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송진호 기자

동아일보 사회부

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안녕하세요. 송진호 기자입니다.

jino@donga.com

취재분야

2025-11-05~2025-12-05
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  • 서울시, 마을버스 운송원가 다시 산정한다

    서울시 마을버스 조합이 버스 요금 인상과 재정지원을 요구하며 대중교통 환승제도에서 탈퇴하겠다고 서울시를 압박하는 가운데 시가 운송원가를 다시 산정하는 연구용역에 착수했다. 2년마다 이뤄지는 정례조사지만 용역 결과에 따라 향후 마을버스에 대한 재정지원 규모가 달라질지 관심이 쏠린다.시는 ‘마을버스 운송원가 산정 및 정책방향 연구용역’을 발주했다고 8일 밝혔다. 서울시는 현행 마을버스 관련 조례에 따라 2년마다 운송원가와 재정지원 기준 등을 산정한다. 운송원가는 버스 1대를 하루 동안 운영할 때 드는 비용을 가리킨다. 이번 연구는 2016년부터 2024년까지 데이터를 기반으로 마을버스 운송원가를 산정하고 재정지원 방식의 타당성과 향후 제도 방향 등을 분석한다.서울 마을버스 조합은 지난달 요금 인상과 보조금 증액을 요구하는 내용이 담긴 공문을 시에 보냈다. 이를 받아들이지 않는다면 대중교통 환승 체계에서 탈퇴한다고 선언했다. 조합 측은 “현재 승객이 마을버스를 타고 시내버스나 지하철로 환승하면 마을버스 회사가 받는 요금은 646원으로 마을버스 기본요금(1200원)과 비교해 554원씩 손실”이라며 “환승 체계로 인해 마을버스 업체의 적자 누적이 심각하다”라고 주장한다.그러나 시는 “지난해 마을버스 운송원가를 48만6000원으로 조정한 데 이어 올해 이미 14~15% 수준에서 지원금 예산을 올렸다”라며 조합 요구에 난색을 보인다. 시가 올해 책정한 재정지원금 예산은 전년보다 54억 원 늘어난 415억 원이지만, 조합 의견을 수용한다면 추가로 32억 원의 예산을 확보해야 한다.시는 이번 용역 결과를 바탕으로 내년 예산 편성에 반영할 운송원가 기준과 재정지원 구조 조정 여부를 판단할 계획이다. 다음 주 업체 선정 이후 연구 진행해 올해 말 조사 결과를 낼 예정이다. 시 관계자는 “운행률과 재정지원 기준을 함께 고려해 타당성을 점검해볼 계획”이라고 설명했다.송진호 기자jino@donga.com}

    • 2025-06-08
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  • 서울시, 美 실리콘밸리서 용산국제업무지구 소개

    서울시가 용산국제업무지구에 글로벌 기업들의 아시아·태평양 헤드쿼터(본부 부서)를 유치하기 위한 설명회를 미국에서 연다.4일 서울시는 이날 미국 샌프란시스코 실리콘밸리에서 서울 진출 설명회 ‘서울 포워드’를 개최한다고 밝혔다. 서울시는 6일까지 뉴욕과 로스앤젤레스에서도 용산국제업무지구의 미래 비전과 입지 강점을 소개하고, 글로벌 기업을 유치하기 위한 협력 방안을 논의할 계획이다.용산국제업무지구는 서울 용산구 용산정비창 부지와 그 일대를 개발하는 사업으로, 100층 안팎의 랜드마크를 중심으로 주거·전망·문화시설 등으로 이뤄진 복합 업무지구다. 서울시는 해당 사업 시행자인 한국철도공사(코레일)와 서울주택도시공사(SH)와 함께 글로벌 헤드쿼터 유치 전략을 수립하고 기업 홍보, 글로벌 네트워크 형성 등을 추진한다.서울 포워드에는 글로벌 첨단산업 기업, 벤처캐피털, 현지 투자사 등 50여 개 기업이 참석한다. 행사를 주관하는 인베스트서울은 외국인 투자기업에 대한 인센티브 등 투자환경을 소개하고 1:1 상담을 제공한다.또 서울시는 뉴욕대학교 도시과학진보센터와 스마트시티 인증 전문기업 와이어드스코어를 찾아 스마트시티 조성 등 글로벌 기업 입주 매력도를 높일 방안을 논의할 계획이다. 코트라(KOTRA) 실리콘밸리 무역관에서는 글로벌 헤드쿼터 유치 방안에 대한 의견을 나눈다. 현지 부동산 개발사와 자산운용사와의 면담도 진행된다. 하인즈, 브룩필드 자산운용 등 글로벌 기업의 개발·투자 사례를 참고해 헤드쿼터 유치 방안을 찾는다는 계획이다.한편 이날 서울시는 용산국제업무지구 도시개발사업 등 주요 사업에 서울시민이 직접 투자하고 개발이익을 누릴 수 있는 ‘지역상생리츠’ 도입을 검토하고 있다고 밝혔다. 리츠(REITs·부동산투자회사)는 다수의 투자자로부터 자금을 모아 부동산에 투자하고, 운영수익이나 자산 매각 차익을 배당하는 구조다. 지역상생리츠는 지역주민이 우선 공모할 수 있어 개발이익을 주민이 공유할 수 있는 방식이다. 서울시는 관련 법령 시행 예정 시점인 11월 말에 맞춰 하위법령 정비 등 정책 수립에 나설 계획이다.송진호 기자jino@donga.com}

    • 2025-06-04
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  • 서울시-부동산R114, 아파트 입주물량 기준 통일

    서울시와 민간 부동산 정보업체가 서울 내 아파트 입주 예정 물량에 대한 집계 기준을 통일한다. 서로 다른 수치를 발표해 시장에서 혼선이 발생하는 사례를 줄이기 위해서다. 서울시는 부동산 정보업체 부동산R114와 함께 입주 예정 물량 산정 기준을 개선한 아파트 입주 예정 물량 공개지표를 통일한다고 1일 밝혔다. 서울시와 한국부동산원이 발표하는 부동산 물량과 부동산R114 자체 시스템의 입주 예정 물량을 동일한 기준으로 산정하고 공개하는 방식이다. 이에 따라 부동산R114는 집계 기준을 바꿔 청년안심주택과 후분양, 일부 소규모 정비사업 물량을 전체 분양 규모에 반영하면서 민관이 물량 집계 방식을 통일하게 됐다. 부동산R114는 HDC그룹에서 운영하며 KB부동산 등과 더불어 국내 유명 부동산 정보 플랫폼 중 하나다. 그동안 부동산R114는 아파트 일반분양 단지 위주로 물량을 산정했다. 이로 인해 후분양 단지나 청년안심주택, 공공임대주택 등이 일부 누락되는 경우가 발생했다. 서울시는 “실제보다 공급량이 적게 집계돼 주택시장에 공급 부족 착시가 발생할 수 있다고 판단해 개선을 요청하게 됐다”고 설명했다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-06-02
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  • ‘5호선의 기적’… 지하철 방화 침착 대응이 참사 막았다

    서울 지하철에서 60대 남성이 불을 질러 승객 420여 명이 대피하는 사건이 벌어졌다. 192명의 목숨을 앗아간 2003년 대구 지하철 참사처럼 대규모 인명피해가 발생할 수 있었지만, 기관사와 승객들의 침착한 대응과 화재 대응 시스템으로 사망자가 1명도 나오지 않았다. 1일 경찰과 소방 당국에 따르면 지난달 31일 오전 8시 44분경 서울 지하철 5호선 여의나루역과 마포역 사이를 달리던 마천행 열차의 네 번째 칸에서 방화로 인한 화재가 발생했다는 신고가 접수됐다. 기관사는 즉시 열차를 멈추고 승객들과 함께 열차 내 소화기로 진화했고, 승객 420여 명은 직원들의 안내에 따라 열차에서 내려 터널 선로를 따라 긴급 대피했다. 21명이 연기 흡입 등으로 병원에 이송됐지만 사망자나 중상자는 없었다. 경찰은 방화범 원모 씨(68)를 체포하고 구속영장을 신청했다. 원 씨는 휘발유가 든 페트병을 들고 열차에 탄 뒤 바닥에 휘발유를 붓고 토치를 이용해 옷가지 등으로 불을 붙인 것으로 조사됐다. 원 씨는 “이혼소송 결과에 불만을 품고 범행을 저질렀다”고 진술한 것으로 전해졌다.‘22년전 대구의 교훈’… 불 안붙는 의자로 교체, 빠른 진화 빛나192명 희생 ‘대구 참사’와 유사 상황… 당시 가연성 소재 탓 불길 급속 확산조기 진화후 80여분만에 운행 재개… 관제센터 CCTV 전송 차질은 문제방화범, 시민 항의에 “안죽었잖아”지난달 31일 서울 지하철에서 벌어진 화재 사건을 두고 “5호선의 기적”이란 평가가 나오고 있다. 2003년 192명의 목숨을 앗아간 대구지하철 참사와 비슷한 방화였던 탓에 하마터면 대형 참사로 이어질 수도 있었지만, 단 1명의 사망자 없이 조기에 진압됐기 때문이다. 기관사와 시민들이 침착하게 대응하고 관계 당국의 예방·대응 시스템이 정상적으로 가동된 것이 기적의 원동력이 됐다는 분석이 나온다.● 아비규환이었던 방화 현장화재 당시 지하철을 탔던 승객들은 “그야말로 ‘아비규환’이었다”고 당시 상황을 증언했다. 방화 현장 근처에 있었던 오창근 씨(29)는 동아일보와의 통화에서 “열차가 출발한 지 1분도 안 돼서 한 남자가 열차 바닥에 노란 액체를 뿌리기 시작했다”며 “곧이어 검은 연기가 열차를 가득 채웠고 사람들이 소리 지르며 우왕좌왕했다”고 설명했다. 이어 “비상레버를 내리니 문이 열렸다”면서 “다른 승객들과 함께 여성들부터 대피를 시키기 시작했다”고 말했다.대피한 승객들은 매캐한 연기를 들이마신 탓에 연신 기침을 해야 했고, 죽을 뻔했다는 공포감과 살았다는 안도감에 눈물을 흘렸다. 마포역 2번 출구 앞에 있던 박모 씨(73)는 “많은 시민들이 목을 잡고 기침을 하거나 눈물을 흘리는 등 아수라장이 따로 없었다”고 했고, 주민 김수빈 씨(29) 역시 “양말만 신은 채 대피한 사람도 있었다. 대구 지하철 참사가 떠올라 너무나 섬찟했다”고 했다.탈출한 일부 시민은 여의나루역∼마포역 구간의 한강 아래 하저터널을 통해 대피했다. 국내 최초의 하저터널로 1996년 개통된 5호선 하저터널의 총길이는 1288m다. 한강 바닥으로부터 최대 약 30m 깊이의 지하를 관통한다.● 질서 있는 대처와 사전 훈련이 참사 막아이번 사건은 2003년 대구 지하철 참사와 비슷했지만 30분 만에 불길이 잡히고, 연기 흡입과 발목 골절상 등으로 병원에 옮겨진 21명 외에 인명피해가 발생하지 않았다. 불이 조기에 진화되면서 열차 운행도 1시간 22분 만에 재개됐다. 대구 지하철 참사 이후 좌석 등 전동차 내부 기기가 불연 소재로 교체돼 불길이 확산되지 않았던 것이다. 대구 지하철 참사 당시엔 방화범이 휘발유로 낸 불이 가연성 내장재를 태우며 급격히 확산돼 미처 대피할 틈도 없이 승객 192명이 사망한 바 있다.시민들과 기관사의 신속하고도 질서 있는 대처가 돋보였다는 평가도 나온다. 승객들은 화재 발생 직후 비상통화장치로 기관사에게 상황을 알린 뒤 의자 하단의 비상 개폐장치를 이용해 문을 열었다. 기관사는 열차를 바로 멈췄고, 일부 승객들은 기관사와 함께 벽면에 비치된 소화기를 꺼내 화재를 진압했다. 승객들은 선로와 하저터널을 따라 차례로 줄을 서서 질서 있게 대피했다. 김진철 마포소방서 소방행정과장은 “소방차가 도착하기 전 기관사와 승객이 소화기로 불을 꺼 진화 작업을 하지 않아도 될 정도로 진화된 상태였다”고 설명했다.약 한 달 전 진행된 훈련도 참사를 막는 데 큰 역할을 했다는 평가다. 서울교통공사에 따르면 사고 당시 운행 기관사를 비롯해 영등포승무사업소 직원들은 올 4월 29일 ‘열차 내 화재 대응 및 구원 연결’ 훈련을 실시했다. 열차 내 화재가 발생해 차량이 움직이지 못하는 경우 등 이번 화재와 유사한 상황을 가정해 대응하는 방법을 미리 익혔던 것이다.다만 지하철 재난 안전 관리의 허점이 이번에도 드러났다는 지적도 나온다. 5호선 지하철 열차 내에는 총 4개의 폐쇄회로(CC)TV가 있었지만, CCTV 영상이 중앙관제센터에 실시간으로 전송되지 않아 관제센터가 화재 상황을 늦게 파악할 수밖에 없었기 때문이다. 특히 지하철 5호선의 경우 기관사가 홀로 탑승하는 ‘1인 승무’ 체제로 운영되고 있어 향후 비슷한 사고가 발생하면 초동 대응이 늦어질 수 있다는 우려도 제기된다.● 이혼 판결에 앙심 품고 범행경찰은 방화범 원모 씨(68)를 지난달 31일 오전 9시 45분경 여의나루역에서 붙잡았다. 원 씨는 지하철 선로를 통해 들것에 실려 나오다 손에 그을음이 많이 묻은 것을 수상히 여긴 경찰이 추궁하자 범행을 시인하면서 체포됐다. 5년 전까지 택시 기사로 일하던 원 씨는 얼마 전 이혼한 아내에게 수억 원을 지급하라는 법원 판결에 앙심을 품고 범행을 저질렀다고 진술했다고 한다. 원 씨는 방화에 사용한 휘발유를 2주 전쯤 집 근처 주유소에서 샀다고 진술한 것으로 전해졌고, 범행 직후 항의하는 시민에게 “안 죽었잖아”라며 뻔뻔한 태도를 보이기도 한 것으로 알려졌다. 경찰은 1일 원 씨에 대해 현존전차방화치상 혐의로 구속영장을 신청했다. 소방 당국이 추산한 재산 피해는 3억3000만 원으로 집계됐다. 이번 화재로 열차 1량이 일부 타는 등 소실되고 2량에선 그을음 피해가 발생했다. 서울교통공사는 원 씨에게 구상권을 행사하거나 손해배상을 청구하는 방안을 검토 중이다.소설희 기자 facthee@donga.com조승연 기자 cho@donga.com최효정 기자 hyoehyoe22@donga.com송진호 기자 jino@donga.com이수연 기자 lotus@donga.com}

    • 2025-06-02
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  • 지하철 5호선의 기적… ‘22년 전 대구의 교훈’으로 대형 방화 참사 피했다

    서울 지하철에서 60대 남성이 불을 질러 승객 420여 명이 대피하는 사건이 벌어졌다. 192명의 목숨을 앗아간 2003년 대구지하철 참사처럼 대규모 인명피해가 우려됐지만, 기관사와 승객들의 침착한 대응과 화재 대응 시스템으로 사망자가 1명도 발생하지 않았다.1일 경찰과 소방당국에 따르면 지난달 31일 오전 8시 44분경 서울 지하철 5호선 여의나루역과 마포역 사이를 달리던 마천행 열차의 네 번째 칸에서 방화로 인해 화재가 발생했다는 신고가 접수됐다. 기관사는 즉시 열차를 멈추고 승객들과 함께 열차 내 소화기로 진화했고, 승객 420여 명은 직원들의 안내에 따라 열차에서 내려 터널을 따라 긴급 대피했다. 21명이 연기 흡입 등으로 병원에 이송됐지만 사망자나 중상자는 없었다.경찰은 방화범 원모 씨(68)를 체포하고 구속영장을 신청했다. 원 씨는 휘발유가 든 페트병을 들고 열차에 탄 뒤 바닥에 휘발유를 붓고 토치를 이용해 옷가지 등으로 불을 붙인 것으로 조사됐다. 원 씨는 “이혼소송 결과에 불만을 품고 범행을 저질렀다”고 진술한 것으로 전해졌다.“불났어요” 검은 연기 객차 가득…아비규환 현장, 침착 대응으로 조기 진압지난달 31일 서울 지하철에서 벌어진 화재 사건을 두고 “5호선의 기적”이란 평가가 나오고 있다. 2003년 192명의 목숨을 앗아간 대구지하철 참사와 비슷한 방화였던 탓에 하마터면 대형 참사로 이어질 수도 있었지만, 단 1명의 사망자 없이 조기에 진압됐기 때문이다. 기관사와 시민들이 침착하게 대응하고 관계 당국의 예방·대응 시스템이 정상적으로 가동된 것이 기적의 원동력이 됐다는 분석이 나온다.● 아비규환이었던 방화 현장화재 당시 지하철을 탔던 승객들은 “그야말로 ‘아비규환’이었다”고 당시 상황을 증언했다. 방화 현장 근처에 있었던 오창근 씨(29)는 동아일보와의 통화에서 “열차가 출발한 지 1분도 안 돼서 한 남자가 열차 바닥에 노란 액체를 뿌리기 시작했다”며 “곧이어 검은 연기가 열차를 가득 채웠고 사람들이 소리 지르며 우왕좌왕했다”고 설명했다. 이어 “비상레버를 내리니 문이 열렸다”면서 “다른 승객들과 함께 여성들부터 대피를 시키기 시작했다”고 말했다.대피한 승객들은 매캐한 연기를 들이마신 탓에 연신 기침을 해야 했고, 죽을 뻔 했다는 공포감과 살았다는 안도감에 눈물을 흘렸다. 마포역 2번 출구 앞에 있던 박모 씨(73)는 “많은 시민들이 목을 잡고 기침을 하거나 눈물을 흘리는 등 아수라장이 따로 없었다”고 했고, 주민 김수빈 씨(29) 역시 “양말만 신은 채 대피한 사람도 있었다. 대구 지하철 참사가 떠올라 너무나 섬찟했다”고 했다.탈출한 일부 시민은 여의나루역∼마포역 구간의 한강 아래 하저터널을 통해 대피했다. 국내 최초의 하저터널로 1996년 개통된 5호선 하저터널의 총 길이는 1288m다. 한강 바닥으로부터 최대 약 30m 깊이의 지하를 관통한다.● 질서 있는 대처와 사전 훈련이 참사 막아이번 사건은 2003년 대구 지하철 참사와 비슷했지만 30분 만에 불길이 잡히고, 연기 흡입과 발목 골절상 등으로 병원에 옮겨진 21명 외에 인명피해가 발생하지 않았다. 불이 조기에 진화되면서 열차 운행도 1시간 22분 만에 재개됐다. 대구 지하철 참사 이후 좌석 등 전동차 내부 기기가 불연 소재로 교체돼 불길이 확산되지 않았던 것이다. 대구 지하철 참사 당시엔 방화범이 휘발유로 낸 불이 가연성 내장재를 태우며 급격히 확산돼 미처 대피할 틈도 없이 승객 192명이 사망한 바 있다.시민들과 기관사의 신속하고도 질서 있는 대처가 돋보였다는 평가도 나온다. 승객들은 화재 발생 직후 비상통화장치로 기관사에게 상황을 알린 뒤 의자 하단의 비상 개폐장치를 이용해 문을 열었다. 기관사는 열차를 바로 멈췄고, 일부 승객들은 기관사와 함께 벽면에 비치된 소화기를 꺼내 화재를 진압했다. 승객들은 선로와 하저터널을 따라 차례로 줄을 서서 질서 있게 대피했다. 김진철 마포소방서 소방행정과장은 “소방차가 도착하기 전 기관사와 승객이 소화기로 불을 꺼 진화 작업을 하지 않아도 될 정도로 진화된 상태였다”고 설명했다. 약 한 달 전 진행된 훈련도 참사를 막는 데 큰 역할을 했다는 평가다. 서울교통공사에 따르면 사고 당시 운행 기관사를 비롯해 영등포승무사업소 직원들은 올 4월 29일 ‘열차 내 화재 대응 및 구원 연결’ 훈련을 실시했다. 열차 내 화재가 발생해 차량이 움직이지 못하는 경우 등 이번 화재와 유사한 상황을 가정해 대응하는 방법을 미리 익혔던 것이다.다만 지하철 재난 안전 관리의 허점이 이번에도 드러났다는 지적도 나온다. 5호선 지하철 열차 내에는 총 4개의 폐쇄회로 (CC)TV가 있었지만, CCTV 영상이 중앙관제센터에 실시간으로 전송되지 않아 관제센터가 화재 상황을 늦게 파악할 수밖에 없었기 때문이다. 특히 지하철 5호선의 경우 기관사가 홀로 탑승하는 ‘1인 승무’ 체제로 운영되고 있어 향후 비슷한 사고가 발생하면 초동 대응이 늦어질 수 있다는 우려도 제기된다.● 이혼 판결에 앙심 품고 범행경찰은 방화범 원모 씨(68)를 지난달 31일 오전 9시 45분경 여의나루역에서 붙잡았다. 원 씨는 지하철 선로를 통해 들것에 실려 나오다 손에 그을음이 많이 묻은 것을 수상히 여긴 경찰이 추궁하자 범행을 시인하면서 체포됐다. 5년 전까지 택시 기사로 일하던 원 씨는 얼마 전 이혼한 아내에게 수억 원을 지급하라는 법원 판결에 앙심을 품고 범행을 저질렀다고 진술했다고 한다. 원 씨는 방화에 사용한 휘발유를 2주 전쯤 집 근처 주유소에서 샀다고 진술한 것으로 전해졌고, 범행 직후 항의하는 시민에게 “안 죽었잖아”라며 뻔뻔한 태도를 보이기도 한 것으로 알려졌다. 경찰은 1일 원 씨에 대해 현존전차방화치상혐의로 구속영장을 신청했다. 소방 당국이 추산한 재산 피해는 3억 3000만 원으로 집계됐다. 서울교통공사는 원 씨에게 구상권을 행사하거나 손해배상을 청구하는 방안을 검토 중이다.소설희 기자 facthee@donga.com송진호 기자jino@donga.com이수연 기자 lotus@donga.com}

    • 2025-06-01
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  • 서울시-부동산R114, 아파트 입주물량 기준 통일

    서울시와 민간 부동산 정보업체가 서울 내 아파트 입주 예정 물량에 대한 집계 기준을 통일한다. 서로 다른 수치를 발표해 시장에서 혼선이 발생하는 사례를 줄이기 위해서다.서울시는 부동산 정보업체 부동산R114와 함께 입주 예정 물량 산정 기준을 개선한 아파트 입주 예정 물량 공개지표를 통일한다고 1일 밝혔다. 서울시와 한국부동산원이 발표하는 부동산 물량과 부동산R114 자체 시스템의 입주 예정 물량을 동일한 기준으로 산정하고 공개하는 방식이다. 이에 따라 부동산R114는 집계 기준을 바꿔 청년안심주택과 후분양, 일부 소규모 정비사업 물량을 전체 분양 규모에 반영하면서 민관이 물량 집계 방식을 통일하게 됐다. 부동산R114는 HDC그룹에서 운영하며 KB부동산 등과 더불어 국내 유명 부동산 정보 플랫폼 중 하나다.그동안 부동산R114는 아파트 일반분양 단지 위주로 물량을 산정했다. 이로 인해 후분양 단지나 청년안심주택, 공공임대주택 등이 일부 누락되는 경우가 발생했다. 서울시는 “실제보다 공급량이 적게 집계돼 주택시장에 공급 부족 착시가 발생할 수 있다고 판단해 개선을 요청하게 됐다”고 설명했다.송진호 기자jino@donga.com}

    • 2025-06-01
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  • 38년 된 동서울터미널, 상업-업무-문화 복합공간으로 재탄생

    서울 광진구 동서울터미널이 2031년이면 상업·업무·문화시설을 갖춘 초대형 복합공간으로 거듭난다.29일 서울시는 전날 열린 제9차 도시·건축공동위원회에서 이 같은 내용이 담긴 지구단위계획구역 지정 및 계획 결정안을 수정 가결했다고 밝혔다. 동서울터미널은 1987년 문 연 이래 40년 가까이 지나면서 시설 노후화로 안전 문제와 주변 교통 체증 문제를 겪고 있다. 2019년 터미널 소유자가 ‘한진중공업’에서 ‘신세계동서울PFV’(신세계프라퍼티 특수목적회사)로 바뀐 이후 2023년 서울시와 신세계 측은 공공기여와 교통 대책 등을 포함해 부지 개발에 대한 사전협상을 마쳤다.동서울터미널은 이번 현대화 사업으로 지하 7층~지상 39층, 연 면적 36만3000㎡ 규모로 만들어질 예정이다. 2026년 하반기(7~12월) 착공해 2031년 완공하는 게 목표다. 여객터미널과 환승센터를 지하에 둬 교통혼잡과 공기 오염을 줄이고 지상은 한강 변을 조망할 수 있는 공간으로 꾸며진다.상부에는 상업·업무·문화시설이 들어선다. 사전협상으로 확보한 1381억4000만 원 공공기여분으로 동서울터미널과 강변북로를 잇는 직결램프를 신설한다. 공사 기간 터미널과 300m 정도 떨어진 구의공원 지하를 임시터미널로 쓴다. 공원 임시터미널 사용 이후에는 구의공원 하부를 체육관, 커뮤니티 홀, 열람실 등으로 리모델링한다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-29
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  • “화-목요일은 과일 먹는 날” 취약층 아동에 지원

    “오늘 과일 뭐예요?” “와, 맛있는 거다!” 22일 오후 서울 영등포구 디모데지역아동센터 3층 식당에서는 아이들의 이런 감탄사가 오갔다. 센터 직원이 참외와 방울토마토를 물로 씻어 껍질과 꼭지를 칼로 잘라 큰 그릇에 담아내자 4층 다목적실에서 놀던 초등학교 저학년 아이 7명이 달려와 이야기한 것이다. 아이들은 참외 1개, 방울토마토 7개를 담은 작은 흰 접시와 포크를 받아들고 활짝 웃으며 식탁으로 향했다. “더 먹고 싶은 친구는 얘기해요”라는 센터 직원의 말이 끝나기 무섭게 가장 먼저 그릇을 비운 박모 군(10)이 “선생님, 저 참외 더 주세요”라고 했다. 박 군은 “학교 급식으로 나온 망고보다 맛있다”며 웃었다.● 주 2회 신선한 제철 과일 제공 서울시는 기초생활수급자, 한부모 가정 등 취약계층 아동을 대상으로 제철 과일을 지원하는 ‘얘들아 과일 먹자’ 사업을 진행하고 있다. 이달 8일부터 지역아동센터와 복지센터를 통해 매주 화요일과 목요일, 손질된 과일을 주 2회 제공 중이다. 참외, 방울토마토 등 신선한 제철 과일을 아이들이 즉석에서 먹을 수 있도록 준비해 나누는 방식이다. 보건복지부의 2023년 아동 실태조사에 따르면, 빈곤 가구 아동의 16.21%는 일주일에 한 번도 신선한 과일을 먹지 못하는 것으로 나타났다. 서울시와 협력한 6개 민간 과일 도매업체가 당일 오전 7시까지 과일을 공급해 신선도를 유지하고 있으며, 분기별로 영양 교육도 병행된다. 정혜선 디모데지역아동센터장은 “비싼 가격이 부담스러워 아이들에게 제철 과일을 사 먹이지 못하는 가정이 많지만, 보호자의 돌봄 시간이 너무 부족해 나쁜 식생활에 방치된 아이들도 많다”며 “센터 방문 초기 아토피를 앓던 아이들이 신선한 과일 덕분인지 피부 질환이 호전되고 있다”고 말했다. 해당 사업은 2013년 시작돼 올해 청소년 방과후 아카데미와 키움센터 등으로 확대됐다. 민간 후원이 늘면서 지원 대상 기관도 지난해 243곳에서 올해 480곳으로 두 배 가까이로 증가했다.● 과일 등 구매 가능한 카드 지급 서울 각 자치구는 농림축산식품부가 주관하는 ‘농식품 바우처’ 사업에도 참여하고 있다. 생계급여 수급 가구 중 임산부, 영유아, 18세 이하 아동이 포함된 가구에 국산 신선 농식품을 구매할 수 있도록 지원하는 제도다. 가구원 수에 따라 차등 지원한다. 4인 가구 기준 월 10만 원, 연 최대 100만 원까지 받을 수 있다. 대상 품목은 국산 과일, 채소, 흰 우유, 육류, 두부, 잡곡 등이며, 가공식품과 음료는 제외된다. 전용 전자카드를 통해 농협 하나로마트, GS더프레시, 오아시스, GS25, CU 등 지정 매장과 농협몰 등 온라인몰에서 사용할 수 있다.신청은 12월까지 주민센터 방문이나 농식품 바우처 누리집(www.foodvoucher.go.kr), 콜센터를 통해 가능하다. 서울에서는 중구, 성동구, 노원구, 영등포구 등 17개 자치구가 참여하고 있으며, 하반기(7∼12월)에는 모든 자치구가 참여할 예정이다.송진호 기자 jino@donga.com}

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  • “화-목요일은 과일 먹는 날” 취약층 아동에 지원

    “오늘 과일 뭐예요?” “와, 맛있는 거다!”22일 오후 서울 영등포구 디모데지역아동센터 3층 식당에서는 아이들의 이런 감탄사가 오갔다. 센터 직원이 참외와 방울토마토를 물로 씻어 껍질과 꼭지를 칼로 잘라 큰 그릇에 담아내자 4층 다목적실에서 놀던 초등학교 저학년 아이 7명이 달려와 이야기한 것이다.아이들은 참외 1개, 방울토마토 7개를 담은 작은 흰 접시와 포크를 받아들고 활짝 웃으며 식탁으로 향했다. “더 먹고 싶은 친구는 얘기해요”라는 센터 직원의 말이 끝나기 무섭게 가장 먼저 그릇을 비운 박모 군(10)이 “선생님, 저 참외 더 주세요”라고 했다. 박 군은 “학교 급식으로 나온 망고보다 맛있다”며 웃었다.●주 2회 신선한 제철 과일 제공서울시는 기초생활수급자, 한부모 가정 등 취약계층 아동을 대상으로 제철 과일을 지원하는 ‘얘들아 과일 먹자’ 사업을 진행하고 있다. 이달 8일부터 지역아동센터와 복지센터를 통해 매주 화요일과 목요일, 손질된 과일을 주 2회 제공 중이다. 참외, 방울토마토 등 신선한 제철 과일을 아이들이 즉석에서 먹을 수 있도록 준비해 나누는 방식이다.보건복지부의 2023년 아동 실태조사에 따르면, 빈곤 가구 아동의 16.21%는 일주일에 한 번도 신선한 과일을 먹지 못하는 것으로 나타났다. 서울시와 협력한 6개 민간 과일 도매업체가 당일 오전 7시까지 과일을 공급해 신선도를 유지하고 있으며, 분기별로 영양 교육도 병행된다.정혜선 디모데지역아동센터장은 “비싼 가격이 부담스러워 아이들에게 제철 과일을 사 먹이지 못하는 가정이 많지만, 보호자의 돌봄 시간이 너무 부족해 나쁜 식생활에 방치된 아이들도 많다”며 “센터 방문 초기 아토피를 앓던 아이들이 신선한 과일 덕분인지 피부 질환이 호전되고 있다”고 말했다.해당 사업은 2013년 시작돼 올해 청소년 방과후 아카데미와 키움센터 등으로 확대됐다. 민간 후원이 늘면서 지원 대상 기관도 지난해 243곳에서 올해 480곳으로 두 배 가까이로 증가했다.●과일 등 구매 가능한 카드 지급서울 각 자치구는 농림축산식품부가 주관하는 ‘농식품 바우처’ 사업에도 참여하고 있다. 생계급여 수급 가구 중 임산부, 영유아, 18세 이하 아동이 포함된 가구에 국산 신선 농식품을 구매할 수 있도록 지원하는 제도다.가구원 수에 따라 차등 지원한다. 4인 가구 기준 월 10만 원, 연 최대 100만 원까지 받을 수 있다. 대상 품목은 국산 과일, 채소, 흰 우유, 육류, 두부, 잡곡 등이며, 가공식품과 음료는 제외된다.전용 전자카드를 통해 농협 하나로마트, GS더프레시, 오아시스, GS25, CU 등 지정 매장과 농협몰 등 온라인몰에서 사용할 수 있다. 신청은 12월까지 주민센터 방문이나 농식품 바우처 누리집, 콜센터를 통해 가능하다. 서울에서는 중구, 성동구, 노원구, 영등포구 등 17개 자치구가 참여하고 있으며, 하반기(7~12월)에는 모든 자치구가 참여할 예정이다.송진호 기자jino@donga.com}

    • 2025-05-28
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  • 서울 버스 임단협 막판까지 진통… 출근길 대란 우려

    서울 시내버스 노동조합이 28일 새벽 첫차부터 대규모 총파업을 예고한 가운데 노사 양측은 27일 밤까지 막판 협상을 이어갔다. 파업에 돌입한다면 출근길 시민들이 큰 불편을 겪을 것으로 보인다. 27일 서울 시내버스 노조와 사측인 서울시버스운송사업조합에 따르면 양측은 이날 오후 3시경부터 올해 임금·단체협상(임단협) 교섭을 다시 시작했다. 이번 협상은 사측의 요청으로 비공개로 했다. 양측은 지난해 11월부터 서울지방노동위원회를 통해 9차례 교섭을 진행했다. 그러나 지난달 29일 최종 조정 회의마저 결렬됐고, 이후 여러 차례 실무진 간 비공개 협상에서도 이견을 좁히지 못했다. 노조는 지난달 30일 하루와 이달 7일부터 파업 대신 이른바 ‘준법 투쟁’으로 일부 버스를 지연 운행하는 쟁의행위를 벌이고 있다. 양측은 정기 상여금을 통상임금에 포함시킬지를 두고 팽팽히 맞섰다. 노조는 지난해 12월 대법원 판결을 근거로 버스 기사 정기 상여금 역시 통상임금에 반영해야 한다고 주장한다. 이를 반영하면 연장근로수당, 야간근로수당, 퇴직금 등이 오른다. 이와 더불어 기본급 8.2% 인상, 운전직 호봉 상한 상향, 정년 연장, 하계 유급휴가 신설 등도 요구했다. 이날 노조 측은 “정기 상여금 통상임금 반영 등은 조합원의 권리이자 모든 회사가 준수해야 할 법률상 의무”라며 사측에 항의서를 제출했다. 반면 사측은 재정 부담이 지나치게 커진다며 거부했다. 서울시에 따르면 현재 시내버스 기사 월급은 4호봉 기준 평균 513만 원인데 노조 요구를 수용하면 평균 639만 원으로 약 25% 오른다. 현재도 인건비만 전체 비용 중 약 70%에 이르는 만큼 이번 인상안까지 반영하면 수익이 크게 떨어져 사업 지속이 어렵다는 게 사측 주장이다. 이날 사측은 성명서를 통해 “서울시민의 출퇴근길을 볼모로 삼아 요구안을 관철하려는 무모한 파업을 자제해 달라”고 했다. 이번 협상마저 틀어진다면 시민 교통 불편이 불가피해 보인다. 지난해 서울 시내버스 노조가 임금협상 결렬로 12년 만에 파업에 나서면서 시민들이 지하철과 택시 등에 몰리는 등 출근길 교통대란이 벌어졌다. 당시에는 임금 인상과 명절 수당 지급에 합의하면서 당일 오후 3시 10분부터 전면 운행이 재개됐다. 한편 부산과 광주, 울산 등 다른 시도 버스 노조에서도 이번 파업에 동참 의사를 밝혔다. 노조 측은 전국 동시 파업이 진행되면 시내버스 약 1만2000대 운행이 중단될 것으로 추산한다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-28
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  • 서울 시내버스 마지막 교섭…내일 출근길 대란 오나

    서울 시내버스의 2년 연속 파업 사태가 초읽기에 들어갔다.28일 첫차부터 파업을 예고한 서울 버스 노조와 사측이 최종 교섭 기한인 27일 막판 협상에 나섰지만, 양측의 입장차가 커 접점을 찾기 어려울 것으로 보인다. 이로 인해 출퇴근 시간대 대규모 교통 혼란이 빚어질 가능성이 커지고 있다.서울시에 따르면 버스 노조와 사측은 올해 총 9차례의 본교섭을 벌였고, 지난달 29일 2차 조정 회의 결렬 이후에도 실무 협의를 이어왔지만 이견을 좁히지 못했다. 이날 진행된 마지막 교섭은 사측의 요청에 따라 비공개로 열렸다. 노조 관계자는 “그동안 사측이 노조 요구안에 대해 명확한 입장을 밝힌 적이 없었다”며 “오늘은 그 얘기를 직접 듣기 위해 교섭에 응했다”고 밝혔다.노조는 대법원이 지난해 12월 내린 ‘정기 상여금의 통상임금 포함’ 판결을 근거로, 버스 기사들의 정기 상여금 역시 통상임금으로 반영돼야 한다고 주장하고 있다. 이 경우 연장근로수당, 야간근로수당, 퇴직금 등이 함께 인상된다. 이와 함께 기본급 8.2% 인상, 운전직 호봉 상한 상향, 정년 연장, 하계 유급휴가 신설 등도 주요 요구안에 포함됐다.하지만 사측은 인건비 부담을 이유로 수용이 어렵다는 입장이다. 서울 버스운송사업조합 관계자는 “정기 상여금을 통상임금에 반영하면 인건비가 10% 늘어나고, 기본급 인상까지 더하면 총 20% 가까이 상승한다”며 “운송 수입만으로는 감당하기 어렵다”고 밝혔다.서울 버스 노조가 속한 한국노동조합총연맹 전국자동차노조연맹은 이날까지 협상이 타결되지 않으면 28일 첫차부터 파업에 돌입하겠다고 밝혔다. 이 같은 움직임은 서울에 그치지 않는다. 부산, 울산, 경남 창원 등도 28일부터 동시 파업에 나서며, 전남과 광주는 29일부터 파업에 돌입할 예정이다.노조 측은 파업이 현실화할 경우 전국 1만2000여 대 시내버스 운행이 중단될 것으로 보고 있다. 서울에서만 7400여 대의 버스가 시민의 발 역할을 하고 있는 만큼, 대중교통에 큰 혼란이 불가피할 전망이다.서울 시내버스는 지난해 12년 만에 파업에 들어간 바 있다. 당시에도 임금협상 결렬로 첫차부터 전 노선이 멈춰섰고, 오전 출근길 대란이 벌어졌다. 당시에는 파업 11시간 만에 노사가 임금 인상과 명절 수당 지급에 합의해 오후 3시 10분부터 전면 운행이 재개됐다.시 관계자는 “협상이 타결되지 않을 경우 비상수송대책을 가동하겠지만, 시내버스 공백을 완전히 메우긴 어려울 것”이라며 “막판 교섭이 성과를 내길 바란다”고 말했다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-27
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  • 서울시 “공공-민간 노인 요양시설 225곳 확충”

    서울시가 폐원 위기에 놓인 어린이집을 노인요양시설로 전환하는 방식 등을 통해 2040년까지 공공 85곳, 민간 140곳 등 총 225곳의 노인요양시설을 새로 확충한다. 고령자 전용 주택 2만3000채도 공급하고, 시니어 일자리 33만 개도 마련할 계획이다. 오세훈 서울시장은 26일 서울시청에서 기자설명회를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘9988 서울 프로젝트’를 추진한다고 밝혔다. 프로젝트명인 9988은 ‘99세까지 팔팔하게 살자’는 뜻으로, 총사업비는 3조4000억 원이다. 이번 프로젝트는 지역 중심 돌봄·건강 체계 강화, 경제적 노후 생활 보장, 사회 참여 및 여가 활성화, 고령친화도시 환경 조성 등 4대 분야, 10개 핵심 과제로 구성됐다. 돌봄 체계 강화를 위해 시는 재개발·재건축 사업에서 공공기여 방식으로 부지를 확보해 공공 실버케어센터(노인요양시설) 85곳을 조성할 계획이다. 민간 실버·데이케어센터 140곳도 추가 확충한다. 폐원 위기에 놓인 어린이집을 실버케어시설로 전환할 수 있도록 사업비와 인허가 컨설팅을 지원한다. 경제적 자립을 위한 일자리도 대폭 확충한다. 서울시는 2040년까지 공공 부문에서 30만 개, 민간에서 3만 개의 고령자 일자리를 마련할 계획이다. 주요 분야는 돌봄, 급식 지원, 안전 점검 등이다. 민간 기업에는 노인 채용 시 최대 6000만 원의 근무 환경 개선비를 지원하며, 시니어 인턴십 프로그램도 함께 운영한다. 주거 복지를 강화하기 위해 시는 노인 맞춤형 주택 2만3000채를 공급할 예정이다. 민간 사업자의 참여를 유도하기 위해 용적률 완화 등 각종 인센티브도 제공할 방침이다. 현재 33곳인 파크골프장을 2040년까지 150곳으로 늘릴 계획이다. 서울시는 7월 초고령사회에 진입할 것으로 예상된다. 올 4월 기준 서울 전체 인구에서 65세 이상 노인 인구가 차지하는 비중은 19.8%(184만 명)였다. 2040년에는 서울 시민 3명 중 1명꼴로 65세 이상이 될 것으로 보인다. 오 시장은 “요양시설 등 지역 사회에 꼭 필요한 인프라가 조기에 확충될 수 있도록 페널티와 인센티브를 병행해 지원하겠다”고 말했다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-27
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  • 서울시, 내달부터 정비사업 3종 규제 완화한다

    서울시가 높이규제 지역에 일률적으로 적용하던 공공기여 비율을 완화하고, 정비사업의 사업성을 개선하기 위해 입체공원 제도를 도입한다. 22일 서울시는 이 같은 내용 등을 담은 ‘2030 서울시 도시·주거환경정비 기본계획(주거환경정비사업부문)’ 변경안을 전날 도시계획위원회 심의에서 수정 가결했다고 밝혔다. 해당 계획은 14일간 주민 재공람을 거쳐 6월 중 고시와 함께 즉시 시행될 예정이다. 이는 올해 초부터 서울시가 내놓은 정비사업 규제철폐 관련 3가지 방안을 반영한 조치다. 앞서 서울시는 △높이규제 지역에 대한 공공기여 비율 완화(1월) △정비사업 입체공원 조성 시 용적률 완화(1월) △사업성 낮은 역세권 준주거 종상향을 위한 기준 마련(2월) 등을 발표했다. 앞으로 고도·경관지구나 문화재·학교 주변 지역, 구릉지 등 높이규제 지역이 종상향할 때 적용받는 의무 공공기여 비율을 10%로 일괄 적용하지 않고, 실제 추가 확보한 용적률에 따라 비율을 적용한다. 종상향이란 용도지역을 한 단계씩 올려 용적률과 층수 등을 높이는 것이다. 예를 들어 제1종 일반주거지역에서 제2종 일반주거지역으로 용도지역을 상향한다면 용적률 상한은 200%에서 250%로 50%포인트 올라간다. 그러나 높이규제로 실제 용적률은 220%에 불과한 지역이라면 종상향으로 인한 용적률 증가분은 50%포인트가 아니라 20%포인트, 즉 5분의 2 수준이 된다. 이 경우 의무 공공기여 비율도 10%의 5분의 2인 4%만 적용하겠단 얘기다. 또 재개발·재건축 사업에도 민간 사업부지 또는 건축물 상부에 입체공원을 도입한다. 입체공원은 대규모 재건축·재정비 사업 시 지하 주차장이나 체육시설 위에 공원을 지어도 녹지 조성으로 인정해 주는 제도다. 입체공원 면적은 대지 면적으로 인정받을 수 있기에 주택용지를 추가로 확보하는 효과를 낸다. 역세권 지역의 준주거 종상향 기준도 구체화한다. 해당 구역 평균 공시지가가 서울시 재개발·재건축 평균 공시지가 이하인 정비사업에 우선 적용하고, 구역 내 지하철역 경계로부터 250m 이내에 해당하는 부분(면적)만큼 종상향한다는 내용이 핵심이다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-23
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  • 서울시, 정비사업 ‘3종 규제철폐’ 6월부터 실행

    서울시가 높이규제 지역에 일률적으로 적용하던 공공기여 비율을 완화하고, 정비사업의 사업성을 개선하기 위해 입체공원 제도를 도입한다.22일 서울시는 이 같은 내용 등을 담은 ‘2030 서울시 도시·주거환경정비 기본계획(주거환경정비사업부문)’ 변경안을 전날 도시계획위원회 심의에서 수정 가결했다고 밝혔다. 해당 계획은 14일간 주민 재공람을 거쳐 6월 중 고시와 함께 즉시 시행될 예정이다.이는 올해 초부터 서울시가 내놓은 정비사업 규제철폐 관련 3가지 방안을 반영한 조치다. 앞서 서울시는 △높이규제 지역에 대한 공공기여 비율 완화(1월) △정비사업 입체공원 조성 시 용적률 완화(1월) △사업성 낮은 역세권 준주거 종상향을 위한 기준 마련(2월) 등을 발표했다.앞으로 고도·경관지구나 문화재·학교 주변 지역, 구릉지 등 높이규제 지역이 종상향할 때 적용받는 의무 공공기여 비율을 10%로 일괄 적용하지 않고, 실제 추가 확보한 용적률에 따라 비율을 적용한다. 종상향이란, 용도지역을 한 단계씩 올려 용적률과 층수 등을 높이는 것이다.예를 들어 제1종 일반주거지역에서 제2종 일반주거지역으로 용도지역을 상향한다면 용적률 상한은 200%에서 250%로 50%포인트 올라간다. 그러나 높이규제로 실제 용적률은 220%에 불과한 지역이라면, 종상향으로 인한 용적률 증가분은 50%포인트가 아니라 20%포인트, 즉 5분의 2 수준이 된다. 이 경우 의무 공공기여 비율도 10%의 5분의 2인 4%만 적용하겠단 얘기다.또 재개발·재건축 사업에도 민간 사업부지 또는 건축물 상부에 입체공원을 도입한다. 입체공원은 대규모 재건축·재정비 사업 시 지하 주차장이나 체육시설 위에 공원을 지어도 녹지 조성으로 인정해 주는 제도다. 입체공원 면적은 대지면적으로 인정받을 수 있기에 주택용지를 추가로 확보하는 효과를 낸다.역세권 지역의 준주거 종상향 기준도 구체화한다. 해당 구역 평균 공시지가가 서울시 재개발·재건축 평균 공시지가 이하인 정비사업에 우선 적용하고, 구역 내 지하철역 경계로부터 250ｍ 이내에 해당하는 부분(면적)만큼 종상향한다는 내용이 핵심이다.송진호 기자jino@donga.com}

    • 2025-05-22
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  • “유출된 SKT 개인정보, 싱가포르 IP로 넘어가”

    SK텔레콤 해킹 사고로 유출된 대규모 국내 가입자 개인정보가 싱가포르로 흘러간 흔적이 발견됐다. 아직까지 해킹 배후와 목적은 드러나지 않았다. 정부는 이번 해킹 사태를 ‘역대급 사건’으로 규정하며 강력한 징계를 예고했다. 21일 고학수 개인정보보호위원회 위원장은 서울 중구 은행연합회 빌딩에서 기자간담회를 열고 “(해킹 사고로 유출된 데이터가) 홈가입자서버(HSS)에서 과금관련서버(WCDR)를 거쳐 싱가포르에 있는 인터넷프로토콜(IP)로 넘어간 흔적이 있었다”라고 밝혔다. 다만 “싱가포르 IP 주소가 누구의 소유이고 누가 그 뒤에서 실제 통제를 한 건지 파악하기 쉽지 않은 상태”라며 “국제 공조도 필요하고 시간이 더 걸릴 것”이라고 덧붙였다. 고 위원장은 “이미 어마어마한 피해가 발생했고 SK텔레콤이 그 피해를 막지 못한 것”이라고 질타했다. SK텔레콤이 가입자에게 해킹 피해 사실을 늑장 통보한 데 대해서도 “늦게까지 통지 안 한 것도 문제인 데다 ‘유출 가능성’ ‘추후 조사 결과 필요하면 알리겠다’라는 등 소극적인 표현으로 고객에게 미흡한 통지를 했다”며 “(과징금 등 징계) 처분 과정에서도 이를 고려할 것”이라고 말했다. 이번 해킹 사건의 배후를 단정할 수는 없지만 중국, 북한 등 국가 정부 차원의 지원을 받는 조직이 연루됐을 가능성이 높다는 게 전문가들의 대체적인 견해다. 염흥렬 순천향대 정보보호학과 명예교수는 “해커들이 데이터를 유출할 때 단일 경로를 사용하지 않고 IP를 여러 단계로 우회해 추적을 어렵게 만든다”며 “싱가포르가 최종 목적지인지를 파악하려면 국제 공조가 필요한 사안”이라고 했다. 그러면서 “이번 해킹에 사용된 것으로 알려진 BPF도어가 중국 해커들이 자주 사용하는 도구인 만큼 중국이 배후일 수도 있고, 악성코드가 오픈소스로 풀려 있기 때문에 해커집단이 많은 러시아, 루마니아, 북한 등 다양한 가능성을 열어 놓고 봐야 한다”고 덧붙였다. 무엇보다 SK텔레콤 서버에 최초 침투한 것으로 추정되는 2022년 6월 이후 3년 가까이 잠복하면서 사실상 전 가입자 정보를 탈취했다는 점에서 단순 금전 목적이 아닌 사이버 안보 차원의 공격일 수 있다는 분석도 나온다. 김승주 고려대 정보보호대학원 교수는 “돈벌이를 목적으로 정보를 탈취했다면 보통 다크웹을 통해 정보 거래가 이뤄지는데 이번 사건에서는 다크웹 내 유출 정황이 없었다”며 “따라서 금전 목적보다는 국가 차원의 정보 수집 활동, 특히 통화기록(CDR)을 목표로 한 해킹일 가능성이 높다”고 설명했다.남혜정 기자 namduck2@donga.com송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-22
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  • “AI로 성착취영상 찾아 삭제신고까지 단 6분”

    서울시가 온라인에 유포된 디지털 성범죄 영상을 인공지능(AI)으로 자동 탐지하고 삭제 신고까지 처리하는 시스템을 전국 최초로 도입했다.서울시는 21일 서울연구원과 공동으로 개발한 ‘AI 자동 삭제신고 시스템’을 본격 운영한다고 밝혔다. 이 시스템은 AI가 24시간 온라인을 상시 모니터링하면서 디지털 성범죄 영상을 자동으로 검출하고, 증거를 수집해 삭제 요청 이메일을 작성하는 방식이다.작성된 이메일은 서울시여성가족재단 산하 ‘서울디지털성범죄안심지원센터’ 소속 삭제 지원관이 최종 확인한 뒤, 영상이 게시된 국내외 사이트에 발송된다. 특히 서버가 해외에 있는 사이트 대응을 위해 영어, 중국어, 일본어 등 7개 언어로 자동 신고문을 생성한다.서울시는 이 시스템 도입으로 삭제 신고까지 걸리는 시간이 기존 2시간 30분~3시간에서 약 6분으로 단축될 것으로 내다봤다. 그동안 삭제 지원관이 SNS, 온라인 커뮤니티, 불법 사이트 등을 직접 검색해 증거를 수집하고, 수작업으로 신고 문서를 작성해야 했지만, 자동화 시스템을 통해 약 30배 빠르게 처리할 수 있게 됐다는 설명이다.서울디지털성범죄안심지원센터는 삭제 지원 외에도 수사·법률 자문, 심리치료, 의료 지원 등을 원스톱으로 제공하고 있다. 서울시에 따르면, 센터는 2022년 3월부터 2024년 3월까지 총 3650명의 피해자를 지원했으며, 이 중 10~20대가 가장 많은 비율을 차지했다. 특히 아동·청소년 피해자는 같은 기간 50명에서 624명으로 급증했고, 전체 피해자 중 아동·청소년 비율도 16.2%에서 22.1%로 올랐다.센터는 카카오톡 오픈채팅 ‘디지털성범죄 SOS 상담’을 통해 익명 상담을 지원하고 있으며, 아동·청소년뿐 아니라 학부모 대상 심리치료도 무료로 제공하고 있다.송진호 기자jino@donga.com}

    • 2025-05-21
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  • ‘부정부패’ 지역주택조합… 서울시, 전수조사 나선다

    서울시는 지역주택조합의 고질적인 운영 불투명 문제를 해소하기 위해 시내 118개 조합을 대상으로 강도 높은 실태조사에 나선다고 20일 밝혔다. 그동안 지역주택조합은 △조합원 모집 시 허위·과장 광고 △자금 집행의 불투명성 △조합원 탈퇴 제한 △분담금 환불 거부 등 각종 부적정 운영으로 인한 피해 사례가 끊이지 않았다. 개발업계 일각에서는 “지역주택조합은 원수에게나 추천하라”는 자조 섞인 말까지 나돌 정도로 논란이 이어져 왔다. 이번 실태조사는 서울 시내 118개 지역주택조합 전체를 대상으로 실시되며, 사기 정황이 감지되는 조합부터 우선 점검하는 방식으로 진행된다. 서울시는 이를 위해 지난해 8월부터 피해상담 지원센터에 접수된 상담 사례 452건을 분석하고, 민원이 다수 제기된 조합에 대해 자치구와 함께 전문가 합동 조사를 벌일 계획이다. 조사는 6월부터 10월까지 순차적으로 이뤄진다. 시는 조사 결과에 따른 신속한 행정 조치를 위해 사후 모니터링도 병행한다. 배임이나 횡령 등 범죄 의심 사례는 수사기관에 즉시 수사 의뢰하고, 조사를 방해하거나 거부하는 조합은 일정 계도 기간을 거친 뒤 고발할 방침이다. 또 동일한 지적 사항이 두 차례 이상 적발된 조합에 대해서는 예고 없이 과태료를 부과하거나 고발하는 등 강도 높은 행정 처분을 내리기로 했다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-21
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  • 서울시, 지역주택조합 전수조사…사기·횡령 땐 고발

    서울시는 지역주택조합의 고질적인 운영 불투명 문제를 해소하기 위해 시내 118개 조합을 대상으로 강도 높은 실태조사에 나선다고 20일 밝혔다.그동안 지역주택조합은 △조합원 모집 시 허위·과장 광고 △자금 집행의 불투명성 △조합원 탈퇴 제한 △분담금 환불 거부 등 각종 부적정 운영으로 인한 피해 사례가 끊이지 않았다. 개발업계 일각에서는 “지역주택조합은 원수에게나 추천하라”는 자조 섞인 말까지 나돌 정도로 논란이 이어져 왔다.이번 실태조사는 서울 시내 118개 지역주택조합 전체를 대상으로 실시되며, 사기 정황이 감지되는 조합부터 우선 점검하는 방식으로 진행된다. 서울시는 이를 위해 지난해 8월부터 피해상담 지원센터에 접수된 상담 사례 452건을 분석하고, 민원이 다수 제기된 조합에 대해 자치구와 함께 전문가 합동 조사를 벌일 계획이다. 조사는 오는 6월부터 10월까지 순차적으로 이뤄진다.시는 조사 결과에 따른 신속한 행정조치를 위해 사후 모니터링도 병행한다. 배임이나 횡령 등 범죄 의심 사례는 수사기관에 즉시 수사의뢰하고, 조사를 방해하거나 거부하는 조합은 일정 계도기간을 거친 뒤 고발할 방침이다. 또 동일한 지적사항이 두 차례 이상 적발된 조합에 대해서는 예고 없이 과태료를 부과하거나 고발하는 등 강도 높은 행정처분을 내리기로 했다.송진호 기자jino@donga.com}

    • 2025-05-20
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  • 서울 도심 흡연부스 디자인 새로 나와

    서울시가 도심 속 흡연 전용 공간인 흡연부스 디자인을 새로 내놓았다. 중구난방인 디자인을 통일해 미관을 살리고 길거리 간접흡연 피해를 줄이기 위해서다. 19일 서울시는 ‘서울형 흡연부스 디자인’ 3종을 발표했다. 디자인은 △개방형 △부분개방형 △밀폐형 등 3가지로 나뉜다. 각 유형은 공간의 성격과 주변 환경에 따라 선택적으로 설치할 수 있도록 설계됐다. 서울시 관계자는 “도시 환경과의 조화를 핵심 가치로 두고 흡연부스 디자인을 정했다”며 “이를 위해 시민 인터뷰를 통해 공간에 대한 실제 이용 행태를 파악하고, 전문가 자문회의를 거쳐 기능성과 경관의 조화를 갖춘 방향으로 설계를 구체화했다”고 설명했다. 개방형은 공원이나 문화 공간처럼 시각적 개방감이 중요한 공간에 어울리도록 디자인됐다. 패널 단위로 조합이 가능해 현장 여건에 따라 자유롭게 조립해 설치할 수 있다. 부분개방형은 시선 차단과 개방감을 동시에 고려해 공공청사나 상업지구에 적합하도록 설계됐다. 밀폐형은 외부와 분리된 구조로 공기 순환 기능을 강화해 인구 밀집 지역에 적합하다. 부분개방형과 밀폐형은 설치 환경에 맞춰 세 가지(10m, 7m, 5m) 너비 규격 중 선택할 수 있다. 외관은 거리의 건축물, 보행 환경과 자연스럽게 어우러질 수 있도록 무채색 계열로 구성됐다. 유리와 금속 소재를 활용해 시각적 부담을 줄였다. 내부에는 금연 홍보 콘텐츠, 담배 종류별 공간 분리 구역, 자동문, 담배꽁초 처리 장치 등을 배치했다. 또 단순하면서도 내구성이 높은 구조로 설계해 시설물 청소, 점검 등 유지 관리하기 쉽게 만들었다. 주요 부품은 교체가 쉽도록 모듈화했으며, 관리자 접근 동선도 따로 확보해 유지 보수 효율성을 높였다. 서울시는 26일부터 동대문구 청량리역 광장에서 밀폐형 디자인을 시범 운영할 예정이다. 또 흡연부스 디자인을 체계적으로 정리한 디자인 지침을 이달 안으로 배포해 자치구와 민간 시설에서도 활용하도록 할 계획이다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-20
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  • “한강공원 배달음식, ‘다회용기’ 주문 어때요”

    14일 오후 서울 광진구 뚝섬한강공원. 스마트폰으로 배달 애플리케이션(앱)을 켠 뒤 음식 배달 테마 중에 ‘간편한 다회용기’를 선택했다. 공원 근처 다회용기 사용 매장 목록이 나왔다. 플라스틱 일회용품 대신 다회용기를 사용하는 가게들이었다. 이 중 한 아이스크림 가게의 상품을 장바구니에 담고 ‘가게 요청사항’에 ‘음식은 다회용기에 담아주세요’를 체크한 뒤 주문했다. 얼마 뒤 공원 내 배달존(배달주문 허용 공간)에 도착한 배달 기사는 검은색 도시락 가방을 건넸다. 그 안에는 회색 스테인리스 소재 밀폐 용기에 담긴 초콜릿 아이스크림과 아이스크림을 떠 먹을 나무 숟가락이 들어 있었다. 플라스틱 그릇이나 비닐 포장은 없었다.● 한강공원서 다회용기 배달 주문 가능 서울시는 지난달부터 여의도 벚꽃축제 등 야외 활동이 늘어나는 시기를 맞아 한강공원에서 ‘배달음식 다회용기 반납함’ 운영을 시작했다. 한강공원에 놀러 온 시민들이 환경 오염과 쓰레기 배출을 막기 위해 다회용기로 배달 음식을 주문하고 편리하게 반납할 수 있도록 전용 공간을 마련한 것이다. 운영 장소는 뚝섬한강공원 배달존 2곳과 영등포구 여의도한강공원 배달존 3곳 등 총 5곳이다. 기자는 이날 아이스크림을 다 먹고 검은 도시락 가방에 그려진 QR코드를 통해 다회용기 반납 신청을 했다. 스마트폰으로 QR코드를 인식해 인터넷 페이지에 들어가 ‘다회용기 반납하기’를 누르고 반납함 위치를 지정해 신청할 수 있었다. 그리고 스테인리스 그릇 뚜껑을 닫고 다시 검은색 도시락 가방에 넣어 배달존 가운데 놓인 다회용기 반납함에 가방째 넣었다. 반납함은 손잡이를 당겨 문을 열 수 있었다.이어 한강공원에서 사용한 다회용기를 수거하는 민간업체를 방문해 용기 세척 과정을 살펴봤다. 업체 1층 세척장에서는 직원 15명이 스테인리스 그릇을 옮긴 뒤 세척하고 있었다. 이곳에서는 △애벌 세척 △불림 △고온 세척 △헹굼 △건조 △살균소독 △전수검사 등 총 7단계에 걸쳐 다회용기를 관리하며 음식점에 공급하고 있었다. 그릇 뚜껑 고무 패킹도 일일이 빼내어 닦고, 위생 검사인 유기물 오염도(ATP) 측정도 이뤄졌다.● 플라스틱 쓰레기 줄이고 환경호르몬 걱정 덜고 서울시가 다회용기 반납함을 운영하는 이유는 공원 내 플라스틱 쓰레기를 줄이기 위해서다. 서울시에 따르면 지난해 한강공원에서 발생한 쓰레기는 3184t으로 이 가운데 배달, 포장 음식을 먹는 데 쓰이는 플라스틱 그릇과 수저, 비닐 등이 상당한 양을 차지한다. 스테인리스 다회용기 사용은 일회용 플라스틱 사용을 줄일 뿐 아니라 미세 플라스틱이나 환경호르몬 염려를 덜 수 있다는 장점도 있다. 그러나 다회용기 주문이 시민들에게 잘 알려지지 않아 현재 한강공원 5개 반납함 이용 수는 하루 평균 20회에도 못 미친다. 떡볶이나 치킨 등 유명 프랜차이즈 업체에서 다회용기 서비스를 제공하지 않는다는 점도 다회용기 주문의 저조한 인지도에 한몫한다. 서울시 관계자는 “다회용기 반납함 수를 늘리고 싶어도 아직 이용 규모가 작다”며 “깨끗한 공원 환경 보호뿐 아니라 기후위기 대응을 위해 시민분들께서 배달 다회용기 사용에 동참해주시길 바란다”고 했다.송진호 기자 jino@donga.com}

    • 2025-05-19
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