[대우車노사 구조조정 합의]＂회사부터 살리자＂ 인력감축 착수

대우자동차 노사가 27일 인력감축을 포함한 광범위한 구조조정안에 합의함에 따라 대우차가 회생의 전기를 마련했다.

법원이 조만간 대우차의 법정관리를 인가하고 채권단은 자금지원에 나설 것으로 전망됨에 따라 대우차는 한편으로는 자체 구조조정에 들어가면서 해외매각 등 다양한 ‘살 길’을 모색할 계획이다.

대우차 노조의 이번 합의는 기업 구조조정 과정에서 대기업노조가 인력감축에 동의한 대표적인 사례이어서 앞으로 진행될 공기업 등 기업의 구조조정에 적지 않은 영향을 미칠 것으로 기대된다.

▽노사 합의배경은〓노조가 이같은 결정을 내리게 된 것은 일단 선택의 여지가 없었기 때문인 것으로 풀이된다. 법원은 대우차가 자구의지를 보이지 않으면 파산절차에 들어갈 수도 있다고 압박해왔으며 창원과 군산공장 근로자들은 “노조 때문에 제대로 가동되던 우리 공장조차 가동중단될 위기”라며 감원 동의서 제출을 요구해왔다. 더욱이 이날 오전에 사무직 직원 5700여명이 회사를 살리기 위해 사표를 제출함에 따라 더 이상 버틸 만한 ‘명분’이 없었던 것으로 보인다.

▽대우차 구조조정은〓일단 산업은행은 법정관리가 개시되기 이전이라도 자금을 지원할 방침이라고 밝혔고 인천지법은 빠르면 이번주 중으로 법정관리를 시작할 것으로 보인다. 대우차 경영진은 이제 컨설팅사인 아더앤더슨과 함께 생산비 절감을 위한 다양한 방안을 내놓을 계획이다. 아더앤더슨은 최근 6500명 감원 및 생산량 30% 감축 등을 사측에 제안한 바 있으나 회사측은 “너무 급진적”이라며 다시 계획을 짜고 있다. 대우차 경영진은 최근 연말까지 총 6530억원을 지원해달라고 요청한 상태.

▽대우차 매각은〓GM과 매각협상이 재개될 전망이지만 최종 결과를 낙관할 수만은 없다. 최소한 법정관리가 확정돼 ‘협상의 창구’가 명확해져야 구체적 절차가 진행될 전망이다. 만일 GM이 제시하는 가격대를 채권단이 받아들이지 못하거나 GM이 적극적으로 나서지 않을 경우 대우차 처리는 다시 안개속으로 들어갈 수도 있는 상황이다.

<하임숙·김승진기자>artemes@donga.com