SR “코레일 여유차량 임대” vs 코레일 “KTX 추가임대 불가능”

SRT 개통 6주년인 9일 서울 강남구 수서역에 열차가 출발을 기다리고 있다. 지난 2016년 12월 9일 개통한 SRT는 누적 이용객 1억2천5백만명, 이동거리 283억2백만km를 기록했다.2022.12.9 SR 제공

고속철도 SRT 운영사 에스알이 정부와 한국철도공사(코레일)에 철도시설 유지보수 체계 변화를 촉구했다. 특히 에스알은 서비스 제고 등을 목적으로 평택통복터널 전차선 단전사고로 임시 투입된 코레일 차량의 임대를 요구했다. 그러나 코레일은 불가하다는 입장을 보였다.

이종국 에스알 대표는 5일 수서역 고객접견실에서 ‘평택통복터널 전차선 단전 SRT 운행 차질에 대한 입장문’을 발표했다.

이종국 대표는 “통복터널 전차선 단전사고 원인은 하자보수 과정의 부실한 자재사용과 허술한 관리로 발생됐다”며 “건설과 관리가 분리된 현재와 같은 유지보수체제로는 불안하다”고 지적했다.

에스알이 집계한 평택 통복터널 전차선 사고 피해 규모는 총 130억원이다. 총 32편성 중 25편성에서 67개 주전력변환장치(모터블럭)가 훼손됐으며 △차량복구 91억원 △비상차량 임차료 25억원 등의 피해가 발생했다고 에스알은 설명했다.

에스알은 철도산업의 효율성 향상을 위해 △독자 차량정비?차량부품 공급 확대 △한국철도공사 위탁계약 전면 재검토 △독자 예약발매시스템 구축 추진 △코레일 자회사 위탁업무 재정비 등을 추진하겠다고 밝혔다.

에스알은 코레일이 이번 사고 수습에 지원해 준 여유 차량을 임대해 달라는 요구도 전했다. 이 대표는 “이번 사고 수습에서 본 바와 같이 코레일이 지원해 준 여유차량을 에스알이 잘 활용한다면 부족한 좌석의 문제도 해결하는 등 국민께 양질의 서비스를 제공할 뿐만 아니라 공사, 공단, 에스알이 모두 윈-윈 할 수 있는 바람직한 방안이다”고 말했다.

그는 “독자적 운영이 어렵고 힘든 여정이지만 철도산업발전을 선도하는 효율적인 사례를 만들어 철도산업 혁신을 선도하고, 이로 거둔 성과를 국민께 돌려드리겠다”고 덧붙였다.

이에 코레일은 “모든 고속차량이 영업운행 중으로 차량임대 시 KTX 운행 감축에 따른 고객불편과 매출감소가 예상돼 추가 임대는 불가능하다”며 “에스알에 임시 지원한 KTX 2개 편성도 운영에 필요한 차량으로 영업차질을 감수하고 비상편성을 빌려준 것이다”는 입장을 밝혔다.

(서울=뉴스1)