‘레이’ 전기차 출시…1회 충전에 139km, 최고속도는?

기아자동차 경형 박스카 ‘레이’의 전기차 모델이 처음 공개됐다.

기아차는 22일 경기도 화성시 현대기아차 남양기술연구소에서 전기차 ‘레이 EV(RAY EV)’ 발표회를 갖고 내·외부를 모두 공개했다.

레이 EV는 기아차가 지난달 출시한 미니 CUV 레이에 50kw의 모터와 16.4kwh의 리튬이온 배터리를 장착한 고속 전기차로 배터리와 전기모터만으로 움직여 주행 중 탄소 배출이 전혀 없는 친환경 차량이다.

레이 EV는 국내 최초로 일반 차량과 같은 라인에서 생산되는 양산형 고속 전기차로 본격적인 국산 전기차 양산시대를 열게 됐다는 점에서 의미가 크다.

현대기아차 연구개발담당 양웅철 부회장은 “이제 현대기아차는 언제든지 전기차를 생산 판매할 수 있는 시스템을 갖췄다”며 “향후 다양한 차급의 전기차 개발을 통해 그린카 시대를 열어갈 것”이라고 말했다.

양 부회장은 “이제 현대기아차는 하이브리드, 클린디젤에 이어 전기차까지 양산하게 됐다”며 ”현재 진행 중인 수소연료전지차 개발에도 박차를 가해 향후 미래 친환경차 시장 변화에 유연하고 빠르게 대응하겠다“고 강조했다.

레이 EV는 1회 충전으로 139km까지 주행이 가능하며 급속 25분, 완속 6시간 만에 충전이 가능하다. (1회 충전 주행가능거리는 현행 도심주행모드결과이며 내년부터 적용되는 새로운 규정 5사이클 복합연비 기준으로는 91km 주행)

최고속도는 130km/h이고 정지상태에서 100km/h까지 도달 시간은 15.9초로 1000cc가솔린 모델보다 빠르다. 최고출력은 68마력(가솔린 모델 78마력), 최대토크는17.0 kg.m(가솔린 모델 9.6 kg.m)이다.

전기 모터로만 구동되기 때문에 변속기가 필요 없어 변속충격이 전혀 없으며 엔진소음 또한 없다.

16.4kwh의 고용량 리튬이온폴리머 배터리는 실험결과 평균 10년 이상의 내구성을 갖춰 차량 운행기간 동안 배터리 교체가 필요 없이 사용할 수 있다.

차체 크기는 전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1710mm에 축거(휠베이스) 2520mm로 전장과 전폭, 축거는 레이 가솔린 모델과 동일하며 전고는 10mm 높다.

레이 EV에는 옆면에 전기차를 뜻하는 'EV' 테이프와 뒷면에 차명과 함께 EV 엠블렘이 적용됐고 주행 시 저항을 줄일 수 있는 공력개선 휠을 장착했다.

라디에이터 그릴 모양의 커버에는 220V 전원을 이용해 충전할 수 있는 완속 충전구가 적용됐고 전용 급속 충전 포트는 운전석 뒤쪽 주유구 자리에 장착됐다.

계기판에는 모터 동작 및 배터리 잔량과 충전상태를 보여주는 전기차 전용 클러스터가 적용됐으며, 6에어백과 차체자세제어장치(VDC) 및 경사로밀림방지장치(HAC)로 안전성을 확보했다.

특히 충전 인프라 표시 내비게이션을 적용해 주행가능 영역과 가까운 충전소의 위치가 표시되며, 전기차의 에너지 흐름, 에너지 사용현황도 알려준다.

레이 EV는 경차 혜택과 동일한 취득세 면제, 고속도로 및 혼잡통행료 50% 할인, 공영주차장 50% 할인 등의 혜택을 받게 된다.

기아차는 올해 레이 EV의 소량 생산에 이어 내년에는 2500대를 양산해 정부 및 공공기관을 중심으로 보급할 계획이다. 현재 전국에는 500여개의 급속/완속 충전기가 설치돼 있으며 내년까지 3100여개로 확대된다.

정부는 전기차를 구매하는 산하 기관에 전기차 1대당 충전기 1대를 보급하고 기아차는 A/S센터에 완속 및 급속 충전기를 설치하고 있다.

기아차 관계자는 “레이 EV는 우수한 디자인과 공간 활용성에 친환경 경제성까지 갖춘 첨단 전기차”라며 “양산 라인에서 생산된 안정된 품질로 본격적인 전기차 시대를 선도할 것”이라고 말했다.

레이 EV의 판매가격은 아직 미정이다. 기아차는 정부의 보조금 문제 등이 해결된 뒤 가격을 결정하겠다고 밝혔다.

조창현 동아닷컴 기자 cch@donga.com