[인천/경기]부천 ‘여월택지지구’ 개발 논란

건설교통부가 지난 6월 수도권 11개 지역 개발제한구역(그린벨트)을 택지개발예정지구를 지정한데 대해 해당 각 지역이 반발하고 있는 가운데 경기 부천시의 경우 시민단체와 환경단체들이 부천이 안고있는 특수성을 내세우며 철회를 요구하고 있다.

이들은 부천의 1인당 녹지면적(32㎡)이 경기도 31개 시군의 평균치(242㎡)를 크게 밑돌 정도로 열악하다는 점에서 부천지역의 그린벨트를 미니 신도시로 개발하는 것은 막겠다는 입장이다.

▽여월택지개발 계획〓건설교통부는 지난 6월 부천시 오정구 여월동과 작동 일대 그린벨트 20만3000평을 택지개발예정지구로 지정, 고시했다. 이 지역은 안산 군포 하남 등을 비롯해 올 1월 발표된 수도권 11개 지역 국민임대주택 단지 조성 계획에 포함된 곳. 부천의 경우 주택보급률이 70%에 못미친다는 것이 택지 조성의 중요한 이유다.

이에 따라 여월지구에는 2007년말까지 5000가구(1만5500명) 규모의 아파트 단지가 들어설 예정이다. 이 가운데 절반은 국민임대 공공임대 등 18∼25.7평의 국민주택 규모이지만 나머지는 25.7평 이상인 공공분양 또는 일반분양 아파트.

전체 20만3000평은 주택용지(11만3000여평)와 공공시설용지(8만1200평) 상업용지(8120평)로 나뉘어 개발된다.

내년 3월 토지 보상 작업이 시작되면 2004년 10월경부터는 공사가 시작될 예정이다.

택지지구 안에 공원 등을 많이 만들어 ‘친환경적으로 개발하겠다’는 것이 건교부의 입장.

▽반대 움직임〓부천시민연합 등 17개 시민단체들은 택지개발예정지구 공람이 실시된 지난 2월부터 줄곧 ‘개발 반대’와 ‘지정 철회’를 요구해 왔다.

특히 석달 전 환경부가 녹지 훼손과 대기 오염 등이 우려된다는 부정적인 내용의 사전환경성 검토의견을 냈는데도 무시됐다는 주장이다.

이들은 건교부가 내세우고 있는 ‘서민용 아파트’가 전체의 절반 정도에 불과한 만큼 이 곳을 중동(4만8000가구)과 상동(1만5000가구)지구처럼 미니 신도시로 만들어 개발이익을 챙기려는 의도라고 보고 있다.

외곽순환고속국도와 올해 초 개통한 계남대로 등 서울로 이어지는 도로를 따라 대규모 아파트 단지를 잇따라 건설하면서 부천시민들에게 녹지부족과 인구과밀, 교통난 등을 떠넘기고 있다는 것.

실제 최근 완공됐거나 공사중인 인천의 계산 삼산 부개지구는 외곽순환고속국도를 따라, 그리고 부천의 중동 상동 여월지구는 계남대로를 따라 들어 서 있는 형국이다.

부천시민연합 백선기(45) 대표는 “인구 과밀에 대한 대책은 뒷전이고 우선 아파트부터 짓고 보자는 발상 때문에 부천의 마지막 남은 녹지마저 없어질 판”이라고 말했다.

이처럼 반대 여론이 일자 부천시는 지난 3월 ‘녹지공간을 40% 이상 확보해 친환경적인 주거단지로 조성돼야 한다’는 내용의 의견을 건교부에 냈다.

시의회도 지난달 말 구성된 ‘부천택지개발사업 조사 특별위원회’를 중심으로 택지개발사업 전반에 대한 조사를 벌여 문제가 드러날 경우 부천시와 건교부 등에 대책을 강도 높게 요구할 방침이다.

시민단체들도 건교부의 입장이 바뀌지 않을 경우 중앙과 지역을 아우르는 ‘공동대책위원회’를 구성할 계획이어서 논란은 쉽게 가라앉지 않을 전망이다.

인천〓박승철기자 parkking@donga.com