[부산/경남]경부고속철건설 사업 계속 표류

시민단체의 반대로 공사를 중단한 채 재검토 작업을 벌였던 경부고속철도 울산 언양∼경남 양산∼부산 구간에 대한 전문가들의 의견이 엇갈려 앞으로 고속철 건설사업이 순탄하지 않을 것으로 전망된다.

‘금정산 천성산 고속철도 관통반대 시민종교대책위’는 4일 부산시청 앞에서 기자회견을 갖고 노무현(盧武鉉) 대통령의 지시로 노선재검토위원회가 구성된 뒤 사업 시행자측 6명과 시민 종교 대책위측 6명 등 전문위원 12명이 참여해 5월 22일부터 7월28일까지 두 달간 활동을 벌인 결과 양측의 의견이 기존노선과 대안노선으로 양분됐다고 밝혔다.

대책위에 따르면 최근 노선 재검토위가 총리실에 제출한 검토보고서에는 건설교통부 추천 위원의 경우 경남 양산의 천성산과 부산 금정산을 관통하는 기존노선(A안)을 지지한 것으로 알려졌다.

반면 시민대책위측 위원은 언양∼양산∼물금∼기존 경부선∼부산역을 통과하는 안(B+C안)과 언양∼양산∼만덕터널∼양정∼부산역(B안), 기존 경부선의 복복선화를 포함하는 대구∼부산 직선화 안(C안) 등 3가지를 대안으로 제시했다.

사업시행자측인 정부가 추천한 전문위원들은 기존노선이 사업비와 사업기간 면에서 훨씬 유리하고, 소음진동 측면에서도 민원 발생 및 피해보상이 가장 적은 노선으로 꼽았다.

또 일부 위원들은 공사기간 연장에 따른 간접비용과 환경성 안전성 등을 모두 고려해 기존노선이 유리하다면서도 2개월의 활동기간으로 사업 시행자측에서 제공하는 자료에만 의존할 수밖에 없어 신뢰도의 한계를 극복할 수 없었다는 입장을 내놓기도 했다.

이에 반해 시민종교대책위측 위원들은 모두 기존노선 대신 대안노선을 제시했다.

이 중 4명은 대구∼부산 직선화(기존 철도선의 복복선화)를 선호했다. 이들은 기존 철도선을 따라 고속철도용 선로를 복선화하는 것이 가장 합리적인 건설 방안이라며 대구∼경주 또는 대구∼울산선을 지선화해 추가 건설하는 것이 가장 상식적 대안이라고 주장했다.

이에 따라 1년 반 동안 끌어온 경부고속철 부산 구간에 대한 문제가 2개월간의 재논의에도 불구하고 다시 원점으로 돌아가 정부가 어떤 결론을 내릴지 귀추가 주목된다. 정부가 어떤 방침을 정하느냐에 따라 또다시 시민단체의 반발과 정부의 공사 강행이 맞서는 진통이 예상된다.

한편 시민종교대책위측은 이날 기자회견에서 “노선을 재검토한 결과 금정산 관통 노선을 백지화해야 한다는 결론이 나왔다”며 “참여정부는 합리적이고 친환경적인 대안노선을 결정해야 할 것”이라고 말했다.대책위는 이날 △지질구조적인 문제 △긴 터널의 연장 △암상에 따른 문제 △습지와 지하수 유출 △안전성과 생태환경성의 문제 등으로 기존 관통노선의 폐지를 주장했다.

부산=조용휘기자 silent@donga.com