[동아마라톤]코스가 바뀝니다…수서구간 제외 용산으로 전환

한국 최고의 마라톤 레이스인 동아서울국제마라톤의 코스가 더욱 평탄하고 굴곡이 적은 코스로 바뀐다. 동아일보 마라톤사무국은 지난해 12월1일 기존 구간중 그동안 맞바람이 불어 기록에 지장이 있었던 구간을 없애는 등 3월17일 열리는 2002동아서울국제마라톤대회의 코스를 새로 정비했다.

이에 따라 지난해까지 치렀던 서울 광화문네거리 동아일보사앞에서 잠실운동장에 이르는 코스중 가락농수산물시장∼장지IC∼수서고가에 이르는 약 8㎞ 구간을 없앴다.

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이 구간은 그동안 3월의 강한 맞바람에 선수들이 애를 먹었던 곳. 대신 출발선을 세종문화회관앞으로 옮기고 지난해까지 광화문네거리에서 종로로 바로 빠지던 것을 서울역∼용산우체국앞을 돌아나와 다시 남대문을 거쳐 종로로 빠지도록 수정했다. 교통 통제로 주민들 불편이 컸던 잠실 2,3단지 아파트 주위를 돌던 부분도 없앴다.

코스 측정은 국제도로경주 및 마라톤협회(AIMS)의 마라톤코스측정 공인 A급자격증을 갖고 있는 앤디 갤러웨이(71·뉴질랜드)씨가 했다. 갤러웨이씨는 보스턴,런던 등 세계 유명 마라톤 코스를 측정한 베테랑.

갤러웨이씨는 ‘캘리브레이션(자전거가 굴러간 거리를 기준으로 코스를 재는 것) 방식’으로 코스를 실측했는데 이틀동안 두 번에 걸쳐 자전거를 타고 실제 선수들이 뛰는 최단거리로 이동하며 정확성을 기했다.

날씨 등 주변환경에 따라 자전거의 타이어가 수축 또는 이완되기 때문에 ‘캘리브레이션’에 약간의 오차가 생길 수 있으나 오차율은 0.005%정도라는 것이 그의 설명. 갤러웨이씨는 “이번 코스는 저번보다 훨씬 더 평평하고 응원시민들이 몰리는 도심을 지나는 부분이 많아졌기 때문에 좋은 기록이 나올 것”이라고 말했다.

황규훈 건국대 감독은 “높낮이가 최고 35.7m 최저 11.2m로 표고차가 24.5m에 불과하고 약간의 오르막도 초반5㎞지점 한곳 뿐이어서 선수들은 거의 평지를 달리는 기분일것” 이라고 말했다.

한편 동아마라톤사무국은 “2002월드컵의 성공기원을 위해 열리는 올 동아서울국제마라톤에는 25일 현재 월드컵 공동개최국인 한국과 일본을 비롯해 중국 사우디아라비아 미국 폴란드 포르투갈 이탈리아 남아공 브라질 스페인 프랑스 아르헨티나 에콰도르 우루과이 파라과이 멕시코 벨기에 러시아 크로아티아 스웨덴 튀니지 나이지리아 등 23개국 선수들이 참가하기로 확정했으며 앞으로 그 수는 더 늘어날것”이라고 말했다.

출전선수로는 일본의 후지타 아쓰시(2시간06분51초), 이탈리아의 지아코모 레오네(2시간7분52초), 브라질의 반델레이 리마(2시간8분31초), 남아공의 거트 타이스(2시간6분33초), 프랑스의 드리스 엘 힘머(2시간7분2초) 등 세계마라톤 상위기록 선수가 대거 포함돼있다.

올해부터 풀코스만으로 치러지는 마스터스부문 참가자는 이미 지난해 1만2000명 한정으로 신청을 받아 37시간만에 마감된바 있다. 동아마라톤사무국 02-2020-1630.

김화성기자mars@donga.com