[기자의 눈]박래정/대우 제값 받으려면

“가격이 안맞는다며 매각을 질질 끄는 것을 용인하지 않겠다.”

대우그룹의 구조조정을 채근하는 정부 관계자들의 강성발언이 연일 언론에 오르내리고 있다. 김우중(金宇中)대우회장의 경영권을 당장 빼앗을 수 있다는 경고성 발언도 계속된다. 급전으로 부도를 막아준 정부가 국민부담을 고려해 이처럼 강경할 수도 있다.

그러나 외국기업과 피말리는 매각 줄다리기를 벌여본 재계 관계자들은 이같은 ‘공개적인’ 압박이 나올 때마다 가슴이 덜컥 내려앉는다. 대우의 운신폭을 좁힐수록 협상에서 수세에 몰리기 때문이다.

대우의 조선 자동차부품 증권 등은 비교적 알짜사업들로 일찌감치 매각에 나섰다면 충분히 제값을 받을 수 있는 것들. 이들이 헐값에 팔리면 그만큼 은행의 주인인 국민과 정부 그리고 예금자의 손해다.

LCD사업 지분 절반을 16억달러에 필립스사에 넘긴 LG그룹의 한 최고경영자는 “부채비율에 쫓긴다는 약점을 상대측이 꿰뚫고 있어 제값 받는 데 꼬박 1년이 걸렸다”고 털어놨다.

정부의 금융시장 개방의지를 가늠하는 척도인 제일은행 매각협상도 이미 1년을 넘겼다. 대표적 시중은행을 미국계 자본에 넘기는 데 따른 경제적 득실을 따지는데 결코 1년은 길지 않은 시간이다.

대우의 자동차 조선사업 매각도 국내 산업계에 미치는 파장이 이에 못지않다.

이헌재(李憲宰)금융감독위원장은 대우에 대한 자금지원을 발표하면서 “구조조정 막바지인 만큼 유동성 문제만 해결해주려는 것”이라고 공언했다. 채권단과 정부가 매각시한을 정했고 수시로 매각현황을 감독할 수 있는 만큼 ‘표나지 않게’ 압박하는 것이 국부(國富) 유출을 줄이고 국민경제에 주는 충격을 최소화할 수 있을 것이다.

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