교통개발연구원은 3일 서울 중구 남대문로 대한상의 회의실에서 발표한 ‘2011년 도시교통 비전과 대응전략’ 보고서에서 이같은 내용의 도시교통 개선방안을 제시했다.
건설교통부는 보고서의 내용을 토대로 관련부처 및 지자체 의견을 모아 관련 법규를 바꿔 시행할 계획이다.
연구원은 일산 분당 등 신도시와 서울간 버스의 수송분담률이 24.2%로 승용차(46.7%)나 지하철(25.0%)보다 낮아 버스전용차로를 지정하고 버스노선도 도심 각 지역으로 다양화해 버스의 수송분담률을 높여야 한다고 지적했다.
또 대형상가 주변 등 혼잡이 심한 대도시 일부 지역은 ‘특별차량수요관리구역’으로 지정해 혼잡도에 따라 단계별로 차량통행을 억제하되 주차료를 올리는 것도 한 방법이라고 밝혔다.
장애인 노약자 등 ‘교통약자’를 위해 승강대의 높이를 낮춘 버스를 운영토록 정부와 지자체에서 지원하고 새로 면허를 내주는 중대형 모범택시는 휠체어 리프트 설치를 의무화하는 방안도 필요하다고 연구원은 지적했다.
<구자룡기자>bonhong@donga.com