“차세대 에너지 시대를 열다”… SK온, 인터배터리 2026서 ESS·로봇·냉각 기술 총출동

동아경제
입력 2026년 3월 13일 19시 02분

황소영 기자

LFP·CTP·액침냉각 한자리에…팩 솔루션 4종 동시 전시는 이번이 처음

인터배터리2026 SK온 부스. 황소영 기자 fangso@donga.com

지난 11일부터 13일까지 서울 코엑스에서 열린 인터배터리 2026이 막을 내렸다.

SK온은 이번 전시에서 ‘Unlock the Next Energy(차세대 에너지 시대를 열다)’를 주제로 전기차 중심의 배터리 기술을 ESS, 로봇 등 다양한 산업 분야로 확장하는 기술 포트폴리오를 선보였다.

전시관은 ‘리딩 테크(Leading Tech)’, ‘퓨처 테크(Future Tech)’, ‘코어 테크(Core Tech)’ 등 3개 구역으로 나뉘어 구성됐다.

코어 테크 구역에서는 고에너지밀도 LFP(리튬인산철) 파우치 배터리가 전기차와 ESS용 핵심 제품으로 소개됐다. SK온은 현재 350~450Wh/L 수준인 에너지밀도를 500Wh/L까지 끌어올리는 연구개발을 진행 중이다.

ESS 안전 기술도 함께 공개됐다. 전기화학 임피던스분광법(EIS) 기반 예방·진단 시스템을 적용한 컨테이너형 ESS DC 블록이 그 주인공으로, 배터리 내부의 전기화학적 상태를 측정해 이상 징후를 조기에 감지하는 기술이다.

SK온 배터리가 탑재된 제품들도 전시장을 채웠다. NCM 배터리를 탑재한 제네시스 GV60 마그마와 현대위아 자율주행 물류로봇(AMR) 이 나란히 등장해 고성능 스포츠카부터 산업 현장의 물류 로봇까지 배터리 기술의 확장성을 한눈에 보여줬다.

팩 솔루션 4종 한자리에…냉각 성능 최대 3배

이번 전시의 또 다른 축은 셀투팩(CTP·Cell to Pack) 기반 통합 패키지 솔루션이었다. CTP는 셀을 모듈 단계를 거치지 않고 팩에 직접 탑재하는 구조로, 부품 수와 공정을 줄여 에너지밀도와 원가 경쟁력을 동시에 높일 수 있는 방식이다.

SK온은 파우치 셀투팩, 대면적 냉각(LSC·Large Surface Cooling) 셀투팩, 파우치 통합 각형 팩, 액침냉각 등 팩 솔루션 4종을 한자리에 선보였다. 4종을 동시에 전시한 건 이번이 처음이다. LSC 기술은 셀 사이 접촉면에 냉각 플레이트를 배치하는 방식으로 기존 간접 냉각 방식보다 냉각 성능을 최대 3배까지 높일 수 있다. 인터배터리 2026 어워즈를 수상한 각형 온-벤트 셀(On-vent Cell) 도 각형 배터리의 안전성을 유지하면서도 설계 유연성을 높인 기술로 소개됐다.

직접 만져보는 배터리…‘R&D 스튜디오’ 체험 공간도 호응

기술 전시와 함께 관람객이 배터리 제조와 연구개발 과정을 직접 살펴볼 수 있는 체험형 콘텐츠 ‘R&D 스튜디오’ 도 운영됐다. 복잡한 배터리 기술을 눈으로 확인하고 체험할 수 있는 공간으로 일반 관람객들의 관심을 모았다.

SK온 관계자는 “전기차를 넘어 ESS와 로봇 등 다양한 산업 분야로 확장된 SK온의 배터리 포트폴리오 성과를 소개했다”면서 “앞으로도 가격경쟁력과 안전성을 갖춘 제품으로 고객 접점을 확대해 나가겠다”고 말했다.