6일 한중 복선 항로 개통…중국·유럽행 하늘길 숨통 틔운다

한중 1700㎞ 새로운 하늘길이 열리는 셈
중동·유럽행 신설항로 이용…유럽행 지연율 12%→7% ↓

국토교통부 제공© News1

중국과 유럽행 신설항로가 추가되면서 해당노선의 항공기 지연율이 소폭 줄어들 전망이다.

국토교통부는 6일부터 중국·몽골·중동·유럽행 항공편의 한중항로(G597/A326) 1700㎞ 구간이 한중 양국 간 협약에 따라 복선으로 운영된다고 4일 밝혔다.

협약에 따라 그동안 중국 내 한 항로를 양방향으로 이용해야 했던 인천공항의 이착륙 항공기들이 6일부터 복선 항로를 이용할 수 있게 된다. 국내 입국 항공기는 기존 항로(A326-G597-Y644)를, 중국·몽골·중동·유럽 등으로 출국하는 항공기는 신설 항로(Y697-A591)를 이용하게 된다.

이번에 복선화하는 한중 항로는 77개 항공사에서 하루 400편이 운항하며 한국·일본에서 중국·몽골·중동·유럽·러시아 등 60개국 106여개 도시를 연결하는 동북아 지역의 주요 간선항로로 활용된다.

이에 따라 그동안 상습정체 구간으로 악명 높던 북경하늘을 통과하는 항로가 복선으로 분리돼 항로혼잡과 국내공항 출발편 지연문제가 상당히 해소될 전망이다.

국토부 관계자는 “이번 항로체계 개선으로 연 15만대(하루 410편)의 해당 노선 이용 항공편들이 혜택을 볼 수 있다”며 “특히 1시간 이상의 장기지연이 빈번한 유럽행의 지연율이 12%(2188편)에서 7%대(1276여편)으로 크게 줄어든다”고 내다봤다.

한편 이번 항로 복선화 협약을 통해 중국당국은 항공기 이착륙의 분리 간격을 기존 30~50마일에서 20마일로 축소한다. 주간 밀집시간대(오전 11시~오후 3시) 장기 지연을 초래한 유럽행 노선의 이륙제한을 현재 10분 간격에서 6분으로 줄이고 2019년 말까지 4분으로 추가 단축한다.

김상도 국토부 항공안전정책관은 “이번 한중 항로 복선화 이후 남북관계가 좋아져 남북 서해 국제항로가 연결된다면 교통량 분산을 통해 인천공항의 항공기 이착륙 및 이동이 원활해지고 지연율이 현저히 줄어드는 등 그 효과가 극대화될 것”이라고 강조했다.

(세종=뉴스1)