철 요금도 오르나

평균운임, 원가의 65.4%…2019·2021년 200원↑ 제안
서울시 “인상 필요성 인지…계획은 아직”

© News1

서울시가 택시요금 인상을 추진하면서 매년 4000억~5000억원의 적자를 내는 지하철 요금인상 여부도 관심이 쏠린다. 서울시와 서울시의회, 서울교통공사는 모두 요금인상의 필요성은 인지하고 있으나 서민경제에 영향이 큰 만큼 신중하게 검토한다는 입장이다.

7일 서울교통공사의 ‘2017~2021 중장기 재무관리계획’에 따르면 공사는 내년과 2021년 지하철 기본요금을 각각 200원씩 인상하는 방안을 서울시에 건의했다. 매년 적자가 누적되는 가운데 수익의 대부분을 차지하는 운송수익을 늘리려면 요금인상이 필요하다는 판단이다.

지난해 기준으로 공사의 수송원가는 1441원인데 평균운임은 942원으로 원가의 65.4%에 그친다. 성인기준 기본운임은 1250원이지만 노인 무임승차를 비롯한 복지수송비용 등 때문에 평균운임은 이보다도 낮은 수준이다.

공사는 지난해 수익 2조445억원 가운데 운수수익이 1조6165억원(79.1%)으로 절대적인 비중을 차지한다. 적자가 지속될 수 밖에 없는 구조인 셈이다. 실제로 공사는 2013년부터 매년 4000억~5000억원의 적자를 기록해왔다.

이런 상황에서 지하철 요금은 3년 넘게 그대로다. 2015년 6월 성인기준 기본요금을 1050원에서 현행 1250원으로 올린 것이 마지막이었다. 이전 요금인상은 이보다 3년여 전인 2012년 2월에 이뤄졌다.

공사의 제안대로 내년 기본요금이 200원 인상되면 매년 2476억원의 추가수익을 기대할 수 있다. 이는 지난해 적자 5253억원의 47%에 해당한다. 2021년 다시 200원이 오르면 매년 추가수익이 4921억원으로 늘 것으로 예상된다.

서울교통공사 관계자는 “재무건전성을 확보하기 위한 다양한 방안 가운데 하나로 요금인상을 제안한 것”이라며 “요금인상과 함께 유지관리비 및 복지수송비용의 국고보조 등을 함께 제시했다”고 설명했다.

요금을 조정하려면 조정권한을 지닌 시의 계획수립에 이어 시민공청회, 시의회 의견청취, 시 물가대책위원회 절차를 거쳐야 한다. 서울시 관계자는 “공사의 적자가 누적되고 있고 요금을 올린지 시일도 꽤 지났다”며 “요금인상의 필요성은 인지하고 있지만 아직 구체적인 계획을 수립하는 단계는 아니다”라고 말했다.

김상훈 서울시의회 교통위원회 위원장은 “공사의 자구책 가운데 유력한 방안이 요금인상”이라며 “인상을 해야 하는 상황이지만 그동안 노사갈등 등 현안 때문에 논의가 다소 미뤄진 것”이라고 진단했다. 이어 “곧 관련 논의가 수면 위로 떠오를 것으로 본다”며 “다만 침체된 경기 속에 서민경제에 큰 부담이 될 수 있어 신중한 검토가 필요하다”고 덧붙였다.

(서울=뉴스1)