정의선의 하반기 경영 구상…“관세 넘어 미래차에 방점”

추석 이후 경영 행보, 미래 혁신 강화할 듯
장기화하는 美 관세 대응해 현지 생산 확대
소프트웨어 차량, 수소 생태계 구축도 가속
위기 극복하고 글로벌 위상 확대할지 주목

ⓒ뉴시스

정의선 현대차그룹 회장이 추석 이후 본격적인 4분기 경영 행보에 나선다. 올 상반기에는 미국 관세 리스크 대응에 집중했다면, 하반기에는 미래차 전략에 속도를 내며 성장 모멘텀을 한층 강화한다는 구상이다.

7일 업계에 따르면 정의선 회장의 올 하반기 경영은 ▲미국발 관세 리스크 대응 ▲소프트웨어 중심 차량 전환 ▲수소 생태계 구축 등 3가지 큰 축으로 압축된다.

◆한국차 관세 25% 적용…현지 생산 확대
하반기 경영의 최대 변수는 미국 관세다. 한미 정부가 자동차 관세를 15%로 낮추기로 합의했지만, 대미 투자 펀드 협상이 길어지며 여전히 25% 관세율이 적용되고 있다.

현대차·기아는 올 2분기 실적 발표에서 관세로 인한 영업이익 감소액을 1조6000억원으로 추산했다. 3분기 부담액은 2조원을 웃돌 전망으로, 관세가 유지될 경우 연간 부담액이 10조원에 달할 수 있다는 전망이다.

특히 지난 8월 현대차·기아의 미국 판매가 사상 최대치를 기록해 점유율 확대가 한창인 점도 변수다. 이에 따라 가격 인상 대신 현지 생산을 늘려 이익 감소폭을 최소화하는 전략이 불가피하다는 분석이다.

현대차그룹은 미국 조지아주 메타플랜트 아메리카(HMGMA)와 기아 조지아 공장(KMMG) 등 미국 현지 공장에 하이브리드 생산 라인을 추가하며,현지 생산 능력을 최대한 늘려 대응한다는 방침이다.

◆SDV와 인공지능…차세대 모빌리티 혁신 강화
정 회장은 차량의 개념 자체를 바꾸는 소프트웨어 중심 차량(SDV)에도 힘을 싣는다. SDV는 소프트웨어 기능 확장을 통해 자동차를 ‘움직이는 플랫폼’으로 진화시킬 예정이다.

그는 지난 8월 미국 자동차 전문 매체와 인터뷰에서 “지금은 마력(horsepower)에서 프로세싱 파워(processing power)로 전환이 이뤄지는 시대”라며 SDV와 인공지능(AI)의 융합을 차세대 모빌리티의 핵심으로 꼽았다.

현대차그룹은 모빌리티 소프트웨어 브랜드인 ‘플레오스(Pleos)’를 앞세워 SDV 아키텍처 개발과 차량용 OS, 차세대 인포테인먼트 서비스를 개발 중이다. 향후 출시되는 신차 대부분도 SDV로 전환한다는 목표다.

◆수소 생태계 구축, 지속가능 미래 구상
지속가능 경영도 현대차그룹에선 빼놓을 수 없다. 정 회장은 현대차그룹을 단순 완성차 제조사를 넘어 ‘수소 사회’를 선도하는 글로벌 기업으로 키운다는 비전이다.

대표 사업인 수소전기차를 넘어 발전용 연료전지, 물류·항만 등 산업 전반에 수소 기술을 접목하는 전략도 추진 중이다. 현대차그룹은 글로벌 각지에서 수소 생태계 조성 프로젝트를 실증하며 관련 인프라 확대에도 적극 나서고 있다.

업계에서는 정 회장의 하반기 행보가 단순히 관세 리스크에 대응하는 수준을 넘어, 미래차 패러다임 전환의 방향성을 제시하는 계기가 될 것으로 보고 있다.

업계 관계자는 “현대차그룹이 관세 부담을 현지 생산 확대와 협력으로 극복하는 동시에, SDV와 수소 생태계라는 장기 전략을 병행하며 글로벌 위상을 확대할 수 있을지 주목된다”고 말했다.

[서울=뉴시스]