서울 전역 제한속도 50㎞/h로 낮아진다…車전용도로는 현행 유지

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21일부터 서울 도심 도로의 차량 제한속도가 기존 시속 60㎞에서 시속 50㎞로 낮아진다. 다만 올림픽대로·강변북로·내부순환로 등 자동차전용도로는 현행 기준인 시속 70~80㎞를 유지하기로 했다.

서울시와 서울지방경찰청은 20일 서울 전역에 있는 교차로 등 일반 도로의 제한 속도를 시속 50㎞로 하향 조정한다고 밝혔다. 주택가 주변의 이면도로는 시속 30㎞를 기본으로 하되 일부 도로는 기능에 따라 제한속도를 조정된다. 올림픽대로·강변북로·내부순환로 등 자동차전용도로는 현재 제한속도인 시속 70~80㎞를 유지한다. 어린이보호구역 등 구청에서 관리하는 도로는 시속 30㎞를 기본속도로 설정하고 보행자 안전이 더욱 요구되는 구간은 시속 20㎞로 제한하기로 했다.

서울 전역 도로에서 운전자는 21일부터 새롭게 바뀐 제한속도를 지켜야 한다. 과속 단속은 3개월의 유예기간을 거쳐 내년 3월 21일부터 시행된다.

서울시의 주요 도로 제한속도 하향조정 대책은 정부의 ‘안전속도 5030’ 정책의 일환으로 추진된다. 정부는 지난해 4월 도심 도로와 이면도로의 차량 속도를 각각 시속 50㎞, 30㎞로 낮추는 도로교통법 시행규칙을 개정했다. 새 제한속도는 2년의 유예기간을 거쳐 내년 4월 전국적으로 시행된다. 서울시 등 지방자치단체들은 이에 대비한 방안을 마련하고 있다.

교통사고 사망자를 줄이기 위해 시속 60㎞인 국내 주요 도로의 제한속도를 50㎞로 낮춰야 한다는 지적은 그동안 꾸준히 제기돼왔다. 한국교통안전공단이 지난달 발표한 자료에 따르면 시속 60㎞로 달리는 자동차에서는 운전자가 주변 사물을 절반(49.1%)도 인지하지 못했다. 주행속도를 시속 60㎞에서 50㎞로 낮출 경우 주변 사물 인지능력이 57.6%로 17.3% 포인트 향상됐다. 시속 30㎞에서의 인지능력은 67.2%로 높아졌다.

보행자가 중상을 입을 확률도 줄어든다. 공단이 2018년 8월 실시한 차량속도별 보행자 치명도를 조사한 결과 시속 60㎞에서는 보행자 92.6%가 중상을 입었지만 시속 50㎞일 때는 중상 비율이 72.7%, 시속 30㎞에서는 15.4%로 나타났다.

또한 서울시는 교통사고 사망자 가운데 보행자의 비율이 56%에 달해 전국 평균(38%)을 크게 웃돌아 보행자 안전대책이 절실한 도시로 꼽힌다.

한상진 한국교통연구원 선임연구위원은 “시속 60㎞에서 50㎞로 제한속도를 10㎞만 낮춰도 보행자 사망률을 40%가량 줄일 수 있다”며 “OECD 회원국 중 한국과 미국 일부 주를 제외하고 대부분의 국가가 도로 규정속도를 시속 50㎞으로 두고 있다”고 말했다.

이지훈 기자 easyhoon@donga.com
김태언 기자 beborn@donga.com