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입력 1999년 12월 23일 22시 52분
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한상무는 “완벽한 운항체제 구축을 위해 많은 투자와 함께 모든 임직원이 뼈를 깎는 노력을 기울이고 있던 터에 또다시 국민 여러분에게 심려를 끼쳐 죄송한 마음을 금할 길 없다”고 말했다. 다음은 일문일답.
―사고원인에 대해 어떻게 분석하나.
“지금은 이렇다 할 답변을 할 수 없다. 여러가지 가능성이 있기 때문에 시간이 필요하다.”
―외신에 따르면 시신 1구가 현장에서 발견됐다는데….
“확인되지 않고 있다. 현지에 직원 2명이 급파됐지만 현장 접근을 할 수 없는 상황이어서 정확한 사태파악이 늦어지고 있다.”
―화물기에 어떤 화물이 실려 있었나.
“전자제품과 기계부품 등 일반화물이 대부분이고 일부 특수화물을 실었다.”
―특수화물이란….
“(포장재 무게를 포함해서) 페인트 94㎏, 벤젠 16㎏, 화공약품 89㎏ 등 인화성 물질이 199㎏으로 페인트는 콸라룸푸르로 가기로 돼 있었고 나머지는 서울이 목적지였다.”
―화공약품이 사고와 관계가 있나.
“인화성 물질은 맞지만 사고원인이라고 단정할 수 없다. 특수화물은 이를 취급하는 전문회사에 의해 규정에 맞는 물질만 엄격한 심사를 거쳐 싣는다. 그러나 사고원인과 관련해서 배제할 수는 없다.”
―노후기라서 사고가 나지 않았나.
“그렇지 않다. 규정과 절차에 따라 정비를 해 왔다.”
〈이현두기자〉ruchi@donga.com