화물연대 오늘 총파업 찬반투표

지도부 “정부 고유가 대책 미흡”… 집단행동땐 물류대란 불가피

정부가 8일 화물운송업계와 버스업계 등에 대해 다음 달부터 경유 값 인상분의 50%를 환급해 주겠다고 했지만 화물차주들의 모임인 화물연대는 예정대로 9일 총파업(집단 운송 거부) 찬반투표를 진행하기로 했다.

심동진 화물연대 사무국장은 이날 “경유 기준가격을 L당 1800원으로 정해 놓고 그 이상 인상분에 대해서만 절반을 환급해주겠다는 것은 각 사업장의 현실을 모르고 내놓은 대책”이라며 이같이 말했다.

화물연대가 조합원 1만3000여 명을 대상으로 실시할 자동응답전화(ARS) 방식의 총파업 찬반투표 결과는 9일 오후 9시경 나올 예정이다. 이 결과를 참고해 지도부는 집단행동 여부와 시기를 결정할 방침이다.

화물연대가 집단 운송 거부에 나설 경우 산업 전반에 걸친 물류대란이 불가피할 것으로 예상된다.

2003년 5월 화물연대의 집단 운송 거부로 수출용 자동차·철강 등의 수송이 지연되면서 정부의 공식집계로 5억4000만 달러의 피해가 발생했다.

화물연대 관계자는 “각 사업장에서는 경유 값 기준을 L당 1400원, 1500원으로 정하고 투쟁하고 있는데 정부는 1800원을 기준으로 정했다. 실제로 경유 값이 1800원일 때도 적자 운행을 면치 못했다”며 “정부 대책에는 표준요율제의 조속한 시행 등 운송료 현실화 방안이 제대로 포함되지 않았다”고 주장했다.

표준요율제는 유가 상승 등을 반영한 최저임금 기준을 정부가 제시하고 이를 근거로 시장운임을 결정할 수 있도록 하는 제도로 화물운송업계를 위한 일종의 최저임금제다.

국토해양부 물류산업과 관계자는 “정부가 화물차주들에게 기존의 유가보조금 외에 유가 인상분을 환급해 주기로 한 만큼 상황이 비관적이지는 않은 것 같다”며 “LG전자 창원공장 하이로지스틱스에서 7일 운송료 협상이 타결되는 등 최근 대형 사업장들의 협상 분위기가 나쁘지 않아 지도부가 신중한 판단을 할 것으로 기대한다”고 말했다.

한편 16일부터 적자 노선을 중심으로 30% 감축 운행을 하겠다고 밝힌 전국버스운송사업조합연합회도 9일 오후 서울 서초구 방배동 사무실에서 비상대책회의를 열어 정부의 유가대책과 관련된 향후 대응 방향을 논의한다.

황장석 기자 surono@donga.com