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오승준

오승준 기자

동아일보 사회부

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안녕하세요. 오승준 기자입니다.

ohmygod@donga.com

취재분야

2025-11-05~2025-12-05
지방뉴스50%
사회일반19%
사건·범죄6%
교통4%
정치일반4%
사고4%
부동산4%
대통령4%
검찰-법원판결4%
노동1%

  • 서울 보건소 신속대응반, 재난상황 대비 모의훈련

    서울시의 25개 보건소 신속대응반이 화재, 붕괴, 다중교통사고 등 각종 재난 상황을 가정한 실전형 모의훈련에 나선다. 이번 훈련에는 25개 보건소장과 의사, 간호사, 응급구조사 등 약 200명이 참가한다. 서울시는 재난 상황에서 응급의료 대응 역량을 강화하기 위해 25개 자치구가 참여하는 ‘2025년 서울시 재난의료 교육·훈련 경진대회’를 28일 개최한다고 27일 밝혔다. 보건소 신속대응반은 재난 현장에서 사상자를 파악하고 인력·물자 동원, 권역응급의료센터 소속 재난의료지원팀과 협력 등을 맡는다. 4월 관악구 아파트 화재 당시에도 현장에 출동해 응급의료소를 운영하며 사상자를 중증도별로 분류하고 응급처치와 이송병원 배정을 지원한 바 있다. 이번 훈련은 현장 초기 대응부터 환자 분류, 이송, 정보 관리까지 재난의료 전 과정을 훈련하는 도상훈련과 ‘재난 골든벨’ 퀴즈 대회로 진행된다. 참가자들은 재난 관련 법령과 매뉴얼 지식도 겨룬다. 경진대회에서 우수한 성과를 거둔 21개 팀은 서울특별시장상을 받는다. 종합훈련 분야에서 대상을 차지한 팀은 11월 보건복지부가 주최하는 ‘재난응급의료 종합훈련대회’에 서울시 대표로 출전한다. 오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-28
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  • 서울 ‘디딤돌소득’ 제도화 정책 토론회

    서울시가 디딤돌소득 시범사업을 되짚어보고 제도화를 추진하기 위한 정책 토론회를 개최한다. 디딤돌소득은 중위소득 85% 이하 가구를 대상으로 중위소득 대비 부족한 가계소득 일정분을 채워주는 제도다. 소득이 적을수록 더 많이 지원하는 하후상박형 정책이다. 서울시는 28일 충남 천안시 동남구 소노벨에서 ‘근로연령층의 근로유인 제고를 위한 소득보장제도의 모색’을 주제로 토론회를 연다고 27일 밝혔다. 이 토론회는 한국노동경제학회 하계 정기학술대회의 특별 세션으로 진행된다. 한국은행·한국조세재정연구원·서울시 등 8개 기관이 공동으로 주최하고 100여 명의 전문가가 참석할 예정이다. 앞서 서울시는 2022년 7월부터 올 6월까지 3년 동안 총 2076가구에 디딤돌소득을 지급했다. 2026년까지 디딤돌 소득의 효과성과 실행 방안을 모색하는 성과 평가 연구를 진행한다. 이정민 서울대 경제학과 교수가 ‘부의 소득세가 노동시장과 건강 결과에 미친 영향’이라는 제목으로 기조 발표를 맡았다. 그간 디딤돌 소득 시범사업의 소득 불평등 완화 효과와 지원가구의 정신건강 개선 효과 등을 설명한다. 김평식 한국조세재정연구원 부연구위원은 ‘급성질환이 결근에 미치는 영향’이라는 제목으로 발표에 나선다. 근로자의 급작스러운 질병이나 사고가 노동참여율과 수입에 직접적으로 영향을 미치는 현상과 관련한 디딤돌소득의 역할에 대해 발표한다. 윤종장 서울시 복지실장은 “대안적 소득 보장 제도로서 디딤돌소득이 정책의 구체성을 확보하기 위해서는 현장의 실효성과 학문적 검증이 병행돼야 한다”며 “미래형 소득 보장 제도로서의 디딤돌소득이 견고히 설계될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-28
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  • 서울서 반값 결혼식… 예약 400건 넘어

    23일 오후 1시, 서울 동작구 서울여성플라자 내 공공예식장 ‘피움서울’에 축가가 울려퍼졌다. 피움서울이 개관하고 첫 결혼식이었다. 이날 주인공은 코로나19 팬데믹으로 예식을 미뤄야 했던 부부다. 혼인신고만 해둔 채 추후 결혼식을 하려 했지만, 비용 문제로 고민하다 뒤늦게 식을 올리게 됐다. 두 사람의 딸도 함께해 의미를 더했다.● 대관료 무료인 동작구 ‘피움서울’ 개관 피움서울은 서울시가 서울여성플라자 국제회의장을 전면 리모델링해 조성한 1호 공공예식장이다. 기존 국제회의장이 예식 전용 공간으로 탈바꿈한 것은 이번이 처음이다. 대관료는 무료다. 결혼을 준비하는 청년층의 경제적 부담을 덜어주겠다는 취지가 담겼다. 하객은 200명까지 수용할 수 있고, 원탁형 연회식 등 다양한 스타일의 예식 진행이 가능하다. 고급 리셉션 공간, 신부 대기실과 VIP 대기실도 마련돼 있다. 최신 음향 장비와 밝기 조절이 가능한 조명 시스템, 320인치 대형 발광다이오드(LED) 스크린도 갖췄다. 주차장은 최대 100대를 수용할 수 있고, 고급 케이터링 서비스도 합리적인 가격에 제공된다. 서울시에 따르면 공공예식장에서는 일반 예식장의 절반 이하 가격으로 결혼식을 올릴 수 있다. 대관료를 받지 않는 데다, 꽃장식과 식대 등 부대비용 가격을 낮췄기 때문이다. 피움서울이라는 명칭은 시민 공모를 통해 선정됐다. ‘새로운 출발’과 ‘아름다운 순간이 피어난다’는 의미를 담고 있다. 서울시 거주자 또는 생활권에 있는 예비 부부라면 누구나 이용할 수 있으며, 예식 당일까지 서울 거주 사실이 확인되면 최대 100만 원까지 예식 비품비도 지원된다. 예식 신청은 ‘더 아름다운 결혼식’ 공식 홈페이지에서 가능하다.● 한강버스 선착장 루프톱에서도 예식 가능 서울 자치구들도 공공예식장을 운영하고 있다. 직장인 김나연 씨(35)는 올해 3월 강북구 ‘북서울 꿈의숲’에서 결혼식을 올렸다. 김 씨는 “야외 예식을 하고 싶어 알아보다가 북서울 꿈의숲으로 결정했다”며 “일반 예식장과 달리 최소 인원 조건이 없어 만족스러웠다”고 말했다. 이어 “결혼식 비용이 식장에 식사, 꽃장식 더해 약 1500만 원 들었는데, 일반 예식장의 절반 수준이었다”고 덧붙였다. 고물가 시대에 예식 비용도 오르면서 공공예식장을 찾는 시민은 꾸준히 늘어날 것으로 전망된다. 2023년부터 올해 8월까지 총 239쌍이 공공예식장에서 결혼식을 올렸고, 올 하반기(122쌍)와 내년(313쌍)에도 이미 400건이 넘는 예약이 확정됐다. 서울시는 앞으로도 실내 공공예식장을 지속적으로 확충할 계획이다. 2030년까지 현재 61곳인 공공예식장을 65곳까지 늘린다는 목표다. 이 가운데는 서초구 반포주공1단지 재건축 기부채납으로 확보한 예식장(2028년 개관 예정)과 강남구 청담동 옛 청담고 부지를 활용한 ‘디자인센터 청담’(2030년 주말 공공예식장 활용 예정)도 포함돼 있다. 올해만 신규 지정되는 공공예식장도 총 36곳에 달한다. 다음 달에는 용산구 ‘더힐스남산’이 리모델링을 마치고 실내·야외 예식이 모두 가능한 전용 웨딩홀로 문을 연다. 또 한강버스 선착장 루프톱(망원·여의도·압구정·뚝섬·잠실 등)도 결혼식 장소로 개방돼, 전망 좋은 이색 공간에서의 웨딩 수요에도 대응할 예정이다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-27
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  • DDP 개관 11년… 누적 관람객 1억 명 넘었다

    서울 동대문디자인플라자(DDP)가 개관 11주년을 맞은 가운데, 올해 관람객이 이미 1000만 명을 넘어선 것으로 집계됐다. 하반기에 굵직한 행사와 전시가 예정돼 있어 연말까지 2000만 명을 돌파할 것으로 예상된다. 25일 서울디자인재단에 따르면, 개관 10주년을 맞은 지난해 DDP 관람객은 1729만 명에 달했다. 지난 10년간 누적 관람객 수는 약 1억 명이다. 특히 지난해 시설 가동률은 79.9%로 경기 고양시 일산 킨텍스(54%), 부산 벡스코(61%)보다 높았다. 행사 준비 기간까지 고려하면 사실상 ‘연중 풀가동’ 상태라는 평가다. 최근 가장 주목받는 프로그램은 외벽 비정형 외장 패널을 초대형 미디어아트 캔버스로 활용하는 ‘서울라이트 DDP’다. 지난해 이 행사에는 138만 명이 다녀갔으며, 기존 가을·겨울에만 열리던 행사가 올해는 여름까지 확대됐다. ‘서울라이트 DDP’는 올해 ‘독일 iF 디자인 어워드 2025’ 본상(위너)을 수상하며 세계 3대 디자인 어워드를 모두 석권했다. 하반기에도 다양한 글로벌 행사가 예정돼 있다. 이달 말부터 다음 달까지 서울뷰티위크(8월 28∼30일)와 서울패션위크(9월 17일)가 열린다. 29일부터는 글로벌 디자인&아트 전시회가, 9월 1일에는 아시아 최초로 ‘디자인 마이애미’ 전시가 진행돼 국내외 아티스트의 대형 설치 작품이 공개된다. 차강희 서울디자인재단 대표이사는 “DDP는 세계의 디자인과 예술을 누구나 경험할 수 있는 열린 공간”이라며 “서울의 창의성과 디자인 역량을 세계에 알리는 공공 문화 플랫폼으로서, 앞으로도 공공성과 예술성을 균형 있게 담아내는 세계적 디자인 공간으로 발전해 나가겠다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-26
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  • 尹정부때 신설된 경찰국 3년만에 폐지

    윤석열 정부 시절 경찰 지휘·감독 강화를 위해 행정안전부에 신설된 경찰국이 설치 3년 만에 폐지된다. 경찰국은 출범 당시부터 경찰의 독립성을 훼손한다는 비판을 받아왔다. 25일 행안부는 경찰국 폐지를 위한 ‘행정안전부와 그 소속기관 직제 개정령’과 시행규칙 개정을 완료했다고 밝혔다. 개정안은 18일 국무회의를 통과했으며, 26일 공포·시행과 동시에 폐지 절차가 마무리된다. 행안부 관계자는 “경찰국 운영의 문제점과 폐지 필요성에 대한 국민적 공감대가 충분히 형성됐다”며 “경찰의 독립성과 정치적 중립성을 확보하기 위해 신속히 폐지를 추진했다”고 말했다. 경찰국은 2022년 8월 윤석열 정부가 ‘경찰 제도 개선’을 명분으로 행안부 산하에 설치한 조직이다. 당시 청와대 민정수석실 폐지 이후 치안 공백을 우려하며, 행안부 장관이 총경 이상 고위직 인사 권한을 직접 행사하도록 했다. 하지만 총경은 경찰서장급 핵심 보직이어서 행안부가 사실상 경찰을 통제하는 구조라는 비판이 거세게 일었다. 경찰 내부에서도 “정치적 중립성이 훼손된다”는 반발이 거셌다. 이재명 대통령은 대선 후보 시절부터 “경찰의 정치적 중립성을 보장하고 민주적 통제를 실질화하기 위해 경찰국을 폐지하겠다”고 공약했다. 이후 국정기획위원회는 경찰국 폐지를 신속 과제로 선정해 절차에 착수했고, 이번 직제 개정으로 공식 폐지가 확정됐다. 행안부는 경찰국이 맡아온 자치경찰 지원 등 주요 업무를 기존 관련 부서로 이관할 예정이다. 윤호중 행안부 장관은 “경찰 조직 정상화에 한 걸음 더 다가서게 됐다. 앞으로도 경찰 독립성과 민주적 통제를 실질화하기 위한 노력을 이어가겠다”고 밝혔다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-26
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  • 걷거나 운전하다 힐링… 서울 ‘5분 내 정원’ 2180개

    25일 오전 종로구 서울역사박물관 입구에서 포시즌스호텔에 이르는 도로변에는 길게 뻗은 화단이 조성돼 있었다. 보행자 도로와 자동차 도로를 구분하는 공간에 노란색, 흰색, 초록색 등 다채로운 꽃이 피어 있어 눈길을 끌었다. 특히 버스정류장과 교통 표지판, 자전거만 놓인 일반 도로와 극명한 대비를 이루며, 달리는 차량 안에서도 쉽게 눈에 띄었다. 이날 화단 인근에서 만난 직장인 윤모 씨는 “출퇴근길에 알록달록한 꽃을 보니 생활 속 작은 힐링이 된다”며 “삭막한 도심에 활기를 불어넣어 준다”고 말했다.● 서울 2000여 곳에 정원 조성 이곳은 서울시가 보행자 도로를 따라 조성한 ‘가로정원’이다. 종로구 새문안로 등 143곳에 12만8780m²(약 3만8955평) 규모로 조성됐다. 그동안 보행자 도로변에는 ‘띠녹지’라 불리는 곳에 일률적인 나무들이 심겨 있었으나, 이번에 다양한 꽃과 식물로 조경을 바꿨다. 특히 화관목과 초화류 등 꽃이 풍성하게 피는 식물을 심어 벌과 나비 등 생물 다양성 확대에도 신경을 썼다. 서울시는 2024년 1월부터 2025년 6월까지 1년 6개월 동안 도로변 2180곳, 15만3298m²(약 4만6372평) 규모의 정원을 조성했다고 밝혔다. 서울시의 ‘5분 정원도시 서울’ 정책의 일환으로, 시민 누구나 일상 속에서 걸어서 5분 안에 작은 정원을 만날 수 있도록 도시 환경을 개선하고 삶의 질을 높이려는 취지다.‘5분 정원도시 서울’은 도로변 화단뿐 아니라 다양한 형태로 조성되고 있다. 가로수 아래 ‘한뼘정원’은 보행자 도로의 가로수 주변에 꽃과 식물을 심은 공간이다. 기존에는 토양이 그대로 드러나 있거나 철제 보호판으로 덮여 있었지만, 이를 정원으로 바꿔 도심 경관을 개선했다. 현재 중구 세종대로와 서울광장 등 유동인구가 많은 도심권 1960여 곳에 한뼘정원이 조성돼 있다. 자동차 도로에서도 5분 정원 정책은 이어진다. ‘교통섬정원’은 교차로나 회전교차로 중앙분리대 등 ‘죽은 공간’으로 불리던 콘크리트 바닥을 녹지화한 것이다. 운전자들에게도 볼거리를 제공하며, 도심 환경 개선 효과를 낸다. 서울시는 이 밖에도 올 4월 시청 앞 서울광장을 녹색 공간으로 재정비했다. 광장 바닥을 한국형 잔디로 교체하고, 잔디 사이에는 목재 길을 조성해 잔디 보호와 시민 편의를 높였다. 광장 둘레에는 벤치 형태의 플랜터를 설치했고, 나무가 심어진 화분 주변에 앉을 수 있는 공간도 마련했다.● 송파구는 소나무숲, 강남구는 정원사 교육 도시 녹지는 도심 열섬 현상 완화, 미세먼지 저감, 생물 다양성 회복은 물론이고 시민들의 정서적 안정과 건강 증진에도 기여하는 것으로 알려져 있다. 이에 서울 자치구들도 자체적으로 정원 조성에 나서고 있다. 송파구는 올 4월 잠실대교 남단과 경기 성남시와의 경계 지점에 ‘정원형 소나무숲’을 조성했다. 소나무 100여 그루를 심어 언덕 형태를 만들고, 성남 방면 진입부에는 석촌동 고분군을 모티프로 한 성곽돌 화단을 설치해 주변 경관과 어우러지도록 했다. 정원 관련 교육 프로그램도 운영되고 있다. 강남구는 주민 참여형 ‘강남정원사’ 양성 과정을 개설해 정원에 관심 있는 구민들에게 이론과 실습 교육을 제공하고 있다. 수료생들은 거주지 주변 녹지와 정원 가꾸기 활동에 참여할 수 있다. 전체 수업의 80% 이상을 이수하고 정원·녹지 자원봉사 28시간 이상을 수행하면 ‘강남정원사 인증서’를 받는다. 현재는 3기 수강생이 활동 중이다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-26
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  • 재취업 기회 활짝 열렸다… 28일 ‘서울우먼업 페어’

    300여 개 기업이 참여하는 여성일자리 취업박람회 ‘2025년 서울우먼업 페어’가 개막한다. 서울시는 8월 28일부터 9월 18일까지 5개 권역에서 박람회를 연다고 25일 밝혔다. 맥도날드, ㈜효성ITX, 와이즈교육 등 300여 개 기업이 참여해 채용 정보를 안내하고 직무 상담을 진행한다. ‘취·창업 컨설팅관’에서는 진로 상담, 이력서 첨삭, 면접 코칭, 인공지능(AI) 모의 면접, 퍼스널컬러 진단, 증명사진 촬영 등 구직자가 필요로 하는 서비스를 무료로 제공한다. AI 활용 특강과 드론 조종사, 바리스타, 소믈리에, 조향사 등 직업 체험 프로그램도 운영된다. 행사 일정과 세부 프로그램은 서울우먼업 누리집에서 확인할 수 있다. 일부 과정은 사전 신청자에게 우선권이 주어진다. 지난해 박람회에는 3300명의 구직 여성이 참여해 432명이 실제 취업에 성공한 바 있다. 마채숙 서울시 여성가족실장은 “단순한 채용박람회를 넘어 여성의 커리어 재시작을 응원하는 자리”라며 “경력 단절로 위축됐던 여성들이 자신감을 회복하고 ‘내 일(Job)’을 향해 나아가는 계기가 되길 바란다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-26
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  • 독립유공자 후손이 타종, 서울시민 230명은 합창

    서울시는 광복 80주년을 맞아 15일 종로구 관철동 보신각에서 ‘광복절 타종 행사’를 개최한다고 13일 밝혔다. 이 행사는 1949년 첫 개최 이후 올해로 77회를 맞는다. 올해 타종에는 오세훈 시장과 독립유공자 후손 등 총 12명이 참여한다. 이 가운데 3명은 해외 거주자로, 조선의용대와 광복군에서 활약한 이달 애국지사의 자녀 이소심 씨, 임시정부 광복군사령부 군의처장을 지낸 유진동 애국지사의 자녀 유수동 씨, 청산리대첩에 참전한 북로군정서 김규식 애국지사의 증손자녀 김령필 씨다. 이들은 4명씩 3개 조로 나뉘어 각각 11번씩, 총 33번의 종을 울리며 광복의 기쁨과 선열들의 희생을 기린다. 타종 행사와 함께 다양한 문화예술 공연도 마련된다. 시민 230여 명이 참여하는 ‘시민 대합창’에서 ‘광복절 노래’, ‘아름다운 나라’, ‘서울의 찬가’를 합창하며 현장을 찾은 시민들에게 감동을 전한다. 또 백석대 뮤지컬 전공 학생들은 창작 뮤지컬 ‘조선의 불꽃’ 갈라쇼를 선보여 독립운동가들의 삶과 투쟁을 무대 위에 재현한다. 행사 당일 종로 일대에서는 시민들이 직접 역사 현장을 체험할 수 있는 ‘소울해치와 떠나는 항일 유적 탐방’ 프로그램도 운영된다. 참가자들은 안내 해설과 함께 항일운동의 흔적이 남아 있는 주요 유적지를 걸으며 당시의 숨결을 느낄 수 있다. 김태희 서울시 문화본부장은 “올해 광복절 타종 행사는 단순한 기념식을 넘어, 문화와 예술을 통해 광복의 가치를 다시 새길 수 있도록 준비했다”며 “독립유공자 후손들과 시민이 한목소리로 부르는 노래가 선열들의 숭고한 희생을 기리고, 문화로 하나 되는 대한민국의 미래를 보여주는 상징이 되길 바란다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-14
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  • 신혼부부용 ‘미리내집’, 다세대주택도 공급

    서울시가 신혼부부를 위한 장기전세주택 ‘미리내집’을 기존 아파트 위주에서 다세대주택과 도시형생활주택 등 다양한 형태로 확대 공급한다. 13일 시에 따르면 비(非)아파트형 미리내집 7곳 149채의 입주자 모집 공고가 29일 게시된다. 신청 기간은 다음 달 17∼19일 3일간이며, 공급 지역은 송파구 문정동(16채), 영등포구 당산동(11채), 광진구 중곡동(23채), 동작구 상도동(10채), 중랑구 상봉동(53채), 강북구 우이동(30채) 등이다. 미리내집은 시세의 절반 수준의 보증금으로 최대 20년까지 거주할 수 있는 분양전환형 임대주택이다. 자녀를 출산하면 거주 기간이 20년까지 연장되며, 이후 시세의 80∼90% 가격에 매입할 수 있다. 지난해 강동구 둔촌동 올림픽파크포레온(둔촌주공 재건축)에서 300채 규모로 첫 공급이 이뤄졌다. 이번 공급은 아파트 보증금 마련이 어려운 신혼부부의 주거 선택지를 넓히기 위해 추진됐다. 주변 아파트 시세 대비 보증금이 약 50% 수준이다. 오세훈 시장은 이날 송파구 문정동의 ‘르피에드’ 주거용 오피스텔 미리내집 현장을 방문해 시설을 점검했다. 총 262채 중 16채가 미리내집으로 배정됐으며, 8호선 문정역과 도보권에 있다. 16층 규모로 1, 2층은 근린생활시설, 3층은 입주민 커뮤니티시설, 4∼16층은 전용면적 42∼49m²의 주거공간으로 구성됐다. 각 가구에는 방 2개와 주요 가전·가구가 갖춰져 있다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-14
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  • 벌에 쏘여 이송, 하루 46건… 올해 8명 심정지

    올해 들어 벌에 쏘여 심정지 상태가 된 환자가 8명에 달하는 것으로 나타났다. 벌 쏘임으로 인한 환자 이송 건수도 올 7월부터 하루 평균 46건에 이르러, 벌의 활동이 가장 왕성한 8월에는 각별한 주의가 요구된다. 소방청이 12일 발표한 자료에 따르면, 2022∼2024년 3년간 벌 쏘임 사고로 인한 심정지 환자는 총 38명으로 집계됐다. 연도별로는 2022년 11명, 2023년 11명, 2024년 16명으로 증가 추세를 보였다. 이 중 29명이 7∼9월에 집중돼 여름철 위험성이 두드러졌다. 올해는 10일 기준 8명이 심정지에 빠졌다. 현 추세가 이어질 경우 연말까지 10명 이상이 발생할 가능성이 크다. 2022∼2024년에 발생한 심정지 환자는 전원이 50대 이상이었으나, 올해는 40대 환자도 발생해 연령층이 확대되는 양상이다. 벌집 제거 출동 건수도 급증했다. 지난해 소방당국은 벌집 제거를 위해 총 30만4821건 출동했다. 이는 2022년(19만3986건)보다 57.1% 늘어난 수치다. 같은 기간 벌 쏘임 환자 이송은 6953건에서 7573건으로 8.9% 증가했다. 전문가들은 기후 변화로 벌의 활동 시기가 길어지고 서식 범위가 확대된 점이 주요 원인 중 하나라고 분석한다. 꿀벌에 쏘이면 침이 피부에 박히므로 신속히 제거하고 상처 부위를 소독한 뒤 냉찜질을 해야 한다. 반면 말벌 침은 박히지 않지만 독성이 매우 강해 곧바로 119에 신고하고 응급조치를 받아야 한다. 김재운 소방청 구조과장은 “벌 쏘임은 단순 피부 손상에 그치지 않고, 메스꺼움·어지럼증·전신 두드러기·호흡곤란 등 치명적인 알레르기 반응을 유발할 수 있다”며 “벌에 쏘였을 경우 즉시 119로 신고해 응급처치 요령을 안내받고 구급차 출동을 요청하는 것이 안전하다”고 당부했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-13
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  • 서울 청년에 부동산 중개보수-이사비 지원

    서울시가 하반기에도 무주택 청년들에게 부동산 중개보수와 이사비를 지원한다. 잦은 이사와 열악한 주거환경으로 인한 경제적 부담을 덜어주기 위한 취지다. 서울시는 11일 “12일 오전 10시부터 하반기 ‘청년 부동산 중개보수 및 이사비 지원’ 신청을 받는다”고 밝혔다. 하반기 지원 규모는 4000명으로, 상반기 지원 인원 6000명을 포함하면 올해 총 1만 명을 지원하게 된다. 상반기에는 선정된 청년들이 1인당 평균 33만7860원을 받았다. 지원 대상은 2023년 이후 서울로 전입했거나 시내에서 이사한 19∼39세 무주택 청년이다. 거래금액 2억 원 이하 주택에 거주하며, 가구 건강보험료 고지 금액이 기준 중위소득 150% 이하(1인 가구 기준 358만9000원)여야 한다. 주민등록등본상 세대주이자 임대차계약서의 임차인이 신청자 본인이어야 한다. 청년 1인가구뿐 아니라 주민등록상 부모나 배우자와 동거하는 경우도 신청 가능하다. 신청자가 지원 규모를 초과하면 주거취약 청년을 우선 지원하고, 나머지는 소득이 낮은 순으로 선정한다. 특히 상반기에는 새로 추가된 우선 지원 대상 중 ‘전세사기 피해 청년’ 22명이 지원을 받았다. 시는 앞으로 양육 청년, 가족돌봄 청년 등 다양한 상황의 청년이 포함되도록 우선 지원 대상을 점차 넓혀 갈 계획이다. 세부 지원 요건과 제출 서류, 신청 방법은 ‘청년 몽땅 정보통’ 공지사항에서 확인할 수 있다. 김철희 서울시 미래청년기획관은 “전세사기 피해, 양육, 가족돌봄 등 청년들이 맞닥뜨린 다양한 어려움을 고려해 사각지대를 지속 발굴하고, 지원의 폭을 넓혀 나가겠다”고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

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  • ‘서울추모공원’ 화장로 11기→15기로 늘린다

    서울 서초구 원지동 ‘서울추모공원’이 화장로를 늘려 하루 최대 85건의 화장이 가능해진다. 초고령화로 인한 수요 증가에 대비한 조치다. 서울시는 지난해 9월 착공한 화장로 증설 공사를 마치고 18일부터 가동한다고 11일 밝혔다. 이번 증설로 화장로는 11기에서 15기로, 하루 처리 건수는 59건에서 85건으로 확대됐다. 서울시립승화원 구형 화장로 교체까지 끝나면 시내 하루 최대 화장 가능 건수는 249건으로 늘어 2040년 예상 수요(227건)를 웃돈다. 서울시는 증설과 함께 인공지능(AI) 기반 자율주행로봇(AMR) 5대를 도입해 수골(收骨) 절차 효율화를 추진한다. AMR은 주변 환경을 분석해 최적의 경로를 설정해 혼잡을 줄이고 시간을 단축한다. 시는 AMR 5대가 자동유골 운반차 7대 이상을 대체할 수 있다고 밝혔다. 환경 관리를 위해 염화수소, 먼지, 일산화탄소, 다이옥신, 악취 등 법정 측정 항목을 정기 점검해 수도권대기환경청과 홈페이지에 공개하며, 최근 5년간 모든 수치가 법적 기준 이내로 관리됐다고 설명했다. 서울시 관계자는 “증설과 AMR 도입으로 신속하고 쾌적한 장례 절차가 가능해질 것”이라고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

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  • 서울추모공원 화장로 11기→15기로 늘린다…하루 85건 화장 가능

    서울 서초구 원지동 ‘서울추모공원’이 화장로를 늘려 하루 최대 85건의 화장이 가능해진다. 초고령화로 인한 수요 증가에 대비한 조치다.서울시는 지난해 9월 착공한 화장로 증설 공사를 마치고 18일부터 가동한다고 11일 밝혔다. 이번 증설로 화장로는 11기에서 15기로, 하루 처리 건수는 59건에서 85건으로 확대됐다.서울시립승화원 구형 화장로 교체까지 끝나면 시내 하루 최대 화장 가능 건수는 249건으로 늘어 2040년 예상 수요(227건)를 웃돈다.서울시는 증설과 함께 인공지능(AI) 기반 자율주행로봇(AMR) 5대를 도입해 수골(收骨) 절차 효율화를 추진한다. AMR은 주변 환경을 분석해 최적 경로를 설정, 혼잡을 줄이고 시간을 단축한다. 시는 AMR 5대가 자동유골 운반차 7대 이상을 대체할 수 있다고 밝혔다.환경 관리를 위해 염화수소, 먼지, 일산화탄소, 다이옥신, 악취 등 법정 측정 항목을 정기 점검해 수도권대기환경청과 홈페이지에 공개하며, 최근 5년간 모든 수치가 법적 기준 이내로 관리됐다고 설명했다. 서울시 관계자는 “증설과 AMR 도입으로 신속하고 쾌적한 장례 절차가 가능해질 것”이라고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

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  • 보행자도 모르는 무늬만 ‘보행자 도로’… 곳곳서 위협운전

    “이 도로는 보행자가 우선인 도로라고 보기 힘드네요. 다른 차로와 다를 바가 없어요.” 지난달 10일 낮 12시 서울 강남구 선릉로86길. 이동민 서울시립대 교통공학과 교수는 약 390m인 ‘보행자 우선도로’ 일대를 둘러보고 이같이 진단했다. 이곳은 2017년 시범사업을 거쳐 2022년 12월 보행자 우선도로로 정식 지정됐다. 하지만 이날 보행자들은 차량을 피해 도로 양측 구석으로 몰려 걸었다. 도로 중앙을 차지한 건 주행하는 자동차와 오토바이였다. 점심시간이 되면서 보행자가 많아지자, 곳곳에서 경적 소리가 들렸다. 보행자 앞에서 차가 급정차하는 아슬아슬한 장면도 쉽게 목격됐다.● 보행자도 몰라, 설비만큼 홍보 시급 보행자 우선도로는 보행량이 많지만 보도블록이 없거나 한쪽에만 있어 위험한 이면도로 등에 지정한다. 2013년 지방자치단체를 중심으로 보행자에게 통행 우선권을 부여하는 보행자 우선도로 시범사업이 시작됐고, 2022년 7월 도로교통법 개정에 따라 정식 시행에 들어갔다. 운전자는 시속 30km(필요시 20km) 이하로 주행하며 보행자와 안전거리를 확보해야 한다. 속도를 높여 보행자를 추월하거나 경적을 울리면 범칙금이 부과된다. 보행자는 차량을 피하지 않고 도로 전 구간을 통행할 수 있다. 제한속도를 초과해 보행자를 추월하거나 경적을 울리며 보행자를 위협하면 범칙금 4만 원이 부과된다. 손해보험협회는 보행자 우선도로에서 사고가 발생하면 차량이 100% 과실 책임을 진다는 기준도 마련했다. 그런데도 이날 점검한 보행자 우선도로는 사실상 ‘자동차 우선도로’였다. 노면에 ‘보행자 우선도로’라는 표기가 있고, 다른 도로와 구별하기 위해 일부 구간에 아스팔트와 다른 바닥재를 사용했는데도 그랬다. 상당수 보행자도 이곳이 보행자 우선도로인지 몰랐다는 반응이었다. 강남구 인근 직장인 김현지 씨(32)는 “사람이 많은 점심시간 외에는 차가 엄청 빨리 다닌다”고 말했다. 같은 날 송파구 백제고분로7길의 보행자 우선도로도 다르지 않았다. 보행자를 추월해 지나가는 오토바이가 1분에 1대꼴로 나타났다. 길가를 점거한 불법 주정차 차량도 보행을 방해했다. 원칙적으로 보행자 우선도로에는 주정차가 금지돼 있다.● 교통사고 사망자 줄었는데 보행자 사망은 늘어각 지자체가 매년 보행자 우선도로 사업 대상지를 새로 지정하면서 시행 초 전국 21곳에서 2024년 기준으로 전국 269곳으로 10배가량 증가했다. 서울만 해도 올해 2월 기준 133곳의 보행자 우선도로가 있다.하지만 보행 안전 지표는 개선되지 않았다. 한국도로교통공단에 따르면 지난해 전체 교통사고 사망자 2521명 가운데 보행자는 920명으로 그 비율이 36.5%였다. 2023년 34.7%에 비해 높아졌다. 2021년 경제협력개발기구(OECD) 회원국 평균(18.4%)과 비교해도 약 2배로 높다. 특히 보행자에게 위험한 건 차로와 인도가 구분되지 않은 좁은 길이다. 2019년 삼성교통안전문화연구소 자료에 따르면 전체 보행 중 사망자의 74.9%가 인도·차로 혼용도로에서 발생했다. 또한 2020년부터 지난해까지 최근 5년간 매해 34명의 보행자가 인도·차로 혼용도로 가장자리에서 숨지기도 했다. 전문가들은 보행자 우선도로 지정 못지않게 제도를 알리려는 노력이 중요하다고 강조한다. 조준한 삼성교통안전문화연구소 수석연구원은 “노면 포장 등 도로 정비에 보행자 우선도로 사업이 치중된 측면이 있다”며 “보행자 우선도로가 무엇인지, 제한속도는 시속 몇 km인지, 보행자 우선도로에서 사고 시 과실 비율은 어떻게 되는지 등 중요한 정보를 사회적으로 알리려는 노력이 병행돼야 제도가 안착할 수 있을 것”이라고 조언했다. 지자체 및 경찰 차원의 적극적인 계도 노력 역시 필요하다고 전문가들은 조언한다. 조 수석연구원은 “기존 무인단속 카메라는 신호위반이나 불법 주정차는 적발해도 보행차 추월까지 단속하긴 어려운 실정”이라며 “지속적인 계도 노력을 통해 보행자 우선도로에선 차량이 아닌 보행자가 우선이라는 인식을 운전자에게 심어줄 필요가 있다”고 말했다.● 전문가 “벤치-조경시설 등 감속 유도 시설 늘려야” 벤치나 조경시설 설치, 도로 폭 줄이기 등 차량의 통행을 어렵게 하는 노력들을 통해 불법 주정차나 과속을 실질적으로 막는 방법도 있다. 단속과 규제가 아니라 운전자들이 자연스럽게 보행자 안전을 우선할 수 있도록 교통 환경을 조성하는 것이다. 보행자 우선도로 지정의 효과를 높일 수 있는 방편으로, 유럽 및 미국 일부 지역에서 적극적으로 시행돼 왔다. 다만 속도 저감시설 설치는 지자체 자율에 맡겨져 있는 상황이다. 전문가들은 우선도로 지정 시 노면 포장이 우선되고, 속도 저감시설 설치 노력은 상대적으로 부족한 상황이라고 지적한다. 이날 이동민 교수 역시 방문한 2곳에 대해 “현실적으로 속도를 감속시킬 만한 장치는 없는 상황”이라고 진단했다. 이 교수는 “보행자 우선도로 지정 후 효과성 검증을 의무화하는 절차를 둔다면 노면 포장 외의 시설 설치도 유도할 수 있을 것”이라고 조언했다.보행자가 주인공인 거리… 차를 ‘천천히’ 만드는 도시 설계차도 줄이고 속도 늦춰 보행안전 확보유럽 확산 ‘정온화’, 국내 도입 확대10일 서울 중구 덕수궁 돌담길. 차도가 직선이 아닌 지그재그 형태로 굽어 있다. 차의 속도를 자연스럽게 줄이기 위한 설계다. 차도의 폭은 과거 10m에 달했던 때도 있지만 현재는 약 3m밖에 되지 않는다. 대신 보행자가 다니는 길이 크게 넓어졌다.이처럼 보행자에게 안전하고 쾌적한 도로환경을 제공하기 위해 물리적 시설을 설치해 자동차의 통행량과 속도를 낮추는 것을 ‘교통 정온화(靜穩化)’ 기법이라고 한다. 자동차 중심에서 벗어나 보행자 중심으로 도로를 재편하자는 철학이 들어 있다.세종시 등에서 흔하게 볼 수 있는 회전교차로도 정온화의 대표 사례다. 교차로 중앙에 원형 교통섬을 두고 차량이 반시계 방향으로 회전하도록 유도해 속도를 자연스럽게 낮춘다. 보행자도 한 방향만 주의하며 건너도 무방하기에 더 안전하다. 고원식 횡단보도, 소형 회전교차로, 과속방지턱, 노면 요철 포장 등이 정온화의 대표적 사례다.교통 정온화는 1970년대 네덜란드를 시작으로 유럽에서 본격적으로 확산했다. 스페인 바르셀로나는 2016년부터 ‘슈퍼블록(Superblock)’ 프로젝트를 시행하며 주목을 받았다. 여러 블록을 하나로 묶고, 그 내부의 차량 속도와 통행을 엄격히 제한하는 정책이다. 기존 차도는 폐쇄하거나 우회시키고, 내부 도로는 놀이터·벤치·카페 등 사람 중심 공간으로 전환했다. 차량 통행을 최소화해 보행자와 자전거 이용자가 더 안전하게 이동할 수 있도록 한 것이다.유럽에선 보행자의 안전과 편의를 위해 차량에 불편을 주는 도로 구조가 오히려 일반적이다. 프랑스에는 약 3만 개의 회전교차로가 설치돼 있어 세계에서 가장 많고, 영국에도 약 2만5000개가 있다.뉴욕 브로드웨이 역시 교통 정온화를 도입하여 도시 설계를 재편한 대표적 사례로 꼽힌다. 2008년부터 2년간 브로드웨이 미드타운 구간에 보행 공간이 조성됐다. 기존 4차로를 2차로로 줄이는 대신 마련된 공간이었다. 차도와 자전거 도로가 자연스럽게 분리되면서 자전거 이용자는 안전한 주행경로를 확보했고, 보행자 역시 쾌적하고 넓은 보도공간에서 쉴 수 있는 새로운 휴식공간을 이용할 수 있게 됐다.공동 기획: 행정안전부 국토교통부 경찰청 소방청 서울시 한국교통안전공단 손해보험협회 한국도로공사 한국도로교통공단 한국교통연구원 삼성교통안전문화연구소교통 문화를 개선하기 위해 독자 여러분의 제보와 의견을 e메일(lifedriving@donga.com)로 받습니다.특별취재팀▽팀장 권구용 사회부 기자 9dragon@donga.com▽김보라(국제부) 김수연(경제부) 박종민(산업1부) 서지원 오승준(사회부) 기자}

    • 2025-08-11
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  • 폭염속 지하철, 석달간 “덥다” “춥다” 민원 하루평균 3715건

    《“더워” “추워” 지하철 민원 몸살폭염과 잦은 폭우로 덥고 습한 날씨가 이어지면서 서울 지하철 내부 온도 관련 민원이 하루 3700건씩 접수되는 것으로 나타났다. 냉방기기를 세게 가동하지 않는다는 이유로 ‘제동 장치(브레이크)를 당기겠다’고 협박하거나 ‘사직서를 쓰라’고 폭언을 하는 승객도 있었다. 하지만 기관사들은 “냉방기기로 인해 춥다는 민원도 적지 않다”며 난감함을 토로한다.》“그 따위로 일할 거면 다 사직서 써요. 세금 받지 말고.” 지난달 26일 오후 7시 50분경 서울지하철 콜센터로 전화한 한 승객은 “지하철을 타고 있는데 말 그대로 땀이 비오듯 쏟아진다”며 콜센터 직원에게 이렇게 화를 냈다. 이 승객은 “실내 온도 체크도 안 하느냐”며 “이 따위로 운용하는 게 규정에 맞느냐”고 계속 폭언을 쏟아냈다. 서울교통공사 관계자는 “냉방을 세게 하고 싶어도 같은 열차 안에서도 ‘덥다’는 민원과 ‘춥다’는 민원이 동시에 들어올 때가 많다”며 “어느 장단에 맞춰야 할지 아주 난감하다”고 말했다. 올여름 폭염과 폭우로 덥고 습한 날씨가 이어지면서, 서울 지하철 열차 내 온도와 관련한 불편 민원이 하루 수천 건씩 들어오고 있는 것으로 나타났다. 일부 민원인은 콜센터로 전화해 폭언을 하기도 하고 민원 게시판에 협박성 글을 남겨 직원들이 곤욕을 치르고 있다.● ‘덥다 vs 춥다’ 석 달간 민원 34만 건 8일 서울교통공사에 따르면 본격적인 더위가 시작된 5월부터 지난달까지 3개월간 서울 지하철 1∼8호선에 접수된 온도 관련 민원은 총 34만1744건으로, 하루 평균 3715건에 달했다. 1, 2월에는 1만 건대에 불과했지만 3월 4만여 건, 4월 8만여 건으로 늘었고, 5∼7월에는 각각 10만 건을 넘었다. 서울교통공사는 콜센터(전화·문자)와 공사 홈페이지 등을 통해 민원을 접수하고 있으며, 위 민원은 이를 다 합친 건수다. 민원 중 90%는 ‘열차 안이 더우니 냉방을 강하게 틀어 달라’는 요구였다. ‘8번째(민원)인데 왜 에어컨 안 트는 거죠?’ ‘민원 5번 넘게 넣었는데 왜 에어컨 안 트는 거예요?’처럼 민원을 반복적으로 넣거나, ‘기관사 진짜 정신 차리세요’ 같이 폭언을 담는 경우도 적지 않았다. 지난달 31일에는 콜센터로 “기관사 혼자 시원하면 된 건가? (냉방기기) 안 틀면 비상 제동(브레이크) 땡길(당길) 거예요”라고 협박에 가까운 승객 전화가 걸려 왔다. 또 다른 승객은 같은 달 28일 홈페이지에 ‘전 객차를 불지옥으로 만들 셈이냐’고 공격적인 글을 남기기도 했다. 하지만 기관사들은 “더위 민원만큼 추위 민원도 많다”며 난감함을 토로했다. 냉방 탓에 춥다는 항의 또한 많이 들어온다는 것이다. 한낮 기온이 30도까지 올라간 6월 9일에는 콜센터에 “(열차 안이) 추워 죽겠어요. 에너지가 아깝지도 않아요?”라는 불만이 접수됐다. 한 어르신은 “너무 춥잖아요. 젊은 사람들 생각만 하지 말고 나이 많은 사람들 생각도 해줘요”라고 민원을 제기했다.● “밀집도 모니터링, 체감온도 다르단 점 안내” 지하철 냉방 온도는 환경부 고시에 따라 일반칸 24도, 약냉방칸 25도로 유지된다. 약냉방칸은 1·3·4호선은 4·7번째 칸, 5·6·7호선은 4·5번째 칸, 8호선은 3·4번째 칸에 있다. 서울교통공사 관계자는 “객차 혼잡도 등에 따라 체감 온도가 달라질 수 있으니 공식 모바일 앱 ‘또타 지하철’로 혼잡도를 확인하는 게 좋다”며 “같은 칸이라도 양쪽 끝 교통약자 배려석 쪽이 중앙부보다 온도가 낮은 편”이라고 설명했다. 유정훈 아주대 교통공학과 교수는 “시간대나 차량별로 밀집도 등을 모니터링해 냉방을 탄력적으로 운영해야 한다”고 조언했다. 이수범 서울시립대 교통공학과 교수는 “‘현재 적정 온도를 유지하고 있으며 사람마다 느끼는 온도가 다를 수 있다’는 걸 계속 안내하는 것도 방법”이라고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-09
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  • 멸종위기 유라시아수달, 어린이대공원서 쌍둥이 탄생

    서울어린이대공원에서 천연기념물이자 멸종위기 야생생물 1급인 유라시아수달 쌍둥이가 태어났다.서울시설공단은 지난 6월 24일 서울어린이대공원 동물원에서 유라시아수달 쌍둥이가 출생했다고 8일 밝혔다. 유라시아수달은 1982년 천연기념물로 지정됐으며, 일본에서는 이미 멸종한 것으로 알려져 있다.새끼를 낳은 부모 수달 ‘수돌’과 ‘달순’은 2022년 말 대전과 충남 지역에서 생후 1개월이 채 안 된 상태로 발견됐다. 이후 지난해 6월 서울시설공단에 의해 서울어린이대공원으로 옮겨져 보호를 받아왔다.쌍둥이 새끼 수달은 현재 바다동물관에서 어미 곁에서 지내고 있으며, 암컷과 수컷 한 쌍이다. 오는 10월쯤 관람객들에게 첫선을 보일 예정이다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-08
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  • “냉방 안틀면 비상제동 당길 것”…서울 지하철 ‘위협 민원’ 몸살

    “그 따위로 일할 거면 다 사직서 써요. 세금 받지 말고.”지난달 26일 오후 7시 50분경 서울지하철 콜센터로 전화한 승객은 “지하철을 타고 있는데 말 그대로 땀이 비오듯 쏟아진다”며 콜센터 직원에게 이렇게 화를 냈다. 이 승객은 “실내 온도 체크도 안 하느냐”며 “이 따위로 운용하는 게 규정에 맞느냐”고 계속 폭언을 쏟아냈다. 서울교통공사 관계자는 “냉방을 세게 하고 싶어도 같은 열차 안에서도 ‘덥다’는 민원과 ‘춥다’는 민원이 동시에 들어올 때가 많다”며 “어느 장단에 맞춰야 할지 아주 난감할 때가 많다”고 말했다.올여름 폭염과 폭우로 덥고 습한 날씨가 이어지면서, 서울 지하철 열차 내 온도와 관련한 불편 민원이 하루 수천 건씩 들어오고 있는 것으로 나타났다. 일부 민원인은 콜센터로 전화해 폭언을 하기도 하고 민원 게시판에 협박성 글을 남겨 직원들이 곤혹을 치르고 있다.● ‘덥다 vs 춥다’ 석달 간 민원 34만 건8일 서울교통공사에 따르면, 본격적인 더위가 시작된 5월부터 지난달까지 3개월간 서울 지하철 1~8호선에 접수된 온도 관련 민원은 총 34만1744건으로, 하루 평균 3715건에 달했다. 1·2월에는 1만 건대에 불과했지만 3월 4만여 건, 4월 8만여 건으로 늘었고, 5~7월에는 각각 10만 건을 넘었다. 서울교통공사는 콜센터(전화·문자)와 공사 홈페이지 등을 통해 민원을 접수받고 있으며, 위 민원은 이를 다 합친 건수다.민원 중 90%는 ‘열차 안이 더우니 냉방을 강하게 틀어 달라’는 요구였다. ‘8번째(민원)인데 왜 에어컨 안 트는 거죠?’ ‘민원 5번 넘게 넣었는데 왜 에어컨 안 트는 거예요?’처럼 민원을 반복적으로 접수하거나, ‘기관사 진짜 정신 차리세요’ 같이 폭언을 담는 경우도 적지 않았다.지난달 31일에는 콜센터로 “기관사 혼자 시원하면 된 건가? (냉방기기) 안 틀면 비상 제동(브레이크) 땡길 거예요”라고 협박에 가까운 승객 전화가 걸려왔다. 또 다른 승객은 28일 홈페이지에 ‘전 객차를 불지옥으로 만들 셈이냐’고 위협적인 글을 남기기도 했다.하지만 기관사들은 “더위 민원 만큼 추위 민원도 많다”며 난감함을 토로했다. 냉방 탓에 춥다는 항의 또한 많이 들어온다는 것이다. 한낮기온이 30도까지 올라간 지난 6월 9일에는 콜센터에 “(열차 안이) 추워 죽겠어요. 에너지가 아깝지도 않아요?”라는 불만이 접수됐다. 한 어르신은 “너무 춥잖아요. 젋은 사람들 생각만 하지 말고 나이 많은 사람들 생각도 해줘요”라고 민원을 접수했다. 공사 콜센터 직원은 “비난과 폭언을 계속 듣다 보면 속상하고 스트레스를 받을 수밖에 없다”고 전했다.● “약냉방칸 등 늘리고 체감온도 다르단 점 안내”지하철 냉방 온도는 환경부 고시에 따라 일반칸 24도, 약냉방칸 25도로 유지된다. 약냉방칸은 1·3·4호선은 4·7번째 칸, 5·6·7호선은 4·5번째 칸, 8호선은 3·4번째 칸에 있다. 서울교통공사 관계자는 “객차 혼잡도 등에 따라 체감 온도가 달라질 수 있으니 공식 모바일 앱 ‘또타 지하철’로 혼잡도를 확인하는 게 좋다”며 “같은 칸이라도 양끝 교통약자 배려석 쪽이 중앙부보다 온도가 낮은 편”이라고 설명했다.유정훈 아주대 교통공학과 교수는 “시간대나 차량별로 밀집도 등을 모니터링해 냉방을 탄력적으로 운영해야한다”고 조언했다. 이수범 서울시립대 교통공학과 교수는 “‘현재 적정 온도를 유지하고 있으며 사람마다 느끼는 온도가 다를 수 있다’는 걸 계속 안내하는 것도 방법”이라며 “실내 온도에 대한 이해도가 높아지면 시민들 불만도 줄어들 것”이라고 말했다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-08
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  • “아빠 우대카드로 470회 부정승차, 2500만원 내야”

    30대 여성 박모 씨는 2018년 1월부터 6개월 동안 거주지인 신도림역에서 직장이 있는 합정역까지 출퇴근하며 부친 명의의 지하철 우대용 카드를 사용했다. 이용 횟수는 총 470회에 달했다. 서울교통공사는 부정승차를 적발해 박 씨에게 부가운임 1900만 원을 청구했지만, 박 씨는 납부를 거부했다. 이에 서울교통공사는 형사 고발과 함께 민사 소송을 제기해 법원으로부터 지연이자 등을 포함해 2500만 원을 지급하라는 판결을 받아냈다. 서울교통공사는 2017년 5월부터 지난달까지 부정승차자에 대한 소송을 총 130건 진행했다고 7일 밝혔다. 올해 1월부터 7월까지 적발된 부정승차 건수는 3만2325건, 이에 따라 부가운임으로 15억7700만 원을 징수한 것으로 나타났다. 같은 기간 기후동행카드 부정 사용은 5033건(부가운임 2억4700만 원)이었다. 기후동행카드는 월 6만5000원에 수도권 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 정액권으로, 청년권·일반권으로 구분돼 있다. 주로 타인 명의의 카드를 사용하거나 일반인이 청년권을 사용하는 부정행위가 많았다. 서울교통공사는 부정사용을 막기 위해 청년권 사용 시 ‘청년 할인’이라는 음성 안내를 게이트에서 송출하고 있다. 동일 역 재사용 시 음성경고, 발급자 성별에 따라 색상이 다르게 표출되는 시스템도 도입을 추진 중이다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-08
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  • ‘아빠 교통카드’로 지하철 탄 30대女, 2500만원 토해낸다

    30대 여성 박모 씨는 2018년 1월부터 6개월 동안 거주지인 신도림역에서 직장이 있는 합정역까지 출퇴근하며 부친 명의의 지하철 우대용 카드를 사용했다. 이용 횟수는 총 470회에 달했다. 서울교통공사는 이를 부정승차로 판단해 박 씨에게 부가운임 1900만 원을 청구했지만, 박 씨는 납부를 거부했다. 이에 서울교통공사는 형사 고발과 함께 민사소송을 제기, 법원으로부터 지연이자 등을 포함해 2500만 원을 지급하라는 판결을 받아냈다.서울교통공사는 2017년 5월부터 지난달까지 부정승차자에 대한 소송을 총 130건 진행했다고 7일 밝혔다. 올해 1월부터 7월까지 적발된 부정승차 건수는 3만2325건, 이에 따라 부가운임으로 15억7700만 원을 징수한 것으로 나타났다.같은 기간 기후동행카드 부정사용은 5033건(부가운임 2억4700만원)이었다. 기후동행카드는 월 6만5000원에 수도권 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 정액권으로, 청년권·일반권으로 구분돼 있다. 주로 타인 명의의 카드를 사용하거나 일반인이 청년권을 사용하는 부정행위가 많았다. 서울교통공사는 부정사용을 막기 위해 청년권 사용 시 ‘청년 할인’이라는 음성 안내를 게이트에서 송출하고 있다. 동일 역 재사용 시 음성경고, 발급자 성별에 따라 색상이 다르게 표출되는 시스템도 도입을 추진 중이다.오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-07
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  • 한국 전형 ‘4인 가족’, 300만 가구 아래로

    서울에 사는 신모 씨(42) 부부는 6세 딸 한 명을 키우고 있다. 신 씨는 “맞벌이로 일하다 보니 아이 하나 돌보기도 빠듯하고, 아이 키우는 데 드는 돈도 만만치 않다. 둘째는 엄두를 못 냈다”고 말했다. 가장 전형적인 가족 형태로 여겨졌던 부부와 자녀 2명으로 구성된 2세대 가족 ‘4인 가구’ 수가 처음으로 300만 가구 아래로 떨어졌다. 2016년 3월 400만 선이 무너진 이후 9년 3개월 만이다. 반면 저출산 흐름을 반영하듯 신 씨 부부처럼 자녀 한 명만 둔 3인 가구, 배우자나 형제·친구와 함께 사는 2인 가구, 결혼하지 않는 1인 가구는 꾸준히 증가하고 있다.● ‘4인 가구 기준’은 옛말 6일 행정안전부 주민등록 인구통계에 따르면 6월 말 국내 4인 가구는 299만9680가구로 한 달 전(300만5979가구)보다 줄어 300만 가구 아래로 내려갔다. 전체 가구 수(2423만8510가구) 대비 비중도 약 12%로 떨어졌다. 행안부는 매달 말일 기준으로 인구통계를 집계해 그다음 달 발표한다. 4인 가구 수는 2016년 3월 399만9450가구로 400만 선이 처음 무너진 이래 2021년 2월(348만5905가구) 350만 가구 아래로 내려갔다. 다시 4년여 만에 300만 선도 무너진 것이다. 반면 3인 이하 가구는 꾸준히 증가하고 있다. 부모와 자녀 1명 등으로 이뤄진 3인 가구 수는 2017년 2월 4인 가구 수를 처음으로 넘어섰고, 올해 6월 406만 가구를 넘었다. 1인 가구는 이제 가장 흔한 가구를 넘어 우리 사회의 ‘대세’가 됐다. 지난해 3월 1인 가구 수가 처음으로 1000만 가구를 넘어서며, 3∼4인 가구를 합친 규모보다 많아졌다. ‘딩크(DINK·자녀 없는 맞벌이 부부)족’을 포함한 2인 가구도 6월 말 기준 607만 가구를 기록했다. 저출산 기조 속에 이 같은 가구 규모 축소는 당분간 계속될 것으로 보인다. 통계청 장래가구추계에 따르면 4인 가구 비중은 2022년 14.1%에서 2052년 6.7%로 급감할 것으로 전망됐다. ‘4인 가구 기준’이라는 말은 이제는 현실과 동떨어진 표현이 된 셈이다.● ‘4인 가족’ 중심 정책 바꿔야 대한민국 가족 표본으로 여겨졌던 4인 가구가 오히려 소수가 되면서 가족 개념은 물론이고 여가·소비 문화도 변하고 있다. 대형 냉장고나 4인용 식탁보다 소형 가전이 인기를 끌고, 밀키트 등 1, 2인 포장 식품이 업계 주력 상품으로 자리 잡고 있다. 이은희 인하대 소비자학과 명예교수는 “앞으로 소분된 포장 위주의 소비가 증가할 것”이라며 “대형마트보다 편의점을 찾는 사람이 느는 것도 그 때문”이라고 설명했다. 하지만 가구 규모 축소는 고독사, 돌봄 공백, 사회적 단절 등의 문제로 이어질 수 있다는 우려도 크다. 지난해 보건복지부 조사에 따르면 65세 이상 1인 가구 중 ‘의지할 사람이 없다’고 답한 비율이 37.2%에 달했다. 전문가들은 4인 가족 중심으로 설계된 복지 정책의 대전환이 필요하다고 강조한다. 구정우 성균관대 사회학과 교수는 “여전히 많은 정책이 ‘결혼해 자녀를 둔 4인 가족’을 기준으로 만들어져 있다”며 “이제는 인구 재생산만이 아니라, 인간의 존엄성과 다양성까지 포용하는 방향으로 정책 관점을 바꿔야 한다”고 말했다. 노진철 경북대 사회학과 명예교수도 “1인 가구는 부양 자녀나 배우자가 없어 장래 국가가 떠안아야 할 책임이 더 커질 수 있다”며 “경제활동 시 보험료를 더 걷고 이후 보장을 확대하는 방식 등 1인 가구의 노후 보장·복지·연금 문제를 보다 정교하게 설계할 필요가 있다”고 덧붙였다.송진호 기자jino@donga.com오승준 기자 ohmygod@donga.com}

    • 2025-08-07
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