서울 버스노조도 9일 총파업 투표…7400대 운행 멈출까 ‘촉각’

노조 ‘임금 보전’ 요구…“가결 무난” 전망
서울시 “적자 커지면 보조금도 늘어…무리한 인상 안돼”

2월7일 서울역 버스 환승센터에 버스들이 줄지어 지나고 있다. 2019.2.7/뉴스1 © News1

전국자동차노동조합연맹 산하 서울시버스노조가 파업 투표를 실시함에 따라 서울 버스 약 7400대가 멈춰 설 가능성이 제기된다.

서울 시민의 발인 버스 운행이 중단될 경우 상당한 혼란이 예상된다.

주 52시간 근무를 도입하는데 따라 낮아질 수 있는 임금을 보전해달라는 것이 노조의 주된 요구다.

8일 서울시버스노조에 따르면 9일 전 조합원을 대상으로 파업 찬반투표를 진행한다. 9일 오후 6시쯤 결과가 나올 예정이다.

만약 투표가 가결되고, 쟁의조정기한인 14일 자정까지 사측과 협의가 안될 경우 15일 이후 파업에 들어간다는 방침이다.

노조 관계자는 “이제 투표를 진행하는 시점이라 파업 일정 등 세부적인 내용은 결정되지 않았다”며 “투표결과를 확인한 뒤 향후 활동 계획을 확정할 것”이라고 설명했다.

투표는 가결될 가능성이 높은 것으로 전해졌다. 노조 내부에서는 과거 파업 투표에서 늘 찬성률이 90% 이상이었던 만큼 이번에도 높은 찬성률을 기대하는 분위기다.

노조의 조합원은 총 1만7000여명, 운행 버스 대수는 7400여대다. 노조가 전면 파업에 들어간다면 서울 대중교통은 비상상황이 될 수밖에 없다.

이번 쟁의는 전국자동차노련 차원에서 다른 시도와 함께 추진하고 있다. 다만 다른 시도 노조의 투표 결과와 관계없이 서울시버스노조는 자체 투표 결과를 바탕으로 향후 쟁의활동을 지속한다는 방침이다.

노조 관계자는 “시도별로 상황이 다른 만큼 요구사항과 쟁점도 조금씩 다르다”며 “사측과 합의가 무산된다면 단독으로 파업을 실시할 수도 있다”고 말했다.

최대 쟁점은 주 52시간 도입에 따라 낮아질 수 있는 임금을 보전해 달라는 요구다. 지난해 개정된 근로기준법에 따라 노선버스는 노동시간 제한 특례업종에서 제외됐고, 올 7월1일부터 52시간 근무가 적용된다.

노조는 주 52시간을 적용하면 근무시간이 줄어 임금이 현재보다 약 4%가량 줄어들 것으로 추산한다. 이에 임금 5.98% 인상을 요구하고 있다. 이렇게 되면 최종적으로 현재보다 임금이 1~2% 상승할 것이라는 계산이다. 이와 함께 정년 63세로 연장(현재 61세), 학자금복지기금 지급기간 연장 등 요구조건을 내걸었다.

그러나 사측은 근로시간 단축으로 추가 인원 채용도 해야하는 상황에 임금 보전까지는 무리한 요구라는 입장이라 협상이 난항을 겪고 있다.

다만 파업이 가결돼도 실제 파업에 돌입할지는 미지수다. 지하철과 함께 대중교통 양대 축인 만큼 각 주체들은 여론을 의식하지 않을 수 없다. 2012년과 2015년에도 파업 직전 노사협상이 타결된 전례가 있다.

관리감독 기관인 서울시도 상황을 예의주시하며 대비책을 마련하고 있다. 단 버스 운영에 시민 세금이 들어가는 만큼 무리한 임금 인상은 무리라는 입장이다.

서울 버스는 준공영제로 운영돼 적자분을 시에서 보조해준다. 이 금액이 연간 2600억~27000억원이다. 임금 인상에 따라 적자규모가 늘어나면 시에서 보조해줘야 하는 액수도 늘어난다.

서울시 관계자는 “예산 문제 때문에 무리한 임금인상에는 단호히 반대하는 입장”이라며 “다만 예년처럼 소비자물가 인상수준에서 일부 인상은 불가피할 수 있다고 본다”고 말했다.

시는 파업에 대비한 방안도 마련하고 있다. 지하철과 마을버스, 전세버스 증편 등을 통해 시민 불편을 최소화한다는 계획이다.

(서울=뉴스1)