[인천/경기]인천항 주변환경 개선…물류도 숨통

인천 신항만 건설계획 중 하나인 북항(北港) 개발사업이 본격화하고 있다.

북항 개발이 마무리되면 그동안 인천항(1∼8부두)에서 처리해 오던 철재 목재 사료 등 공해성 화물이 북항으로 이전 처리돼 아파트 등으로 둘러싸인 인천항 주변 도심 환경이 크게 개선될 전망이다.

또 인천항을 이용하던 선박의 분산 효과를 가져와 만성 체화(滯貨) 체선(滯船) 현상이 해소되는 등 물류비 절감에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

북항은 민자 유치 등을 통해 동구 만석동, 서구 원창동 일대 1억900평(해수면 포함)에 건설되며 2009년 말까지 6442여억원의 사업비를 투입해 총 14개 선석(船席)을 짓게 된다.

가장 먼저 물꼬를 튼 사업은 3월 10일 공사에 들어간 INI스틸과 동국제강의 철재 부두. 이들 회사는 1268억원의 사업비를 들여 5만t급 선박을 접안할 수 있는 3개 선석을 건설할 예정으로 현재 기초공사가 한창이다.

2006년 12월 공사가 끝나면 인천항 8부두(일명 고철부두)에서 처리하던 고철을 이곳에서 취급하게 된다.

이들 회사는 그동안 8부두에 하역된 고철을 대형트럭을 이용해 2∼3km 떨어진 회사까지 수송하면서 도로 파손, 분진 발생 등의 환경 피해를 일으켜 왔다.

해양수산부가 6월 10일 착공에 들어간 목재부두(2만t급 2개 선석)도 2007년 6월 완공을 목표로 공사가 진행되고 있다.

8월부터 공사에 들어간 동부인천항만㈜의 다목적 부두도 2007년 12월 완공된다.

5만t급 3개 선석을 건설하는 다목적 부두는 잡화 화물 등을 취급하게 된다.

북항 개발사업은 한진중공업㈜이 6월 인천지방해양수산청에 제출한 비(非)관리청항만공사 시행허가신청이 7월19일 허가가 얻으면서 본격화됐다.

12월부터 공사에 들어가 목재, 잡화부두 등 5만t급 2개 선석을 2009년까지 완공할 계획으로 1700억원의 사업비가 투입된다.

이 사업은 당초 ‘사회간접시설에 대한 민간투자법’에 따라 민자 유치사업으로 추진할 예정이었다.

그러나 민자투자법에 따라 사업 신청 관련 협의, 협약서 체결, 실시계획 승인, 착공 등의 절차를 거치는데 2년 정도의 시일이 소요되기 때문에 사업방식을 항만법에 따른 비관리청 사업으로 바꿔 허가를 얻어냈다.

지방해양수산청이 민간이 투자한 부두 등의 시설에 대한 관리권을 갖게 되며 투자업체는 선박 입출항료 등을 면제받게 된다.

여기에 유진자원㈜은 10월부터 2만t급 1개 선석을 건설하는 일반부두 공사를 시작한다.

인천지방해양수산청 관계자는 “현재 민자 타당성 및 기본설계를 진행 중인 일반부두(2만t급 3개 선석)의 사업자가 선정되면 인천의 새로운 물류 거점항인 북항 시대가 열릴 것”이라고 말했다.

차준호기자 run-juno@donga.com