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이동훈 기자

동아일보 산업1부

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안녕하세요. 이동훈 기자입니다.

dhlee@donga.com

취재분야

2025-11-06~2025-12-06
산업40%
기업23%
경제일반16%
인사일반6%
인물/CEO5%
정당3%
국회2%
대통령2%
국제정치2%
미국/북미1%

  • “한일 단일비자 허용땐 관광객 184만명 더 온다”

    한국과 일본이 단일 관광비자를 허용할 경우 연간 외국인 관광객이 184만 명 늘어나고, 관광 수익이 18억5000만 달러(약 2조5700억 원) 증가할 것이라는 전망이 나왔다. 29일 대한상공회의소는 ‘한일 관광 협력 경제효과 분석’ 보고서를 통해 외국인 관광객에 대한 한일 상호 단일 관광비자 조약 체결만으로 한국을 찾는 관광객이 연간 최대 184만 명 늘고, 한국의 관광 수입이 최대 18억5000만 달러 증가한다고 밝혔다. 일자리는 4만3000개 늘고, 생산유발효과가 6조5000억 원에 달할 것으로 분석했다. 대한상의는 한일 단일 관광비자가 유럽연합(EU) 회원국 간 단일 비자 등에 대해 협정을 맺은 ‘솅겐 조약’과 유사하다고 설명했다. 솅겐 조약은 EU 국가들이 1985년 체결한 합의 사항으로, EU 회원국은 국경 통과 시 여권 없이 자유롭게 이동할 수 있도록 하는 게 핵심 내용이다. 한일 단일 관광비자가 발급될 경우 한국을 방문하는 외국인은 여권 검사 없이 한국에서 일본으로 이동할 수 있고, 그 반대의 상황도 가능하다. 대한상의는 한일 관광 협력 방안으로 공동 관광 전략 수립을 제안하기도 했다. 싱가포르-말레이시아, 홍콩-마카오와 같이 인접 국가 간 연계 관광 사례를 참고해서 한일 양국의 관광공사를 중심으로 공동 관광 상품 개발 및 마케팅을 강화하자는 것이다. 대한상의 관계자는 “한일 지방 도시를 중심으로 연계 상품을 개발하고, 양국 역사·문화유산 연계 콘텐츠와 같은 특화된 전략을 마련해야 한다”고 강조했다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-30
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  • “노사교섭 100번 하란 얘기”… 기업들 노란봉투법 포비아

    ‘기업 우선’을 강조했던 이재명 정부가 노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안)과 더 세진 상법 개정안 등 ‘기업 옥죄기’ 법안 처리에 속도를 내며 기업들이 패닉에 빠졌다. 조선업계에선 “(하청 업체 수에 맞춰) 100번씩 교섭하라는 얘기냐”는 이야기가 나온다. 외국계 기업들은 공공연하게 “한국 철수를 고민할 수밖에 없는 상황”이라고 말하고 있다. 29일 국내 경제단체 8곳은 공동 입장문을 통해 “엄중한 경제 상황에도 불구하고, 국회의 상법·노란봉투법 개정 추진에 깊은 우려를 넘어 참담한 심정을 금할 수 없다”고 밝혔다. 경제단체들은 최근 정부 여당의 친노동 정책 추진에 별다른 목소리를 내지 않았지만 이례적으로 공동 긴급 성명을 낸 것이다. 여당인 더불어민주당은 28일 집중투표제 의무화와 분리선출 감사위원 확대 등을 담은 상법 개정안에 이어 노조의 손해배상 책임을 대폭 면제해주는 노란봉투법을 국회법제사법위원회로 보냈고 다음 달 4일 국회 본회의에서 처리할 예정이다. 이재명 대통령은 취임 직후 재계 총수들을 만나 적극적인 지원을 약속했지만 민주당이 노란봉투법과 상법 개정안 등 기업의 부담을 키우는 입법 드라이브에 나서면서 재계 반발이 확산하고 있다. 현장 상황상 100개 이상의 하청업체와 일하는 조선업계 관계자는 “노란봉투법이 통과되면 1년 내내 하청기업 노조와 교섭만 하다가 시간을 다 보낼 수 있다”고 말했다. 한 상장사 대표는 “엄살이라고 하지만, 추가 상법 개정안이 발효되면 국내 상장사 상당수의 경영권이 제3자로 넘어갈 것”이라고 우려했다. 기업에 대한 규제가 본격화되면서 산업계의 ‘코리아 디스카운트(한국 저평가)’가 현실화할 수 있다는 지적도 나온다. 주한 유럽상공회의소는 전날 성명에서 “노란봉투법에서 말하는 사용자 범위 확대는 매우 추상적이며 법리에도 맞지 않는다”며 “노란봉투법으로 인해 사용자가 법적 처벌을 받을 경우 유럽상의는 한국 투자를 철회할 수 있다”고 공개 선언했다. 한 외국계 반도체 기업 대표는 “한국은 반도체 기업 하기 좋은 나라지만 노동법이 발목을 잡는 상황”이라며 “노란봉투법까지 통과된다면 한국 사업을 축소할 수밖에 없다”고 말했다. 야당인 국민의힘도 “민주당이 반(反)시장 입법을 멈추지 않고 있다”라며 거세게 반발했다. 국민의힘 관계자는 “성장 중심의 시장경제를 옹호한다면서 오른쪽 깜빡이를 켜고, 왼쪽으로 급하게 방향을 트는 셈”이라고 지적했다.이동훈 기자 dhlee@donga.com이원주 기자 takeoff@donga.com이승우 기자 suwoong2@donga.com이상헌 기자 dapaper@donga.com}

    • 2025-07-30
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  • 경제 8단체 “與, 노란봉투법-더 센 상법 강행…우려 넘어 참담”

    정권 교체 이후 각종 현안에 대해서 목소리를 낮추던 경제단체들이 더 세진 상법 개정안과 노동조합법 개정안(노란봉투법) 처리가 급물살을 타면서 반대 목소리를 키우고 있다. 29일 한국경제인협회·대한상공회의소·한국경영자총협회·한국무역협회 등 총 8개의 경제단체는 공동 입장문을 내고 “국회의 상법·노란봉투법 개정 추진에 깊은 우려를 넘어 참담한 심정을 금할 수 없다”며 반대 목소리를 높였다. 경제8단체는 “국회가 기업활동을 옥죄는 규제 입법을 연이어 쏟아내는 것은 기업에 극도의 혼란을 초래할 수 있다”며 “관세 협상의 결과가 불투명한 상황에서 자승자박하는 것은 아닌지 안타깝다”며 비판 강도를 높이기도 했다. 이어 “국회는 지금이라도 우리 기업이 처한 어려움과 절박한 호소를 외면하지 말길 바란다”며 “기업들이 외부의 거센 파고를 넘는 데 전념할 수 있도록 부디 불필요한 규제를 거두고 개정안들을 철저히 국익 관점에서 신중하게 재검토해 주기를 간곡히 호소한다”고 했다. 경제단체들은 앞선 3일 이사의 충실 의무 확대 등을 담은 상법 개정안 당시엔 한 장짜리 입장문을 내는 등 비교적 조용하게 넘어갔으나, 더 세진 상법 개정안과 노란봉투법의 국회 통과 가능성이 커지면서 격렬하게 반대 입장을 보이고 있다.재계에서는 지난 상법 개정안도 기업 경영에 부담이 크긴 했지만, 더 세진 상법개정안과 노란봉투법이 국회를 통과는 경영권마저 흔들리기 때문에 위기감이 더 커졌다고 평가했다. 상장사협의회에 따르면 집중투표제와 감사위원 분리 선출이 확대될 경우 법 적용 대상인 자산 규모 2조 원 이상의 상장사 204곳 중에서 24곳(11.8%)의 이사회 과반이 다른 주요 주주(지분 5% 이상) 연합에 넘어갈 수 있는 것으로 조사됐다. 80곳(39.2%)은 이사회의 3분의 1 이상이 주주 연합이 추천하는 이사로 채워지는 것으로 분석됐다. 노란봉투법 시행 시 국내총생산(GDP)이 10조 원 이상 손실이 날 것이라는 연구 결과도 나오고 있다. 또, 기업들이 우려했던 법안들이 일제히 국회 통과를 앞두면서, 경제 단체들도 더 이상 협상의 여지가 없다고 판단하고 반발 수위를 높이고 있다는 분석도 나온다.한 재계 관계자는 “지난 상법 개정할 때만 해도 집중 투표제나 감사위원 분리 선출이 제외되는 등 협상의 여지가 보였다”라며 “하지만 상법 개정 직후에 제외된 안을 즉각 포함해 더 세진 상법 개정안을 내놓고, 노란봉투법까지 밀어붙이기에 나서면서 기업들의 불안이 커진 상태”라고 했다. 국내 기업 관계자는 “지난 상법 개정안 때 대주주의 의결권을 제한하는 ‘3% 룰’ 도입 시에도 재계와 논의한다고 한 뒤 즉각 시행하더니, 노란봉투법 역시 대화 없이 일방적으로 추진하고 있다”며 “정치권에서 상생을 걷어차고, 기업의 일방적인 희생만 강요하는데 말해서 뭐 하겠느냐”라며 격앙된 반응을 나타내기도 했다. 이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-29
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  • “한일 ‘단일 관광비자’ 체결땐 외국인 관광객 年 184만명 더 올 것”

    한일 간 단일 관광비자를 허용할 경우 연간 외국인 관광객이 184만 명 늘어나고, 관광 수익도 18억5000만 달러(2조5700억 원) 증가할 것이라는 전망이 나왔다. 29일 대한상공회의소는 ‘한일 관광 협력 경제효과 분석’ 보고서를 통해서 외국인 관광객에 대한 한일 상호 단일 관광비자 조약 체결만으로 한국을 찾는 관광객이 연간 최대 184만 명 늘고, 한국의 관광 수입이 최대 18억5000만 달러 증가한다고 밝혔다. 일자리는 4만3000개, 생산유발효과는 6조5000억 원에 달할 것으로 분석했다. 대한상의는 한일 단일 관광비자가 유럽연합(EU) 회원국 간 단일 비자 등에 대해 협정을 맺은 ‘셍겐 조약’과 유사하다고 설명했다. 솅겐 조약은 1985년 룩셈부르크 솅겐에서 EU 국가 간 체결한 합의 사항으로, ‘솅겐 회원국’ 간에는 국경 통과 시 여권 없이 자유롭게 이동할 수 있도록 허용한다는 게 핵심 내용이다. 한일 단일 관광비자가 발급될 경우 한국을 방문하는 외국인은 여권 검사 없이 일본으로 이동할 수 있고, 반대의 상황도 가능하다. 대한상의는 한일 관광 협력 방안으로 공동 관광전략 수립을 제안하기도 했다. 싱가포르-말레이시아나 홍콩-마카오와 같이 인접 국가 간 연계 관광 사례를 참고해서 한일 양국의 관광공사를 중심으로 공동 관광 상품 개발 및 마케팅을 강화할 필요성이 있다는 것이다. 대한상의 관계자는 “한․일 지방 도시를 중심으로 연계 상품을 개발하고, 양국 역사 문화유산 연계 콘텐츠와 같은 특화된 전략을 마련해야 한다”고 강조했다.인공지능(AI)을 활용한 한일 관광 플랫폼 개발 필요성을 강조했다. 외국인 관광객을 대상으로 한 △디지털 지불결제 시스템 공동화 △ AI 활용한 금융, 교통, 문화 서비스 공동 지원 △ 한·일 지방 항공노선 및 교통편 확충 등을 통해서 관광 산업을 키울 수 있다고 제시했다. 이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-29
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  • “글로벌 불확실성 속 한일 협력 중요… 어려울때 돕는 관계 돼야”

    “글로벌 경제의 불확실성이 가중되는 엄중한 비즈니스 환경 속에서 일본과는 어려울 때 돕는 진정한 친구로서 공존의 길을 만들어 가야 한다.” 김윤 한일경제협회 회장(72)은 한일 수교 60주년을 맞아 진행한 동아일보와의 인터뷰에서“한국과 일본은 서로가 서로를 필요로 하는 상호 보완 관계”라면서 “한일 간의 경제 협력은 누가 이기고 지는 관계가 결코 아니다. 서로 깊이 이해하고 선의로 경쟁하면서 최대로 협력해야 한다”고 말했다. 김 회장은 2014년 한일경제협회 회장에 올라 11년째 협회를 이끌고 있다. 국내 대표적인 지일파 경영인으로, 오랜 기간 한일 양국 재계의 가교 역할을 해왔다. 김 회장은 지난해 100주년을 맞은 삼양그룹의 회장을 맡고 있다. 그룹 내 삼남석유화학이 일본 기업과의 합작회사로 운영될 만큼 한일 간 경제 협력을 몸소 실천해 오고 있다. 한일경제협회는 1981년 설립됐고, 박태준 당시 포항제철 회장이 초대 회장을 맡았다. 매년 양국의 경제인들이 서로 오가면서 교류 협력을 진행하는 전통을 갖고 있다. 다음은 김 회장과의 일문일답. ―한일 양국의 경제 협력을 어떻게 평가하나.“한일 관계는 설령 정치적으로 나빠지더라도 경제는 나빠지기가 어렵다. 워낙 서로 보완 관계가 있기 때문이다. 두 나라는 밸류체인에서 단단히 묶여 있다. 한일 간에 잘 융합하면 공급망 위기가 왔을 때 충분히 협력해 나갈 수 있다. 한국과 일본이 튼튼한 관계를 맺어가는 게 글로벌 경제에도 상당한 도움이 된다.” ―관세 등 글로벌 경제 불확실성이 커지면서 양국이 힘을 합쳐 경제 공동체를 이뤄 대응해야 한다는 의견도 있다.“교역 규모나 인구, 구매력 면에서 큰 시너지가 기대된다는 주장이 있다. 다만 이를 위해선 한국의 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입이나 한일 자유무역협정(FTA)이 먼저 선행돼야 한다. 관세 문제의 경우 한일이 공동 대응해야 한다. 최근 기업들이 꼽은 가장 필요한 한일 경제 협력이 ‘보호무역 등 글로벌 통상 이슈 공동 대응’이었다. 한일 양국은 자유롭고 공정한 국제경제 질서를 유지하기 위해 협력해야 한다.” ―이재명 정부의 한일 관계는 어떻게 전망하나.“일본 재계에서 한국의 정권 교체 이후 걱정을 많이 했다. 그런데 이 대통령이 당선 이후에 ‘한일 관계가 중요하다’, ‘잘해 나가겠다’는 발언을 해서 안심이 돼 있는 상태다. 새 정부에서도 일본은 굉장히 중요하게 생각할 것 같다. 야권 정치인 시절과 정권을 잡은 후의 대통령의 입장은 다른 것이다. 이 대통령이 합리적인 사고 방식을 갖고 있다고 들었기 때문에 현명하게 한일 관계를 이끌어 나갈 것으로 기대한다.” ―한일 경제 협력과 관련해서 정부에 바라는 점은 어떤 게 있나.“김대중, 이명박 정부 때처럼 양국 정상이 만나서 셔틀 외교를 했으면 좋겠다. 정치가 안정되면 모든 게 다 잘 풀린다. 우리 입장에선 미국과 일본이 가장 중요하다는 걸 대통령도 잘 인지할 것이다. 사람은 자꾸 만나야 믿음이 쌓인다. 정상 간에도 마찬가지다. 가까운 나라인 만큼 의지만 있으면 할 수 있다.” ―초고령사회나 인공지능(AI) 시대를 맞아 양국 경제계가 협력할 사안이 많지 않나. “저출산, 고령화, 인구 감소, 지방 소멸에의 대처는 한일 공통의 과제다. 대처 경험과 해결 방안에 대해 소통하고 있다. AI나 디지털 분야 협력도 앞으로 중점적으로 추진해야 한다.” ―한일 양국의 정치적 문제나 역사 갈등은 어떻게 해결해야 하나. “나는 희망적으로 본다. 요즘 젊은 세대의 일본에 대한 호감도가 높다. 한일 모두 젊은 세대는 기존 역사에 크게 괘념치 않는다. 다만 한일 간의 역사 문제는 시한폭탄같이 예민한 면이 있기 때문에 관리를 잘해 나가야 한다. 야스쿠니 신사나 독도 문제 같은 봉합이 안 되는 부분은 존재할 수밖에 없다. 그런 부분은 일단 묻어두고서라도 실용적으로 경제 협력을 우선시해야 한다. ” ―과거 일본의 배상금이 한국 산업화의 밑거름이 됐는데 이제는 한국의 1인당 국민총소득(GNI)이 일본을 추월했다.“한국의 경제적 위상이 높아진 것은 사실이다. 양국 관계가 수평분업화됐다는 평가도 있다. 하지만 핵심 소재, 부품, 장비에서의 일본에 대한 의존은 극복의 대상이다. 일본이 여전히 인구도 많고 경제 규모가 크다. 일본의 산업 기술도 여전히 대단하다. 일본을 능가하려면 일본을 계속 배워야 한다.”성남=이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-29
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  • 삼성전자, 테슬라서 23조원 파운드리 수주

    삼성전자가 미국 전기차 1위 기업 테슬라와 23조 원에 달하는 반도체 위탁 공급 계약을 맺었다. 매 분기 조 단위 적자를 내던 삼성전자 파운드리(반도체 위탁 생산) 사업부의 경쟁력 회복 여부에도 관심이 쏠린다. 삼성전자는 “글로벌 대형 기업과 22조7648억 원(약 165억4400만 달러) 규모의 반도체 공급 계약을 체결했다”고 28일 공시했다. 계약 기간은 24일부터 2033년 12월 31일까지로 8년 이상 장기 계약이다. 이는 지난해 삼성전자 전체 매출(300조8709억 원)의 7.6%에 해당하는 규모로 삼성전자 반도체 부문의 단일 고객 기준 역대 최대 수주액이다. 삼성전자는 이날 계약 상대방을 ‘글로벌 대형 기업’으로 공시했지만, 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 자신의 소셜미디어 X(옛 트위터)에 “삼성전자의 텍사스 신공장은 테슬라의 차세대 AI6 칩 생산에 전념하게 될 것”이라며 계약 당사자가 테슬라임을 공개했다. AI6 반도체는 향후 테슬라의 차세대 자율주행차량과 휴머노이드 로봇 등에 탑재될 것으로 알려졌다. 머스크 CEO는 “(이번 발주의) 전략적 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다”며 “삼성이 테슬라 제조 효율성 극대화에 도움을 주기로 했다. 직접 현장을 방문해 진행 속도를 높일 예정”이라고 말했다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-29
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  • 삼성 ‘아픈 손가락’ 파운드리 반전… 머스크 “23조 계약, 몇배 될것”

    삼성전자가 테슬라의 차세대 인공지능(AI) 반도체 ‘AI6’ 생산 파트너로 낙점되면서 파운드리(반도체 위탁 생산) 사업부 정상화의 ‘신호탄’을 쏘게 됐다. 그동안 문제점으로 지적됐던 초미세 공정 수율이 이번에 테슬라와 맺은 23조 원 규모의 계약을 통해 일정 수준 이상으로 올라온 것으로 관측되기 때문이다.이날 삼성전자 주가는 전일 대비 6.83% 오른 7만400원에 마감했다. 삼성전자 주가가 종가 기준 7만 원을 넘은 것은 지난해 9월 4일 이후 10개월 만이다.● 머스크 “165억 달러는 단지 최소액” 28일 블룸버그통신은 “이번 공급 계약은 삼성전자 파운드리가 2nm(나노미터·1nm는 10억분의 1m) 공정으로 전환하면서 생산이 회복되고 있음을 시사한다”며 “삼성전자 파운드리 사업부의 매출이 연간 10% 늘어날 것”이라고 보도했다. 삼성전자의 파운드리 사업부는 지난 몇 년간 수율 문제로 고객사 확보에 어려움을 겪었지만, 테슬라와 대규모 반도체 위탁 생산 계약을 맺으면서 그간 우려가 어느 정도 해소됐다는 의미다. AI6는 테슬라가 자체 개발한 고성능 자율주행용 AI 칩이다. 차량에 탑재돼 완전자율주행(FSD) 기능을 맡게 된다. 기존 칩보다 연산 능력과 전력 효율이 뛰어난 만큼 삼성전자의 첨단 2nm 공정을 활용해 생산할 예정이다. 특히 AI6 칩은 자율주행 차량뿐 아니라 테슬라의 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’ 등 응용처가 넓다. 향후 삼성전자가 맡을 생산 물량이 더 확대될 수 있다는 분석이 나온다. 실제 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 이날 자신의 엑스(X·옛 트위터)에 “(이번 계약 금액) 165억 달러는 단지 최소액”이라며 “실제 생산량은 몇 배 더 높을 것 같다”고 말했다. 삼성전자는 미국 텍사스주 테일러에 건설 중인 파운드리 신공장 2nm 라인에서 테슬라 AI6를 전담 생산할 예정이다. 이 공장은 삼성전자가 대형 고객사 확보를 위해 2022년부터 약 170억 달러(약 23조5000억 원)를 투자한 곳이다. 당초 지난해 하반기(7∼12월) 가동을 예상했으나 고객 확보가 지연되면서 가동일이 늦춰졌다. 하지만 테슬라로부터 대규모 수주를 하면서 이르면 내년부터 생산을 시작할 수 있다는 관측이 나오고 있다.● 빅테크 추가 수주에 촉각 업계에서는 삼성전자가 이번 테슬라 반도체 수주를 통해 ‘아픈 손가락’으로 평가되던 파운드리 부문의 경쟁력을 회복할 수 있을지 주목하고 있다. 삼성전자 파운드리 사업부는 3nm 이하의 최첨단 파운드리 분야에서 대만 TSMC에 밀리며 매년 조 단위 손실을 냈다. 지난해 국내 증권사들이 추정한 파운드리·시스템LSI 사업부 영업 손실은 5조5000억 원에 달했다. 시장 점유율 역시 지난해 4분기(10∼12월) 8.1%에서 올 1분기(1∼3월) 7.7%로 하락했다. 이에 삼성전자는 지난달 3일 차세대 1.4nm 공정 개발을 연기하고, 2nm 공정의 수율 안정화와 고객사 맞춤형 제품 최적화에 집중하기로 전략을 수정했다. 반도체 업계 관계자는 “테슬라와의 공급 계약을 통해 삼성전자의 전략 수정에 힘이 실리게 됐다”고 했다. 이번 테슬라 반도체 위탁 수주가 앞으로 현대자동차 등 다른 글로벌 자동차 업체나 메타, 구글 등 빅테크 업체 물량을 따낼 수 있는 기반이 될 것이란 평가도 나온다. 다만, 현재 30∼40%로 알려진 수율을 더 끌어올리는 것이 관건이다. 김정호 KAIST 전기전자공학부 교수는 “엔비디아나 애플 등이 TSMC와 손을 잡으면서 삼성전자의 위기감이 커졌는데 이번 수주로 반전 기회를 잡게 됐다”며 “테슬라의 AI6 위탁 생산이 원만하게 이뤄지면 브로드컴이나 메타 등 다른 빅테크 업체로 수주를 확대할 수 있을 것”이라고 전망했다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-29
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  • 투자 늘리라면서 상법-노란봉투법 압박… 소송리스크는 기업 몫

    국내 배터리 기업 A사는 최근 전기차 캐즘(수요 정체) 극복을 위한 포트폴리오 전환 차원에서 북미 투자 확대를 검토해 왔지만 난관에 부딪혔다. 새로운 투자가 미래 먹거리를 위한 장기 투자인 만큼 단기 실적에는 악재가 될 수 있는데, 이사의 충실 의무가 확대된 개정 상법에 따라 소액 주주들이 줄소송을 제기할 수 있기 때문이다. 이 회사 관계자는 “관세 협상 때문에 미국 투자를 늘리는 게 필요하다는 건 알고 있지만, 개정 상법에 따른 소송 위험이 있는 상황에서는 쉽사리 결정을 내리기 어렵다”고 말했다. ● 美 관세발 실적 악화에 대미 투자 청구서까지일본이 예상보다 많은 5500억 달러 규모의 투자 약속을 통해 미국과 상호 관세율을 내리는 데 합의하면서, 국내 기업들의 대미(對美) 투자 압박이 갈수록 커지고 있다. 이재명 대통령이 지난주부터 이례적으로 기업 총수들을 연이어 독대하고 있는 것도 미국과의 관세 협상을 앞두고 기업들의 대미 투자 계획을 점검하기 위한 차원으로 해석된다.하지만 미국의 관세 폭탄과 내수 침체로 이미 기업들의 실적이 저하되고 있는 상황에서 추가 투자 재원을 마련하기는 쉽지 않다는 게 재계의 반응이다. 2분기(4∼6월) 삼성전자와 LG전자의 영업이익은 전년 대비 반 토막이 났고 현대차와 기아도 각각 15.8%, 24.1% 이익이 급감했다. 게다가 최근 상법 개정에 따른 규제 위험도 투자 확대의 발목을 잡고 있다. 무리하게 신규 투자를 단행했다가, 실적이 악화될 경우 주주 소송 위험에 노출될 수밖에 없다. 최대한 보수적으로 움직여야 하는 상황이라는 것이다.기업들은 정부가 계속 신규 투자를 압박하고 정치권에서는 대규모 투자 등 기업 경영을 제약하는 규제를 쏟아내는 것은 앞뒤가 맞지 않는다고 지적한다. 미국의 관세 인하나 경기 활성화를 위한 투자 확대는 정부와 기업 모두에 필요하지만, 이로 인한 주주 소송이나 파업 리스크는 기업이 홀로 떠안아야 한다는 것이다.대기업 B사 관계자는 “실적 악화로 인해 이미 계획된 투자도 중단하려는 상황”이라며 “만일 투자 결과가 좋지 못할 경우 현행법상 이사들이 책임을 고스란히 져야 하는 구조인데, 불확실성이 큰 상황에서 기업들이 결단하기는 어려울 것”이라고 말했다. C기업 관계자는 “대규모 투자 계획을 발표한 상황에서 투자 규모를 더 늘리기엔 한계가 있다”며 “증액도 문제지만 계획대로 투자하지 않았을 때 어떤 페널티를 물게 될지도 걱정”이라고 했다.● 여당발 기업 규제 확대에 韓 기업 ‘패닉’정부와 여당의 기업들에 대한 규제 압박은 계속 커지는 양상이다. 이재명 대통령은 당선 직후 기업 총수들과 만나 “기업이 경제 성장에 기여할 수 있도록 적극 지원하겠다”며 친기업 행보를 보였지만 시간이 갈수록 반대 흐름이 나타나고 있는 것이다.더불어민주당은 이사의 주주 충실 의무 확대 등을 포함한 1차 개정 상법이 15일 공포된 데 이어, 집중투표제 의무화와 감사위원 분리 선출 확대를 담은 2차 상법 개정안도 8월 초 본회의 처리를 목표로 추진하고 있다. 또 사용자 범위를 확대하고 노조의 불법 파업 등으로 인한 손해배상을 제한하는 노동조합법 개정안(노란봉투법)까지 예고하면서 기업들은 ‘패닉’ 상태에 빠졌다. 한 조선업계 관계자는 “조선업계는 기본적으로 100여 개의 하청업체나 협력사들과 생태계를 이뤄 일해야 하는 업종”이라며 “이 업체들이 각각 원청업체와의 교섭권을 요구하면 극심한 부담이 될 수밖에 없다”고 말했다. 철강업계 관계자도 “노조의 사장실 점거 같은 ‘선을 넘는’ 강경 투쟁이 철강업계 노조에서는 매우 빈번하다”며 “노란봉투법으로 이 같은 행위에 면죄부를 주면 ‘용광로 정지’ 같은 최악의 카드까지 노조가 손쉽게 손대려 하지 않을까 우려된다”고 말했다.여기에 국내 기업들이 사실상 유일한 경영권 방어 수단으로 사용해 온 자사주를 의무적으로 소각해야 한다는 법안까지 추진되면서 상장사들의 발등에 불이 떨어졌다. 한 상장사 대표는 “자사주 소각으로 인한 주가 상승 효과는 일시적인 반면 이로 인해 기업 경영권이 넘어가면 영영 복구가 불가능하다”고 주장했다. 정준혁 서울대 법학전문대학원 교수도 “자사주 소각 의무화를 도입한다면 동시에 신주인수선택권(포이즌필) 등 경영권 방어 수단도 함께 마련해줘야 한다”고 강조했다.이동훈 기자 dhlee@donga.com박현익 기자 beepark@donga.com}

    • 2025-07-26
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  • 美는 관세, 국내선 규제입법… 엎친데 덮친 韓기업

    미국의 관세 압박으로 기업들의 경영 불확실성이 갈수록 커지는 가운데 국내 정치권에서는 신규 투자와 경영을 옥죄는 법안들이 계속 추진되면서 기업들이 이중고를 겪고 있다. 기업들은 내수 경기 침체와 미국의 관세 폭탄, 중국의 저가 밀어내기 공세에 대응하는 것만으로도 버거운 와중에 경영권에 영향을 주는 새로운 규제 입법들이 쏟아진다고 하소연하고 있다. 글로벌 경제의 외풍이 유난히 심한 상황에서 주력 산업들이 안팎으로 악재에 시달리고 있다는 분석이 나온다. 25일 재계에 따르면 정부는 미국이 예고한 상호 관세율(25%) 인하를 위해 국내 주요 대기업들과 함께 미국에 제시할 만한 추가 투자 아이템을 선별하는 작업에 착수한 것으로 알려졌다. 문제는 최근 공포된 개정 상법에 따라 사업성이 담보되지 않은 기업들의 투자 계획이 주주들의 소송과 반발에 휘말릴 수 있다는 점이다. 이에 더해 더불어민주당은 집중투표제 의무화와 감사위원 분리 선출 확대 등을 담은 ‘더 센 상법 개정안’과 사용자 범위를 확대하고 노조에 대한 손해배상책임을 제한하는 노동조합법 개정안(노란봉투법) 등 기업 경영권과 노사관계를 불안하게 만들 수 있는 규제 입법들을 동시에 추진 중이다. 이런 와중에 기업들은 정치권과 소액 주주의 눈치를 보며 유상증자나 계열사 신규 상장을 사실상 올스톱해 자본시장 본연의 자금 조달 기능마저 저하된 상태다. 실제로 더 센 상법 개정안이 시행될 경우 국내 주요 기업 상당수는 경영권 위협에 처할 것이라는 조사 결과도 나왔다. 25일 동아일보가 한국상장회사협의회에 분석을 의뢰한 결과 집중투표제를 의무화하고 감사위원 2명을 분리 선출하는 쪽으로 상법이 개정될 경우 자산 2조 원 이상 204개 상장사 중 24곳(11.8%)은 이사회 과반이 다른 주요 주주(지분 5% 이상) 연합에 넘어갈 수 있는 것으로 조사됐다. 또 80곳(39.2%)은 이사회의 3분의 1 이상이 주주 연합이 추천하는 이사로 채워지는 것으로 분석됐다. 결국 주요 기업의 절반 이상은 추가 상법 개정안이 시행됐을 때 경영권이 불안해질 수 있다는 뜻이다. 안동현 서울대 경제학부 교수는 “강화된 상법 개정안, 노란봉투법 등 기업을 때리는 채찍 법안은 다수 나왔지만, 기업을 달래기 위한 당근 법안은 하나도 나오지 않았다”며 “대통령이 여러 차례 밝혔던 네거티브 규제로의 전환이나, 기업들의 투자 촉진을 지원할 수 있는 법안 마련이 시급하다”고 말했다.이동훈 기자 dhlee@donga.com박현익 기자 beepark@donga.com}

    • 2025-07-26
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  • 로봇이 매일 3만평 공장 순찰… 기업들 ‘안전-효율’ 다 잡는다

    4차 산업혁명 시기를 맞아 기업의 안전 경영에서도 인공지능(AI)이나 로봇, 증강현실(VR) 등 최첨단 기술이 접목되고 있다. 석유·화학을 비롯해 반도체나 통신 등에도 폭넓게 활용되는 모습이다. 국내 기업들은 AI나 로봇 등을 접목해 ‘스마트 팩토리’도 고도화해 나가고 있다. 업무 효율성을 높이는 한편 안전 경영에도 고삐를 죈다는 목적이다.위험 사업장 중심으로 AI·로봇 등 안전 경영 확산 석유·화학은 사고 발생 시 피해 규모가 크고 인명 사고로 연결될 가능성도 높은 만큼 안전 경영과 관련해 AI 등 첨단 기술을 빠르게 적용하고 있다. GS칼텍스는 여수공장에 AI 첨단회로(CC) TV를 도입해서 사업장 내에 잠재적 위험 요소를 실시간으로 감지하고 있다. AI CCTV는 보행 규정을 지키지 않거나 보호구를 착용하지 않는 등 일상적인 위험 사례부터 화재 발생, 경계 구역 침입 등 중대재해로 이어질 만한 사안에 대해 자동으로 감지해서 음성 안내와 알람을 제공한다. 에쓰-오일(S-OIL)은 생성형 AI 기술을 적용한 안전 경영에 나섰다. 작업 위험성 평가(JSA) 모듈에 2800여 건의 표준 작업 위험성 평가 데이터를 비롯해서 과거 사고 사례나 부상 및 사망 위험 요인 등의 데이터를 학습한 생성형 AI 기술을 적용해서 더욱 정밀하게 위험성을 평가하고 있다. 향후 다른 모듈에도 AI 기술을 확대 적용한다는 계획이다. LG화학은 VR 기술을 활용한 안전 경영에 나섰다. 충남 대산 공장에 세계 최초로 석유화학 맞춤형 안전체험센터를 설립했다. 여기에 ‘4D VR’ 영상체험관을 만들어서 실제 석유화학 업무를 진행하는 과정에서 일어날 수 있는 다양한 안전사고를 직접 체험하고 상황별 대처 능력을 강화할 수 있도록 구성하고 있다. 반도체나 통신 등에서도 첨단 기술을 활용한 안전 경영이 확산하고 있다. SK하이닉스는 2023년부터 4족 보행 로봇을 투입해 무인 순찰 체계를 구축했다. 매일 약 3만 평(약 9만9173㎡) 규모의 작업장을 자율주행 기반으로 점검하고 있다. 이상 온도를 확인하거나 가스 누출 확인, 육안 점검 등 임무를 수행하고 있다.SK텔레콤도 2023년 기지국 철탑 점검 시 사고를 예방할 수 있는 ‘드론 점검 및 AI 분석 시스템’을 개발한 데 이어 지난해에는 계단과 승강기 내 위급 상황을 자동으로 감지하는 ‘비전 AI 안전관리’ 솔루션을 새롭게 개발했다. 정보기술(IT) 서비스 업체인 SK AX는 지난 9일 2025년 산업안전보건 전문 세미나에서 AI 기반의 산업현장 안전·보건·환경 혁신 방안을 발표했다. 실제 현장에 적용 중인 AI 예측형 플랫폼을 비롯해서 자율비행 드론, 협동 로봇 시스템, AI 작업 위험성 평가 등 첨단 기술을 도입한 사례를 공개하기도 했다. 기업 관계자는 “안전 경영 강화를 위해 위험 사업장 중심으로 AI나 로봇 등 최첨단 기술을 적극 활용하는 추세”라면서 “앞으로 안전 사고 방지를 위해 더 많은 기술 등이 적용될 것으로 본다”고 말했다.미래 먹거리·안전 경영 위해 로봇 투자 확대 미래 먹거리와 안전 경영이라는 두 마리 토끼를 잡기 위한 기업들의 투자도 늘어나고 있다. 특히 위험 사업장에서 사람을 대신할 수 있는 로봇 관련 투자가 급증하는 추세다. 현대자동차그룹은 2021년 미국의 로봇 회사 보스턴다이내믹스를 약 1조 원에 인수했다. 휴머노이드 로봇이라는 미래 핵심 먹거리를 선점한다는 목적이 컸지만 자사의 공장 자동화에 보스턴다이내믹스에서 만든 산업용 로봇을 투입고자 하는 의도도 있던 것으로 풀이된다. 실제 현대차그룹은 싱가포르 글로벌 혁신센터를 비롯한 미국 조지아주의 메타플랜트 아메리카(HMGMA)와 현대제철의 당진제철소 등에 보스턴다이내믹스에서 개발한 ‘스팟’이라는 사족보행 로봇을 도입했다. LG전자는 지난해부터 올해 초까지 3500억 원을 투자해서 미국의 자율주행 로봇업체인 베어로보틱스의 최대 주주에 올랐다. 로봇업계에서는 LG전자가 베어로보틱스의 자율주행 기술을 스마트 팩토리에 접목할 것으로 예상했다. LG전자는 창원을 비롯해 미국 테네시 공장 등 전 세계 생산기지에 스마트 팩토리를 확산하고 있다. 삼성전자도 2023년 1월부터 2024년 12월까지 3차례에 걸쳐 산업용 로봇 제조사 레인보우로보틱스의 지분 35%가량을 사들이면서 경영권을 확보했고 LS일렉트릭도 스마트 팩토리 업체인 티라유텍에 250억 원을 투자하면서 최대 주주에 올랐다. 삼성물산도 삼성벤처투자를 통해 국내 로봇 스타트업인 로보콘의 경영권을 확보했다. 건설 현장에서 쓰이는 철근을 로봇으로 절단하거나 성형한 뒤 자동으로 조립·용접까지 하는 자동화 솔루션을 보유한 업체로 올해 세계경제포럼 100대 기술 혁신 스타트업으로 선정되기도 했다. 투자업계 관계자는 “국내외 기업들이 로봇이나 AI 등에 대한 투자를 점차 늘려가는 추세”라면서 “미래 사업을 선점하는 효과와 함께 자체 공장 등에 해당 기술을 적용해서 생산성을 높이고 있다”고 했다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-25
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  • 안전 관리에 첨단기술 접목… VR 교육으로 사고 경각심↑

    GS칼텍스는 4차 산업혁명에 발맞춰 인공지능(AI)이나 증강현실(VR) 등 첨단 디지털 기술을 안전관리에 접목하고 있다. AI 기반 산업안전 강화 노력을 인정받아 GS칼텍스 인천물류센터는 고용노동부가 주관한 ‘2025년 AI·스마트 산업안전 기술 우수사례 경진대회’에서 고용노동부 장관상인 최우수상을 받았다. GS칼텍스는 여수공장에 AI 폐쇄회로(CC)TV를 도입해 사업장 내 잠재적 위험 요소를 실시간으로 감지하고 있다. AI CCTV는 보행 규정 미준수, 보호구 미착용, 화재(연기 및 불꽃) 발생, 경계 구역 침입 등을 자동으로 감지해 음성 안내와 알람을 제공한다. 또 VR을 활용해서 근로자들이 작업 절차와 사고 사례를 직접 체험하는 교육을 하고 있다. 안전교육의 효과를 높이고 사고에 대한 경각심을 강화한다는 게 회사 측 설명이다. 특히 신규 근로자들이 작업 환경에 쉽게 적응할 수 있게 여수공장에 특화된 작업 콘텐츠 및 시뮬레이터를 추가로 제작하기도 했다. 해당 교육장은 GS칼텍스의 관리감독자와 신입사원 교육, 협력사 안전관리자 및 신규 협력사 대상 교육 등에 쓰이고 있다. 생성형 AI 기반 안전 규정 챗봇인 ‘안Gen봇’을 직접 개발해서 작업자들이 필요한 안전 정보를 쉽고 빠르게 확인하고 작업에 집중할 수 있도록 지원하고 있다. 안Gen봇은 회사 내부 안전 관련 절차서를 기반으로 안전 규정에 관한 질문에 신속하고 정확한 답변을 제공한다. 나아가 현장 사진을 올리면 잠재적 위험 요소를 식별하는 기능도 탑재해 사전 위험 감지 능력을 강화하고 있다. GS칼텍스는 안전·보건 경영을 체계적으로 운영하기 위해 최고안전환경책임자(CSEO, Chief Safety & Environment Officer)를 선임하고 안전보건 전담 조직을 운영하고 있다. 정기적인 공정안전 위험성 평가를 진행하고 있으며 안전·환경사고나 자연재해 등 각종 비상사태에 신속히 대응하기 위해 공정 비상 상황 대응체계도 구축했다. 사업장 내에서 반드시 지켜야 하는 ‘라이프 세이빙 골든 룰즈’를 만들어서 임직원들의 안전 의식을 고취하고 있다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-25
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  • 작은 성공 중시 ‘사람 중심 디지털 전환’ 추진

    GS그룹이 4차 산업혁명 시대에 맞춰 ‘사람 중심의 디지털 전환(DX)’을 적극 추진 중이다. 계열사별로도 맞춤형 교육과 복지제도를 강화하며 인재 육성과 기업 경쟁력 강화라는 두 축을 함께 추진하고 있다. GS그룹은 사람 중심 DX의 일환으로 디지털 업무 혁신 커뮤니티인 ‘52g(Open Innovation GS)’ 활동을 하고 있다. 허태수 GS그룹 회장 부임 직후 출범한 52g는 현장의 자발적이고 작은 성공 경험을 중시하는 문화를 지향한다. 구성원이 디지털 환경에 능동적으로 적응하고 이를 실무에 활용할 수 있도록 해커톤 등 다양한 디지털 학습 기회를 제공하고 있다. GS 해커톤은 전 계열사 직원들이 팀을 이뤄 인공지능(AI) 기반의 아이디어를 발굴하고, 실제 프로토타입을 제작하며 업무 혁신의 가능성을 실험하는 장이다. 단순 발표에 그치지 않고 우수 아이디어는 후속 사업화까지 연계되며 직원들의 창의성과 디지털 역량을 극대화할 수 있는 구체적인 기회를 제공한다. 52g 활동에 참여한 계열사 직원은 2020년 108명을 시작으로 지난해 2024년 3373명까지 늘었다. 5년 만에 7600명의 그룹사 현장 직원이 자발적으로 참여하면서 디지털 기반의 가치를 창출하고 있다. 계열사별로도 실무에 최적화된 다양한 교육 프로그램이 운영되고 있다. GS칼텍스는 신입사원부터 임원까지 단계별 맞춤형 교육체계를 구축하고 있다. 언제든지 학습할 수 있도록 맞춤형(온디멘드, On-Demand) 교육 시스템을 구축해 업무 역량을 강화하고 있다. GS리테일은 직무·리더십·GS Way 역량을 중심으로 구성원 교육을 체계화했다. ‘리더스On’이나 ‘내일On’과 같은 온라인 플랫폼을 통해 모바일 기반 자기주도학습을 강화하고 있다. GS건설은 ‘사람과 기술’이 핵심인 건설업에서 창의성과 협업을 강조한다. 지난해 5월 중순부터 반바지 착용을 시행, 직원들이 편한 분위기에서 창의적이고 자율적으로 일할 수 있는 분위기를 만들었다. GS파르나스호텔은 글로벌 역량을 갖춘 호텔리어를 육성하기 위해 해외 체인 호텔 연수, 벤치마킹, 글로벌 익스체인지 프로그램 등을 운영 중이다. 서비스 전문성 강화를 위한 산학협력 기반의 특강과 기업 탐방 프로그램을 통해 직원들의 실무 경쟁력을 높이고 있다. GS그룹은 단지 일 잘하는 인재를 넘어 스스로 배움의 방향을 설계하고 도전할 수 있는 ‘성장하는 인재’를 육성하고 있다. 디지털 전환, 조직문화 혁신, 교육 프로그램, 가족 친화적 복지 등은 조직 안팎의 신뢰와 협업을 강화해 학습과 성장이 선순환되는 기업문화를 형성한다는 목표다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-25
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  • 중대사고 ‘제로’ 목표… 계열사 현장 안전관리 강화

    효성은 ‘중대재해 및 중대산업사고 제로(0)’ 목표 달성을 위해 전 임직원의 참여와 노력을 독려하고 있다. 지주사를 포함한 4개 사업회사 모두 최고운영책임자(COO) 직속의 최고안전책임자(CSO)를 선임했다. 안전보건팀을 통해 사업 특성에 맞는 안전교육을 실시하고 있으며 현장 안전을 더욱 강화하고 있다.지주사인 ㈜효성은 환경안전보건 의식 향상을 위해 소식지를 발간해 중요 사항을 정기적으로 공유하고 안전보건 준수 사항과 비상사태 시 대피 요령을 담은 팸플릿을 제공하고 있다. 근로자 참여 확대 및 안전문화 정착을 위한 사내 안전 제안 캠페인을 통해 197건의 제안을 접수해 시상하고 제안 내용을 중심으로 한 개선 활동도 전개했다.효성티앤씨는 근로자들의 안전의식이 행동과 실천으로 나타나도록 독려하기 위해 안전다짐서 작성, 안전보건 공모전, 안전캠페인 등을 실시하고 있다. 2023년에는 안전결의대회, 아이디어 공모전, 안전 관련 자격 취득 시 포상제도 등 안전문화 확산 및 안전의식 제고를 위한 다양한 활동도 벌였다.효성중공업은 CSO 주관으로 안전 전문가를 육성하기 위한 교육을 실시하고 있다. 위험성 평가 전문가 과정, 사고조사 및 비상사태 대응 등 6개 과목에 대해 교육하고 있다.효성화학은 2022년부터 화재사고 대응 강화를 위해 소방 자문역과 계약해 소방교육, 소방훈련 참가 및 지도, 비상대응 및 응급처치 지도, 법령 및 기술자문 등의 활동을 실시하고 있다.효성은 안전 경영과 관련해 협력사나 지역사회 지원도 아끼지 않고 있다. 지난해 10월 안전한 작업환경 조성을 위해 협력사에 안전조끼 4000벌을 지원했다. 단순한 장비 지원에 그치지 않고 도급업체의 안전보건 관리 지침 제정, 안전보건평가 시행, 안전보건 멘토링 제도 운영 등의 활동을 지속적으로 추진하며 안전경영을 실천 중이다. 2023년에는 대한상공회의소, 현대차그룹과 함께 울산 지역 소방서에서 ‘제1차 다함께 나눔 프로젝트’ 행사를 개최하고 순직 소방관의 유가족과 현직 소방관의 복지 증진을 위한 기부행사를 가졌다. 이 행사는 대한상의 신기업가정신협의회(ERT)에서 ‘우리 사회의 여러 문제를 기업이 함께 고민하고 역할을 다하자’고 마련했다. 첫 시작을 효성과 현대차그룹이 주도했으며 총후원 금액은 55억 원에 달했다. 효성 등이 마련한 기부금은 순직 소방관의 유자녀 장학금, 유가족 힐링캠프, 현직 소방관들의 근무 환경 개선 등 소방관 복지 증진을 위해 사용됐다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-25
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  • LS일렉트릭, GE버노바와 전압형 HVDC 국산화 착수

    LS일렉트릭이 글로벌 에너지 솔루션 기업인 GE버노바와 손잡고 전압형 초고압직류송전(HVDC) 국산화에 착수키로 했다고 24일 밝혔다. HVDC는 발전소에서 생산되는 교류(AC) 전력을 고압의 직류(DC) 형태로 변환시켜 송전한 뒤 수용가 인근에서 다시 교류로 변환해서 공급하는 기술이다. 대규모 전력 수송에 있어 경제성과 안정성이 뛰어나다는 평가다. 특히 전압형 HVDC는 실시간으로 양방향 전력 흐름을 제어할 수 있어 재생에너지 연계에 유리하다. 이에 2030년까지 호남권에서 생산된 해상·재생 에너지를 수도권으로 연결하는 ‘서해안 에너지 고속도로’를 실현하기 위한 필수 기술로 꼽혀 왔다. LS일렉트릭은 이미 HVDC 변환용 변압기(CTR)의 국산화를 완료한 상태로, GE버노바가 보유한 변환밸브 분야의 선진 기술을 내재화해서 전압형 변환 설비까지 국산화 작업을 마무리한다는 계획이다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-25
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  • LG엔솔, 獨서 中기업에 특허소송 3연승

    LG에너지솔루션이 독일법원에서 중국 이차전지 제조업체인 신왕다(Sunwoda)와 벌인 이차전지 구조 관련 특허 소송에서 승소했다. 올해 5월 2건의 분리막 기술 침해 관련 승소를 포함해 신왕다와의 특허 소송에서 3차례 연달아 이긴 것이다. 24일 독일법원은 신왕다의 각형 이차전지가 LG에너지솔루션이 보유한 ‘전극조립체 구조 특허’를 침해했다고 판단하고, LG에너지솔루션의 손을 들어줬다. LG에너지솔루션의 특허 소송 등을 대리하는 특허관리전문회사(NPE) 튤립 이노베이션은 독일법원이 신왕다에 △해당 기술이 적용된 이차전지의 독일 내 판매 금지 △잔여 이차전지 회수 및 폐기 △관련 회계자료 제공 △손해배상 조치 등을 명령했다고 밝혔다. 해당 기술은 코팅 분리막을 활용해 층층이 쌓여 있는 전극층이 분리되지 않고, 전극조립체가 견고하게 유지하도록 만들어 충전 시 셀의 변형을 막는 역할을 한다. 전기차뿐 아니라 에너지저장장치(ESS)의 고출력·고용량 배터리 개발을 위해 이 기술이 적용되고 있다. 이번 판결은 LG에너지솔루션이 신왕다를 상대로 한 3번째 승소 판결이다. 앞선 올해 5월 신왕다를 상대로 한 2건의 안전성강화분리막(SRS) 코팅 관련 특허 침해 소송에서도 승소하면서 독일 전기차 배터리 산업 내에서 처음으로 판매 금지 판결을 이끌어냈다. 신왕다는 1997년 설립된 중국 리튬이온 배터리 기업으로, 전기차 배터리 분야에서 SNE리서치 기준 지난해 글로벌 시장 점유율 10위를 기록했으며 지리자동차 등에 배터리를 공급하고 있다. 연이은 승소 판결을 통해 LG에너지솔루션이 중국 등 후발 이차전지 업체들의 무분별한 특허 기술 침해를 막고, 사업 확장도 견제할 수 있게 됐다는 평가가 나온다. LG에너지솔루션은 앞으로도 불법적인 특허 사용에 대해 소송 등을 통해 강경하게 대응하겠다는 입장이다. 정보기술(IT) 기기용 소형 배터리부터 전기차용 중대형 배터리까지 다수의 경쟁사 제품 중에서 LG에너지솔루션의 특허 기술을 침해하는 사례가 나오고 있다는 분석이다. 튤립 이노베이션 관계자는 “공정하고 경쟁력 있는 배터리 산업 생태계를 위해 앞으로도 특허 침해 등에 대해 엄정하게 대응할 것”이라고 밝혔다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-25
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  • LS일렉트릭, 전압형 HVDC 변환설비 국산화 노력…GE버노바 업무협약 체결

    LS일렉트릭이 글로벌 에너지 솔루션 기업인 GE버노바와 손 잡고 전압형 초고압직류송전(HVDC) 국산화에 착수키로 했다고 24일 밝혔다. HVDC는 발전소에서 생산되는 교류(AC) 전력을 고압의 직류(DC) 형태로 변환시켜 송전한 뒤 수용가 인근에서 다시 교류로 변환해서 공급하는 기술이다. 대규모 전력 수송에 있어 경제성과 안정성이 뛰어나다는 평가다. 특히 전압형 HVDC는 실시간으로 양방향 전력 흐름을 제어할 수 있어 재생에너지 연계에 유리하다. 이에 2030년까지 호남권에서 생산된 해상·재생 에너지를 수도권으로 연결하는 ‘서해안 에너지 고속도로’를 실현하기 위한 필수 기술로 꼽혀왔다.LS일렉트릭은 이미 HVDC 변환용 변압기(CTR)의 국산화를 완료한 상태로, GE버노바가 보유한 변환밸브 분야의 선진 기술을 내재화해서 전압형 변환설비까지 국산화 작업을 마무리한다는 계획이다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-24
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  • 日 車관세 인하에 현대차 비상… 美, 추가 투자 압박 가능성

    일본이 미국과의 협상 타결로 자동차 품목 관세를 12.5%(기존 관세 2.5% 포함 시 15%)까지 낮춤에 따라 국내 자동차 업계에서는 관세를 15% 이하로 낮추지 못할 경우 미국 시장에서 불리해질 수 있다는 우려가 쏟아지고 있다. 자동차 시장의 최대 경쟁자인 일본보다 높은 관세가 매겨져 가격 경쟁에서 밀리면 미국 시장에서 버틸 수 없다는 위기감에 비상이 걸렸다. 현대자동차그룹은 23일 미국이 일본 자동차에 대한 품목 관세를 12.5%로 하향 조정했다는 소식이 전해진 직후 상설조직인 관세 대응 태스크포스(TF)팀을 가동해 영향 분석을 시작한 것으로 전해졌다. 미국 시장에서 일본과의 점유율 격차를 계속 줄여오던 차에 ‘돌발 변수’를 만났기 때문이다. 현대차그룹은 올해 상반기 미국에서 총 89만3152대의 차를 팔았다. 지난해 같은 기간 대비 9.2% 늘어난 상반기 역대 최다 판매 대수다. 현대차는 이 같은 성장세를 바탕으로 올해 처음으로 미국 시장에서 점유율 11%를 돌파하기도 했다. 하지만 일본 자동차 기업이 낮아진 관세율 덕에 가격을 동결하거나 낮출 수 있는 여력이 생김에 따라 ‘빨간불’이 켜졌다. 관세 인하로 일본 차량의 가격 경쟁력이 커지면 한국 자동차의 타격이 불가피하기 때문이다. 현대차는 그간 현지 재고분을 활용하거나 판매 가격을 올리지 않는 방식으로 대응해 왔지만 고관세 영향이 본격화되면 앞으로 이를 제품 가격에 반영할 수밖에 없어 점유율 하락이 우려되는 상황이다.게다가 일본이 미국에 5500억 달러의 투자를 약속한 것으로 전해지면서 한국 기업들은 추가 대미 투자에 대한 압박을 받을 것으로 보인다. 앞서 14, 15일 이재명 대통령은 정의선 현대자동차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장과 각각 만찬 회동을 갖고 각 그룹의 대미 투자 계획을 점검한 것으로 알려졌다. 다만 한국 기업들은 이미 미국에 대한 투자를 늘릴 대로 늘린 상황이라 추가 투자 대상이나 재원을 발굴하는 데 어려움을 겪는 것으로 알려졌다. 지난해 한국 기업들의 미국 대상 외국인직접투자(FDI)는 220억8438만 달러로 2014년 투자액(59억8599만 달러)의 3.7배로 늘었다. 현대차도 이미 미국 조지아주에 대규모 전기차 공장인 메타플랜트 아메리카를 설립한 데 이어 올해 3월 정 회장이 도널드 트럼프 미국 대통령을 만나 4년간 210억 달러(약 29조 원) 규모의 투자를 약속한 바 있다. 관세 리스크 속에 기업 체감경기는 갈수록 악화되는 형편이다. 한국경제인협회는 매출액 기준 600대 기업을 대상으로 조사한 결과 8월 기업경기실사지수(BSI) 전망치가 92.6으로 집계됐다고 밝혔다. 전월(94.6) 대비 2.0포인트 하락했다. BSI가 100 이하면 해당 분기의 체감경기를 이전 분기보다 부정적으로 보는 기업이 많다는 의미다.이원주 기자 takeoff@donga.com이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-24
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  • 기업경기 전망 41개월째 ‘부진’…제조업-비제조업 동반 하락

    국내 기업들의 경기 전망이 3년 5개월째 부진한 모습이다. 미국발 고관세 정책으로 인해 대미(對美) 수출이 감소한 상황에서 다음달 상호관세 발효 우려까지 겹치면서 제조 기업의 심리가 크게 위축됐다.23일 한국경제인협회는 매출액 기준 600대 기업을 대상으로 조사한 결과 8월 기업경기 실사(BSI) 지수 전망치가 92.6으로 집계됐다고 밝혔다. 전월(94.6)대비 2.0포인트 하락했다. BSI 지수가 100 이하면 해당 분기의 체감경기를 이전 분기보다 부정적으로 보는 기업이 많다는 의미다. BSI 지수는 2022년 4월(99.1)부터 3년 5개월째 기준치에 미치지 못하며 역대 최장 부진을 나타내고 있다. 국내 기업들은 다음 달에도 제조업(87.1)과 비제조업(98.3) 모두 부진할 것으로 전망했다. 제조업 BSI 지수는 지난해 4월부터 1년 5개월 연속 부정 전망이 나왔다. 비제조업 BSI 지수도 7월에 103.4까지 올랐으나 다시 낮아지며 경기 전망이 부정적으로 돌아섰다.한경협은 최근 미국의 관세 압박으로 인해 올해 들어 대미 수출이 지난해 같은 기간보다 감소했고, 다음 달 1일부터 발효되는 상호관세 현실화 우려에 수출 기업들의 심리가 크게 위축됐다고 분석했다. 앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 전 세계에 기본관세 10%를 부과했다. 자동차 및 자동차 부품에 25%, 철강·알루미늄에도 50% 관세를 부과하기도 했다. 트럼프 행정부의 관세 조치로 인해 올해 2분기(4~6월) 대미 수출액은 전년 대비 5.2% 감소했다. 제조업 세부 업종별로는 의약품(125.0)과 반도체를 비롯한 전자 및 통신장비(111.1)가 호조 전망을 보였고, 식음료 및 담배(100.0)도 100을 넘겼다. 하지만 이를 제외한 섬유·의복 및 가죽·신발(50.0), 석유정제 및 화학(74.1), 비금속 소재 및 제품(76.9), 일반·정밀기계 및 장비(85.0), 목재·가구 및 종이(85.7), 금속 및 금속가공 제품(89.3), 자동차 및 기타운송장비(93.8) 등 나머지 7개 업종은 부정적일 것으로 예상했다.한경협은 의약품이나 반도체 업종에 대한 낙관적인 경기 전망도 품목별 관세 부과에 앞선 ‘밀어내기 수출’로 인한 일시적 개선 효과에 불과하다고 풀이했다. 이상호 한경협 경제산업본부장은 “트럼프 행정부의 관세 폭탄과 수요 부진이 국내 기업을 매우 어려운 상황으로 몰아가고 있다”며 “확장적 재정정책 기조를 유지해 내수 급랭을 방지하고, 통상환경 개선을 위해 정부 노력을 보다 강화할 필요가 있다”고 주장했다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-23
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  • 한화첨단소재, 가볍고 강한 ‘트럭 베드’ 생산 주력

    다양한 자동차용 부품을 제작하는 한화첨단소재도 미국 전기차 시장의 성장세를 타고 미국에서의 입지를 확대하고 있다. 한화첨단소재는 앞서 2005년 미국 현지에서 100% 자회사인 한화 어드밴스트 머티리얼스 아메리카(Hanwha Advanced Materials America·HAUS)를 설립했다. 이어 2006년 북미 첫 생산공장인 앨라배마 공장을 연 뒤 본격적인 투자를 통해 사업 확장에 나섰다. 2007년 미국의 자동차 부품업체인 ‘아즈델’을 6500만 달러(당시 투자액 약 700억 원)에 인수한 게 대표적이다. 아즈델은 당시 저중량 강화 열가소성 플라스틱(LWRT) 분야 세계 1위 업체로, 자동차 내장재 및 구조재용 경량 소재 생산에 강점을 갖고 있었다. 한화첨단소재는 아즈델 인수를 통해 경량 소재 생산 경쟁력을 확보하는 한편 제너럴모터스(GM)나 포드, 크라이슬러 등 북미 완성차 업체에 공급 활로를 뚫을 수 있었다. 이제 미시간, 버지니아, 조지아, 텍사스 등 북미 전역에 다수의 생산법인을 확보했으며 2024년 기준 임직원은 총 693명에 달한다. 제품군도 크게 업그레이드했다. 현재 한화첨단소재의 주력 생산제품은 트럭의 적재함 역할을 하는 ‘트럭 베드(Truck Bed)’다. 전기차와 픽업트럭의 핵심 부품으로, 첨단 복합소재를 적용해 경량화와 내구성을 동시에 확보했다는 평가를 듣고 있다. 방음 성능을 높이는 인패널(In-Panel)이나, 차량 하부를 보호하고 공기역학적 효율을 높이는 언더커버(Under Cover), 승객 안전과 편의를 위해 설계된 시트백(Seat Back) 등도 주요 제품이다. 현대차 등 국내 완성차 업체를 대상으로 한 수주 활동도 활발하게 전개하고 있다. 현대자동차 조지아주 서배너 공장에 전기차용 시트몰딩컴파운드(SMC) 트럭베드를 납품하고 있다.이동훈 기자 dhlee@donga.com}

    • 2025-07-21
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  • 李, 14일 정의선-15일 구광모와 연쇄 만찬… 통상 현안 논의

    이재명 대통령이 정의선 현대자동차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장과 각각 만찬 회동을 갖고 글로벌 통상 현안 및 국내 경제 활성화 방안 등을 논의했다. 미국과 통상·관세 협상을 앞두고 ‘대미 투자 계획’을 점검하는 등 재계와의 ‘원팀 체제’ 구축에 나선 것으로 풀이된다. 대통령실 강유정 대변인은 18일 “이 대통령은 정 회장(14일), 구 회장(15일)과 각각 만찬 간담회를 진행했다”고 밝혔다. 만찬 회동은 배석자 없이 진행된 것으로 전해졌다. 통상 대통령정책실장 등이 배석하는 점에 비춰 대통령이 대기업 총수와 독대한 것은 이례적이라는 분석이 나온다. 이 대통령은 취임 9일 만이었던 지난달 13일에도 정 회장과 구 회장을 비롯한 5대 그룹 총수와 경제 6단체장 등 경제계와 만난 바 있다. 이 대통령은 회동에서 각 그룹의 대미 투자 계획을 점검한 것으로 알려졌다. 현대차그룹은 향후 4년 동안 미국에 210억 달러(약 31조 원)를 투자하겠다고 올 3월 밝혔다. LG전자도 미국 트럼프 정부의 고관세 정책에 대응해 테네시주 가전 공장 증설을 검토하고 있다. 이 대통령은 총수들에게 지방 활성화, 연구개발(R&D) 투자 의견도 물어본 것으로 알려졌다. 또 제조업 분야 등 국내 민생·경제를 살리기 위한 기업 역할을 주문한 것으로 전해졌다. 구 회장은 지난달 13일 이 대통령과 5대 그룹 총수가 함께 만났던 자리에서도 “첨단 분야는 주요 국가들이 자국 중심의 생태계를 강화하며 국가 간 경쟁으로 전환되고 있어 이제 기업을 넘어 국가 차원의 전략적 대응이 필요하다”고 건의한 바 있다. 이 대통령은 국내 4대 그룹 가운데 이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장과는 별도 회동 계획은 잡지 않은 것으로 알려졌다. 다만 더불어민주당 당 대표 시절인 올 3월 서울 강남구의 삼성 청년 소프트웨어 아카데미(SSAFY)에서 이 회장을 만났다. 최 회장과는 지난달 울산 울주군 AI 데이터센터(AIDC)에서 열린 ‘인공지능(AI) 글로벌 협력 기업 간담회’에서 대화를 나눈 바 있다. 한편 이 대통령의 국정수행 지지율은 64%로 집계됐다. 여론조사 기관 한국갤럽이 15∼17일 전국 만 18세 이상 1000명에게 이 대통령의 직무수행 평가를 물은 결과(무선전화 면접 100% 방식으로 실시·자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조)에 따르면 응답자의 64%가 ‘잘하고 있다’, 23%가 ‘잘못하고 있다’고 답했다. 이 대통령에 대한 부정 평가 이유로 ‘인사’를 꼽은 비중이 지난주 4위(6%)에서 이번 주 3위(11%)로 올랐다. 이번 주 인사청문회를 치른 강선우 여성가족부 장관 후보자와 이진숙 사회부총리 겸 교육부 장관 후보자에 대한 각종 의혹이 확산된 데 따른 것으로 풀이된다.윤다빈 기자 empty@donga.com이동훈 기자 dhlee@donga.com조동주 기자 djc@donga.com}

    • 2025-07-19
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